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着眼世界 崛起的中国力量—千里达发布会及经销商会议

千里达经销商会议

千里达2017年自行车经销商会议及新品发布会在广州花都君悦酒店举行,千里达邀请了来自全国各地的经销商、代理商以及多家媒体参加会议。

本场经销商会议及产品展示会的规格让人觉得惊喜,在富丽堂皇的酒店大厅,邀请一百多名经销商与会,有华丽的舞台,还有别开生面,经过深度策划的表演,在普遍相似的自行车活动中显得格外出彩。这样豪气的发布会除了娱乐与会者之外,其实也能彰显企业自身的实力,提升经销商的信心,而一场不雷同的发布会也能带来更大的传播效果。

2016年无论从宏观数据,还是企业的反馈来看,自行车市场都冷得可以,大部分自行车企业都砍掉部分市场营销费用。不过千里达算是一个另类,由于厚实的生产基础和宽广的全球营销体系,千里达业绩在2016年保持稳定,海外市场还有惊喜,并在2017年启动大型品牌骑行活动,加大产品推广,在别人收缩时努力进攻。

千里达经销商会议

千里达经销商会议

会场外,与会嘉宾们纷纷在背景墙上签名留念

千里达经销商会议

礼仪小姐热心地为经销商们佩戴写着“志在千里”的胸花,这句口号有两重意思,很符合千里达此次发布会上表露的雄心壮志,也寄望经销商能一如既往地支持千里达,而我们的主编阿志就说,他来对地方了。

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此次千里达发布会的会场布置很有心思,与会嘉宾的座位分别在两侧,周边被一圈跑道包围,这个设计不但好看,而且能在后面的表演环节派上用场。

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会议首先由主持人上台,这位来自广东电视台的美女主持已经是千里达活动的“标配”,流畅、从容的主持风格功力十足,美骑同样邀请她作为第三届美骑高峰论坛的主持人,赢得多方赞誉。

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作为千里达的创始人、董事长梁建雄先生率先上台致辞。梁董是广东改革开放早期投身实业的前辈,从模具、外贸,一步步走到自行车生产和品牌打造事业上来。2016年,梁董应中外政府邀请到印度、白俄罗斯等国家考察。他认为在国家一带一路政策的倡导下,中国自行车企业应该走向世界,拥有全球性的战略目光,才能在市场竞争中屹立不倒。在多年沉淀后,千里达也将全球化提升到战略层面,扩张在国外的工厂数量和规模,并向世界自行车主流市场发起冲击。

千里达经销商会议

▲本场共有100多名经销商和代理商到场

千里达经销商会议

千里达梁霄凌总经理认为现在是中国向全球输出品牌的时代,可惜中国大陆暂时还没有在全球有足够号召力的品牌,但这只是时间问题,千里达希望成为中国大陆自行车品牌的先锋, 力争在2020年成为全球自行车领域的重要品牌。

千里达自行车全球产量超过二百万辆,其中一百万来自花都总部。千里达现在努力走出中国,在俄罗斯、伊朗、印度建立大型工厂,满足海外市场需求,并在东南亚,北美等地设立销售分部,直接管理这些重要市场。千里达自行车目前在60个国家有售,海外市场连续多年复合增长率达到150%,这也是千里达在国内自行车销售不景气的大环境下底气十足的关键。

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X1在2016年凭借轻量化设计和高性价比获得巨大成功,同时引爆线上线下两个渠道。千里达认为爆品战略是正确的,所以产品部门潜心研究,力求每年推出一款能撬动市场的爆款。千里达高层在发布会中透露,属于2017年的那款已经在路上,从图片来看,应该也是一款山地车。

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在X1的成功后,千里达联合轻客推出电单车X1e,将X1的轻量化扩展到电单车领域。据介绍,现在的X1e使用来自日本三洋的高能量密度电池,单次充满电续航里程可以超过50公里。千里达认为无论在全球还是国内市场,电单车都具有强大市场潜力,所以2017年电单车是重点推广的产品。

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在运动自行车种类中,公路车在未来几年将占据更大份额的观点得到普遍认同。千里达的主力车型一直是山地车,但是今年会在公路车上下大工夫,所以将舞台中心位置留给两款龙卷风公路车。

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龙卷风3.0是千里达2017年公路车方面的旗舰,与上一年相比,车架的改动不大,套件、轮组、把组等方面都进行大幅提升,变速套件使用SRAM机械版RED 22,搭配BB30中轴,轮组换成DT RC55碳纤维高框轮组,把组则采用FSA SLK碳纤维产品。2017版龙卷风重量相比上一年的旗舰龙卷风2.0减轻500克,整车重量为6.71kg,已经低于UCI器材重量限定,整车售价在3万元以上。

