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精品车店 行业动态

品牌与实体车店,哪种方式才能实现共赢?

自行车品牌商与终端实体店,是自行车市场的两大重要组成部分,然而随着今年自行车行业发展放缓,市场不景气的情况下,品牌商与车店——两个曾经密切合作的伙伴产生的矛盾逐渐浮出水面。第二届美骑自行车高峰论坛上,聚集了众多品牌商与车店主,美骑提供了一个平台,让双方可以很好地交流,共同度过时下的困境,创造自行车市场的辉煌。

车店代表

四位车店代表

本届高峰论坛的议题四正是“自行车品牌与车店对话”,共有FOCUS中国总经理朱政军、美利达自行车广东销售经理强建平、米赛尔自行车总经理肖绪国、UCC大中华地区销售总监杨文、福玛特自行车总经理叶平五位品牌商代表,德国CUBE北京总代理庹笑泉、链轮单车总经理邹成、深圳骑行者车店总经理刘峰、威行单车车店主张成四位车店代表进行交流。

实体店与品牌商的互相需求

在论坛主持人郭强的引导下,各位车店主提出了对品牌商的需求:希望品牌商能够及时提供符合市场潮流的产品;品牌商扩大自己的影响力,把顾客吸引到实体店;品牌商承担更多的推广宣传责任,减轻车店宣传压力;O2O模式下,实体车店需要合理的分成。

品牌商代表

五位品牌商代表

品牌商对经销商的要求做了总结,就是希望品牌商给付出劳动的实体店合理的利润。这个要求是正常的,不给实体店利润的品牌商不是好品牌商。如今的自行车市场真的不好么?其实不是,根据美骑的行业调查报告,只是市场增速放缓而已。品牌和实体店要做的事情是如何提高中国自行车的氛围,推广自行车文化。品牌商肯定会提供好的产品,“品牌品牌”,没有品质何来牌子。各个车店主要加强和品牌商合作,车店主直接面对消费者,了解需求,应该及时反馈给品牌商。只有这样品牌商才能更好服务实体店,实体店才能更好服务车友。

FOCUS中国总经理朱政军赞成品牌商自己需要加强努力的同时,也对实体店提出了要求。品牌商把自己的品质交给车店时,车店是否把自己做成有品质的车店?车店要了解品牌,了解自行车文化。尽管现在市场不好做,但仍有部分车店的销售业务再增长,关键在于他们在困难时期找到了新的经营模式。

在前几年自行车发展迅速时,一大堆实体店开业,他们只需要单纯地卖车就能赚钱,如今市场进入寒冬,许多车店倒闭,其实也是一次洗牌,淘汰那些不了解自行车,对自行车产业和销售品牌研究不够的车店。

肖绪国总经理坦诚,米赛尔更注重开拓新人,找其它行业的人参与自行车,提供驻店技师作为技术支持,让新生车店做大。除了卖车,实体店更应该注重售后服务,让消费者觉得你的实体店更专业,会拉动消费。把自行车当成事业,而不是单独拼价格,单纯为了赚钱而去做自行车,并不会推动这个行业的发展。

O2O与实体店完全可以共融

戴璐提问

戴珞提出自己的疑问

著名车手戴珞,同时也是一个实体店的经营者,提出了自己的疑问。戴珞通过比赛与去全国各地的同仁交流,发现市场普遍不好,提出自己的一些看法。生意好时,品牌商给代理商、实体店施加销售压力,导致实体店越来越多,市场竞争陷入恶性循环。大经济背景遭遇挫折时,自行车行业也受到影响,前几年留下了许多库存,品牌商和实体店争利。戴珞举了例子,今年南京展期间,部分实体店咬着牙进货,结果双十一期间,部分品牌就以比进价更低的价格促销产品。品牌商与实体店怎么共融?

张成也补充做车店主十分辛苦,单品的利润只有20%到30%,但是运营成本也很大,必须先拿货再销售,若是造成产品囤积很容易亏本。

品牌商坦诚目前的O2O模式对实体店经营产生了影响,但戴珞提出的状况是极个别现象,是少数不负责任的品牌才会如此。品牌商强调车店时自己的衣食父母。O2O模式是实体销售的互补,实体店不满意的原因是因为O2O抢走了他们的利润,只要品牌商能够在O2O经营的情况下,也能保证实体店的利润,实体店也是乐于见到这种模式的。

无论实体店还是电商卖车,最终都要面临售后服务这一环节。而实体车店是售后服务的主体,实体店的角色定位要从卖车到服务转变,自行车行业永远离不开实体店。

单一专卖店难以存活 综合店更受青睐

综合实体店

邓永豪认为专卖店会消失

烈风的“干它一半”推出后,遭到许多实体车店的谩骂。不过烈风董事长邓永豪先生表示,“烈风不是要干掉门店,而是要协助门店转型。”认为三年内专卖店就会消失,综合店会成为主流。

而朱政军总经理在某些方面也认同这一观点,认为单一产品的专卖店很难存活。既然这样品牌商就要想办法。朱政军经理提出两点建议:一是品牌商拓宽自己的产品线,做符合品牌理念的产品,这样下属车店也可以卖多种产品;二十与互补型品牌合作,比如运动车就找休闲车品牌合作。朱总也强调,合作要强调“门当户对”,这样组成的综合店才能吸引同一消费水平的车友光顾。

