在8月12日的BMC试骑活动上，到场的品牌管理层除了BMC之外，还有著名配件生产商ROTOR的亚洲销售总监Berte和亚洲售后总监Martinez，当然，我们BIKETO也没有放过他们，向他们提出了我们的问题：

1.  我同事曾经去过马略卡岛骑行，他告诉我那里的景色棒呆了！是一个超级适合骑车的地方？你们会在那里进行产品测试吗？

嗯，西班牙的景色非常美，尤其是西班牙南部。我们会请职业车手给我们的产品进行测试，测试地点也包括马略卡岛甚至马德里。

2.  我们都知道cervelo与你们的合作关系，Cervelo的所有车辆都配备了你们的牙盘，那么你们为什么挑中cervelo这家厂商进行合作呢？

我记得大概是在2008到09年的时候，Cervelo有一个测试团队，当时我们一些品牌，包括我们和3T都加入了这个团队，帮助他们进行测试。团队合作对于我们所有品牌的产品测试与开发都有好处，所以我们之间的合作就一直继续下去了，一直到现在你所看到的我们对Garmin-Sharp的赞助，以及对Cervelo公路车牙盘的支持。

3.  你认为ROTOR最与众不同的地方是？

在牙盘方面，我们一直努力做一个不断创新的企业，不是仅仅拿一个已有的产品换个颜色就当作新产品。我们一直在探索，发现产品存在的小问题，并且使用创新的方法去解决它。举个例子，我们的椭圆盘Qring就是一个包含了很多想法的产品。因为圆形的盘片并不能为车手提供足够高的效率，所以我们把盘片变成椭圆，来解决这个问题。

4.  ROTOR的Q RING与市场上其他的椭圆盘片最大的不同点在哪里？

简单说来的话，首先，我们的Q-Ring在形状上，椭圆度是不同的。其次，是在椭圆最大齿的定位方面。你知道，SHIMANO很早的时候就发布了BIOPACE这款椭圆盘产品，他们察觉到了椭圆盘是正确的发展方向，但是他们搞错了椭圆本身的定位，所以……第三，我们的最大齿片位置是可调的。你知道，从人体工程学的角度来说，我们每个人踩踏的方式都是不一样的，所以你需要调整盘片让它适应你的踩踏。这就是我们的非常有价值的系统，叫做OCP，最佳（optimum）盘片（chainring）位置（position），这个你只有在ROTOR上面才能找到。

5.  ROTOR起源于一群年轻学生的想法，ROTOR现在是否会支持学生的研究开发？

是的，事实上，现在我们时常会受到来自全球各地的学生的测试申请，他们想对Q-Ring对于踩踏效率的提升机制进行测试研究，我们都会很乐意为他们提供一些数据和支持。

6.  能跟我们谈谈ROTOR今后的策略或计划吗？

ROTOR今后的主题应该是尽量成为配件行业的领导者之一，所以你可以看到我们现在着力点不仅仅在椭圆盘上，还有圆盘、曲柄等等，而且我们还有一些其他配件诸如座杆、把立什么的。所以我们今后的方向应该是提供更多的配件产品，一年前我们发布了功率计产品，而前几周我们则刚刚发布了入门级功率计Power LT，我们相信功率计市场正在发展，所以这也是我们未来的产品发展方向之一。

7.  这个问题可能有点儿奇怪，不过也是我们的期待——ROTOR在今后是否打算进军套件市场？

啊——这个问题……回答完以后我们就杀掉你，哈哈哈，开玩笑的。目前确实有传闻说ROTOR正在开发全线的配件，所以，是的我们目前正在进行套件产品的开发，不过目前我们还不能透露这部分产品线将在什么时候发布。

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