据介绍,千里达正开发碟刹版的龙卷风,未来可能推出使用液压碟刹版SRAM RED eTap套件的车型。千里达也会将龙卷风车型赞助给伊朗国家队的车手测试,伊朗是亚洲的自行车强国,盛产爬坡高手,出现大批亚巡赛中的明星车手。

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千里达龙卷风车架依旧保持着硬朗的风格,下管使用梯形管材,下管底部的三色表达的是它出自意大利设计公司之手

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SRAM RED套件一直都是减重神器

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龙卷风有多个配置,次顶级的型号采用SHIMANO UT Di2套件,轮组则选用VISION的铝合金产品,车架与3.0保持一致

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▲除了龙卷风之外,千里达也有入门级的公路车产品,如铝合金车架、碳纤维前叉的驭风系列(上)和综合型碳纤维公路车锐速系列(下)

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在会议中段,千里达对2016年度的优秀经销商和年度业绩排名前三甲的经销商颁奖

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千里达2016年优秀经销商合影

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梁霄凌总经理与销售前三名经销商合影

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千里达产品部经理黄河上台介绍千里达2017年车型,这也是在场经销商们最关注的环节。黄经理在介绍山地车时,提出了图中的金字塔概念,在保持入门级铁车架、铝合金车架车款的销售基础外,千里达也要努力发展高端产品,提升品牌形象。

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在高端产品中,被寄予厚望的就是征服者S2300这款旗舰XC山地车。S2300采用适应650b轮组规格碳纤维车架,搭配SHIMANO XTR Di2电子变速大套,前叉方面为FOX32 FLOAT SC 100,轮组为DT XM 1501,这种配置怎一个豪字了得。

据介绍,千里达在2017年会继续赞助伊朗男子山地国家队,S2300就是伊朗队的比赛用车。除此之外,千里达还进一步赞助UCI排名前30的男子车手,用顶级赛场的反馈来提升产品设计。

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S2300上使用的是单盘版的XTR Di2,电池会隐藏在座管中

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征服者系列车架都是一样的,为了适应多种需求,留有S型前拨的安装孔。车架下管和后下叉处加入金属挡板,防止掉链给车架造成损伤。加上金属件后,S2300车型的重量只有9.4kg。

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主打入门碳纤维山地车的胜利系列是千里达重点推广的车型

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千里达旗下车型种类丰富,虽然这一次发布会没有展示所有的车款,但还是各种类型都带来了各自的代表

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千里达今年经销商会议给各位与会者一个惊喜,在会议中间加入了丰富的舞台表演,首先登场的是沙画。沙画虽然已经不是新鲜事物了,但是对于自行车发布会来说,绝对是!千里达在发布会上宣布,2017年将联手国内十大策划公司之一的蒋桦伟品牌运作机构,进行品牌推广,如果能够将更多其他领域有趣的营销手法引入到自行车市场来,对行业来说也是一件好事。

千里达经销商会议

美女沙画师现场作画

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千里达排演了一场舞台秀,呈现了自行车的诞生,还有自行车在晚清、民国、建国初期和现代中国的地位,动用了大量的舞蹈演员,其中还包括外国模特。

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当时间走到了现代,骑车一个永恒不变的素材就是——虐狗

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到节目最后,一群舞蹈演员上演激情舞蹈

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攀爬车表演是自行车活动中再常见不过的节目,但是千里达此次加入了灯光元素,骑行者身穿装有LED灯的外套,在昏暗的环境中表演,改变了一下形式,非常吸引眼球,是一个很有创意的设计。

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位于会场两侧的千里达自行车发展史

这次记者连续第二年参加千里达的经销商会议了,千里达作为一个自行车厂商知名度高,但更多人对它的认知就是中低端自行车专家。事实上,千里达的销售主力的确是入门车型,不过从这两年推出的车型来看,千里达是一家有野心的厂商,积极将产品线延伸到碳纤维车型,也通过赛事赞助、活动推广,提升品牌形象,希望形成多元化的品牌定位。

今年千里达高层强调自己的全球战略,这点看似高远,但并不意外,毕竟千里达早已迈出去,在国外设厂、销售,与外国、台湾品牌直接竞争。从产能扩展到产品推陈出新,再到品牌营销,千里达在踏实地往前走,如果能在中国、北美、欧洲市场打下更好的成绩,那就能让全球自行车行业更重视来自中国大陆的品牌。

