烈风在发布会对其车架强度进行了展示

编者按：对于自行车价格战，美骑编辑之前发布了《自行车价格战序幕由谁打起？为何效果难以复制？》和《自行车价格战：市场寒冬中谁是胜利者》两篇评论文章，还有烈风的专访《烈风董事长：否认价格战 计划明年干它三十万辆》，下面评论区收获很多车友的真知灼见。其中车友“坐垫与丁丁”的评论让人深刻，所以我们直接向他约稿，呈现车友对价格战的心声：

作为一个传统行业的从业员，笔者打心眼儿里还是要先怀念一下永久、飞鸽，虽然事实证明国内传统的厂商大有被市场遗弃的可能（先卖一下情怀）。在阐述我的观点之前笔者建议将用户大致分下类，首先是庞大的学生群体，其次是上班族，他们喜欢以自行车代步，还有以车锻炼的群体，最后是业余及专业的自行车运动群体。这次的话题主要围绕代步及以车锻炼的群体展开，毕竟中端市场才是销售中最重要的利润产出区域。下面直接说说自行车的价格战，多利少弊地阐述下我的个人愚见。

价格战对行业的积极影响

放开负面，只谈积极，环视国内自行车销售大环境，高端市场牢牢的被国外厂商把控。外国品牌虽有涉及中低端市场车型，但由于价格“不符合国情”竞争力明显不足，始终不温不火。正因如此，中低端市场成为了国内及部分离岸品牌的根据地，由于价位更接地气，市场竞争相对激烈，中低端产品“花样”也少一些，理所当然的成为了各种销售策略角力之地。

论起价格战发起厂商，多是行业中处在中游水平的企业，在高端市场它们由于技术短板很难“站得住脚”，低端市场又因利润不足无暇顾及太多。往往此类厂商会结合市场环境针对自己的占有率目标在某一时间点瞬间发力，祭出低价这种“一招鲜”的促销手段抢占市场并试探用户反应。

小米开创的手机价格战改变了安卓手机市场的生态（图片源自网络）

成功的价格战往往可以同时触动高端与低端市场的行业内企业，使其被动参与进来，所以这种市场行为受到的评价总是用户叫好、同行叫骂就不足为奇了。可从实际效果考虑，如果这种促销行为可以从根本上撼动高端品牌的地位，同时对低端市场进行洗牌，淘汰掉混水摸鱼的劣质企业并提高自我市场占有率，对于发起者一定是成功的。往往行业整体在重新洗牌后带来的新营销思维可以更有利的推动行业发展，自行车行业也不例外。

在互联网安全行业里，360安全推动免费机制，杀毒大厂开始纷纷抵制，但由于用户习惯的转移不得不被迫跟进。这过程中，在销售策略和产品上之前就不被认可的厂商纷纷转型或退出该行业。行业转变完，坚持下来的厂商不但没有因为付费变免费而亏损，大多数还找到了更好的创利模式。

在手机方面，小米手机价格战的成功不是雷军的团队异军突起如何盈利，而是在价格战中让华为、魅族等国产厂商找到了新的崛起契机，适时的调整了产品的设计和销售策略。单凭这点看价格战可以让民族企业在国外豪强中显山露水，它就是积极的。

消费者的获利及隐忧

作为最终掏腰包的消费者，价格的变化是看得见的利益。这点不论是专业领域的用户还是纯业余“玩家”都不容置疑，两者的区别仅仅是性能优先与价格优先。

作为后者，这个群体除了价格也同样关心质量，没人愿意因为图了便宜而买到质量并不过关产品。然而被动参与价格战的个别企业往往出于对利润的渴求，会在产品本身上打折扣，想尽一切办法降低成本，这里不乏会出现缩水版的特供型号或干脆直接降低原型号的生产工艺标准。但这并不能代表价格战的存在就必定是消极负面的，只是行业中各厂商求生存的“技能”和良心不同罢了。

消费者想规避这个购买风险也是很容易的，价格战是有底线的让利，超出认知范围的低价格就必定存在某种问题。如果一场价格战响应的厂商络绎不绝，那么回应较早且能叫上名的品牌质量风险会相对较低；如果连响应参战的厂商都寥寥无几，那么”挑起争端的这位”恐怕同行都对其不屑，消费者自然清楚如何选择。

行业龙头厂商虽然不发动价格战，但也需要对此作出应变

售后服务也是消费者比较关心的问题，但很多人对售后存在误区。正常保养属于附加服务，虽然是在产品售出后产生的，但严格意义上讲这个行为与厂家没有太大关联，质保才是厂家售后服务的本体。所以只要质保到位，厂家就是履行了售后义务的。从这点来看，价格战对售后的影响基本也是不存在的，没有哪家说因为便宜所以没有保修，这在法律上也是不允许的。

关于保养我不得不再啰嗦几句，中端市场的消费者都是有可能向高端发展的，外加互联网时代信息体量是超出想象的巨大，各种拆车、组装、保养的文章随处可见，对于有意向更高阶进发的爱好者人群，我想说保养很多人更愿意自己动手去摸索学习，为更进一步的成长打下基础。小规模车店如果不能适应环境，被淘汰也是市场发展的正常表现。

寄语：

以上两大块的观点都是笔者尽量以积极方向去写的，虽然有些理想化但并不缺少客观现实的支撑。价格战对行业甚至消费者的负面影响的确不可消除，这里我不否认价格战的弊端，但毕竟凡事都存在两面性，既然如此我们为什么不能多以善意的角度去揣摩价格战带来的种种变化呢？行业的发展不仅仅是靠消费者对某些知名品牌的热爱与追捧，理性的分析加正确的对待业内所有品牌事件，该肯定的不要吝惜表扬、该批评的不要顾及面子，这才是督促行业健康发展的正确舆论走向。最后还是那句老话，站在消费者的角度对厂商们说句心里话：“请低价不要低质造假，高价不要高无价值！”

以上评论纯属作者观点，不代表美骑网立场。欢迎各位车友批评指正。

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责任编辑：hzh