肖总也举了一个米赛尔离职员工的故事。该员工是一个技术控,回陕西老家开自行车店,对工具和自行车技术执着,也爱好摄影。于是他在开店的同时给别人拍婚纱摄影,加入单车元素,慢慢单车婚纱摄影逐渐流行;之后开咖啡店,让车友们无偿或者付费喝咖啡,从中赚取利润。车店主在经营时遇到苦难,要想自己的特长是什么,特长可以弥补车店经营损失,让车店存活下去。既能满足自己的爱好,又能服务消费者。这其实也是一种综合车店,跨行业的综合店。

我们常说一个产品好不好,主要看品质和服务。自行车产业方面,而品质则由品牌商提供,至于服务则要仰仗各个实体店。品牌商与实体店需要更多交流,互相担当,一体共荣,共同推进自行车产业与文化的发展。

责任编辑:昭歌

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  • 热门评论
  • qieyuan007 2015-11-26 00:13

    真没兴趣看你们天天商量来商量去的。有时候感觉美骑像cctv整天净讲些大数据 ,有时候又变成八卦小报。我还是喜欢八卦

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    • 美骑兔脑残粉 2015-11-26 08:52

      你不喜欢看总有人喜欢看的

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    • 飞骑的菜头 2015-11-26 08:58

      八卦小报也是有的,行业大数据也不能少的。美骑面对全国各种类型车友,入门级车友可以看【新手干货】系列,想看八卦的请关注【好骑心日报】系列,对自行车运动有一定了解的请看【流言终结者】系列。

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    • 十八仔
      回复飞骑的菜头
      2015-11-27 00:39

      最烦的是那些借贴做广告的帖子,进去以为能学到什么好东西,原来是自编自导的广告贴!斑竹们把把关吧

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  • 我只骑车 2015-11-25 22:58

    我真不在乎你们是死是活,因为不管怎么玩,产品都只会越来越好或者越来越有意思。适者生存。

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    • Luffy 2015-11-25 23:11

      产品只是消费的一部分,当你的车坏了却找不到车店维修的时候就知道车店有多重要了。

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    • K4W1H0R53
      回复Luffy
      2015-11-26 21:41

      坏啥?架子断了到头来还是返厂,普通小毛小病自己解决,要车店干啥? canyon能混这么好不是没道理的。

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    • 十八仔
      回复K4W1H0R53
      2015-11-27 00:36

      可惜,Canyon国内下单比较麻烦!

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  • yingchao 2015-11-27 20:13

    网上订货,实体取货+售后保养

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    • 飞骑的菜头 2015-12-09 09:16

      就这个FEEL倍爽!

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    • yingchao
      回复飞骑的菜头
      2015-12-09 13:09

      feel什么东西

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  • 坐垫与丁丁 2015-11-27 18:28

    只要利益分配能让各方都满意,共存没什么障碍。

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    • 飞骑的菜头 2015-12-09 09:17

      天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往!

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    • 坐垫与丁丁
      回复飞骑的菜头
      2015-12-09 10:03

      君子有利不图非礼也

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  • 十八仔 2015-11-25 22:40

    国内的实体店服务真是差强人意,没什么服务意思,几乎无FIT服务,买个车就按照客户的身高去选车架,悲剧,不倒闭才怪

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    • 我_南海人 美骑编辑 2015-11-26 09:32

      你说的这个还是得看车店定位啊,一套FIT器材动辄20万,现在高端车店流行的做法是收费FIT(除非你买的是近十万的豪物),一次从几百到两千元不等,如果买辆三四千的车,消费者肯花钱去做吗?这么大的基础投资,如果车店送FITTING,什么时候才能收回成本?

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    • 十八仔
      回复我_南海人 美骑编辑
      2015-11-27 00:28

      FITTING本来就是要收费的,天下没有免费的午餐,没有FIT,骑单车我想更多的是对人体的伤害,而非我们自己想当然的对身体有益!特别是公路车更需要FITTING!进到很多实体店,很多老板们都先问你要多少价位的车!只关心价格而不是客户的实际需求!新手往往被误导!杯具!向他咨询哪个车架合适,象征性根据身高给出了车架号码,还美其名曰身体柔韧性好的话可以 加大一码,卧槽!

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  • 全部
  • 骑营寨-阿强 2016-06-23 14:00

    要我说,做好自己的事情就好。批发的批发,贸易的就贸易。零售的零售。批发商别整批发价出来零售。

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  • 槑槑-爬坡亡 2015-12-20 18:01

    实体店挺好

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  • szgsyj 2015-11-26 12:18

    综合店会成为主流

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  • 四川敖道长 2015-11-26 11:33

    这的却是目前最应该思考的直接问题

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  • 暁旗暁 2015-11-25 23:42

    真正让消费者受益就行了

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  • 沐浴阳光男孩 2015-11-25 23:42

    品牌商看你们了,不行的赶紧收购,来个大杂烩,这样发展自行车产业!

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  • akatuki 2015-11-25 22:34

    实体店应该主打服务牌

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    • 飞骑的菜头 2015-11-26 09:03

      以前单纯卖车盈利的时代已经过去,没有服务、没有特色的车店就在这次洗牌中淘汰吧。问题是,有多少车友愿意接受有偿服务呢?打个气一元,补胎五元,调整刹车、变速十元,你愿意付钱么?

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