摄影by阿志、hzh,文:hzh

责任编辑:hzh

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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作者:何振辉

职务:特约撰稿人

简介:笔名hzh,资深自行车业界评论员,拥有多年玩车经验,热衷于折叠车和公路车组装和骑行。曾在美骑任职多年,跑遍了全国的多个展会,并走访了各大厂商,深入了解自行车行业风雨,并结合深厚的财经知识,文章视野宽广,目标是写别人想不到的,讲别人不敢讲的。

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  • 热门评论
  • Luffy 2017-01-05 09:12

    千里达的车挺多人买的,反正人家踏踏实实做自己的市场,又没吹自己是什么外国品牌,也没听说有什么抄袭,卖的也不贵,作为国产品牌很不错啦。不明白为什么还会有人喷。

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    • 你要上天啊 2017-01-05 09:36

      想彰显自己“有脑子,有观察力”而已,只要捧国外,喷国内,他们都觉得不会错,其实他们骑的又是什么车呢?或者根本是在骑键盘吧!

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    • 坠山狂人 2017-01-05 20:51

      没说外国?没抄袭?

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    • Luffy
      回复坠山狂人
      2017-01-06 09:40

      我没听说过,你知道的话请举证。

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  • trekking 2017-01-05 08:43

    绝大部分新闻,在美骑评论里面,不被喷成翔是不正常的。

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    • 专业跟风30年 2017-01-05 09:30

      23333顶你上热门

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    • 广州公路 2017-01-05 09:31

      看今日头条、看网易,都是这样,喷子多说明多人看多人关注……

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  • 呵呵哒& 2017-01-05 08:01

    干不掉一半,就别说话了,。,

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    • 雪域尖峰 2017-01-05 10:31

      干掉一半,某个品牌太不要脸

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    • 呵呵哒&
      回复雪域尖峰
      2017-01-05 11:21

      没办法,这是大势所趋,行业需要这样的竞争者,不然某些品牌不得上天。。。

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    • 呵呵哒&
      回复雪域尖峰
      2017-01-05 11:22

      干掉一半的是价格,而不是配置,这才是真长脸

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  • 木支木支 2017-01-05 07:38

    垃圾车 送我不要

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    • csu rider 2017-01-05 08:40

      谁送你这种人渣

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    • 謝俊鵬煮家鐵男
      回复csu rider
      2017-01-05 09:28

      反正,迭代这么快,这品牌是否能刷新这位的眼球,时间就能给他答案,也不用说别人人渣。

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    • qq534947296 2017-01-05 12:23

      直接说垃圾车是为了抬升你自己的品味吗?其实并没有这样的效果

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  • NONGASEN 2017-01-05 10:30

    还是去赞助车队吧,在这瞎吹我也不会买

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    • Ftk_stop 2017-01-05 21:07

      不知道伊朗千里达自行车国家队算不算车队

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    • NONGASEN
      回复Ftk_stop
      2017-01-05 22:30

      不知者不罪,真心不知道

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  • 行者无疆168 2022-01-06 12:12

    是不是美骑年会的场地

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  • ruilin_1127 2017-01-19 12:49

    为什么我的评论看不见

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  • ruilin_1127 2017-01-19 12:47

    我觉得挺好的啊,价格不贵,性价比挺高的,做工和喷漆都比其他国产强很多啦

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  • ――★凱―― 2017-01-08 12:13

    龙卷风像一个翻版的费罗切

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  • 飘渺2017 2017-01-08 10:16

    千里达就一卸磨杀驴的主!黑心厂商

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  • 一人一包游天下 2017-01-07 10:25

    朋友反骑非洲,千里达把车赞助了,就冲这个也得点个赞

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  • 18665694629 2017-01-06 10:09

    个个厂商都赚大了/车店却是倒闭潮?为什么呢?

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    • 从山马到公路党 2017-01-06 10:19

      市场就这样,无论厂商还是车店都看个人造化。厂商也一样很多亏钱的,之所以听到倒闭的不多,因为厂商一般底子比较厚,生命力比单一车店强,但是各种节衣缩食,即使外国品牌也一样,反而生产量大的企业,有规模效应,在环境不好时反而有韧性。

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  • 喂。。 2017-01-06 07:13

    自行车品牌,说白了就是卖车架

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  • 坠山狂人 2017-01-05 20:50

    千里达还是算了吧

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  • 杨春雷 2017-01-05 14:38

    公路车好贵

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