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更纯粹的冲山乐趣 2016德国CUBE混合动力车发布

亚洲展开展第一天的头场品牌整车发布会,就是宣布CUBE的混合动力车正式在中国上市。CUBE的中国总代理在其欧洲总部研发出的40款E-bike产品中精选了三款推向国内市场,系列名为Hybrid。想要真实体验欧洲精品混合动力山地车和旅行车的骑友终于等来了家门口的机会,不少忠实粉丝已经在CUBE今年的5场试骑会上与他们有了近距离的接触。而现在,你们可以把它们轻松买回家了。

三年前,HAIBIKE的电动助力山地车亮相欧洲展,引起了业界不小的轰动;两年前,SCOTT等大牌厂商也纷纷加入了这一行列;而在今年刚刚过去的欧洲展,E-bike显然已成为了全场潮流。而只有德国第一自行车厂商CUBE,把原汁原味的欧洲味带来了国人触手可及的面前。与此相关的线索是,全球著名电机供应商德国BOSCH博世也选定CUBE为中国市场的首选合作对象。

在CUBE眼里,混合动力车可以解决两方面的骑行痛点,一是“跟不上大队”的问题,二是“只想玩下坡却不想被推车上坡折腾死”的问题。围绕提升骑行乐趣发掘出的新需求点,CUBE无疑走在了这股潮流的最前沿。另外,CUBE拥有专为混和动力开发的自行车硬件系统,多年的成功研发经验让整体技术成熟,这同时意味着高稳定性及高可靠性。超长续航、智能检测、多种模式是Hybrid系列的三大亮点,一切都为更理想的用户体验服务。

CUBE的这场发布会紧安排在亚洲展的开幕式之后,是否寓意“先声夺人”?

CUBE的这场发布会紧安排在亚洲展的开幕式之后,是否寓意“先声夺人”?

CUBE的中国总代牛格强总经理亲自为大家介绍三款新车,字里行间洋溢着对产品的十足自信。

CUBE的中国总代牛格强总经理亲自为大家介绍三款新车,字里行间洋溢着对产品的十足自信。

现场座无虚席,前排坐着CUBE的地区经销商代表。

现场座无虚席,前排坐着CUBE的地区经销商代表。

发布会开篇,牛总经理用几张漫画讲述了他妻子骑混合动力车前后的变化:过去在平路都总是跟不上的她现在可以轻松在上坡时超越自己,从此对骑行更感兴趣了。

发布会开篇,牛总经理用几张漫画讲述了他妻子骑混合动力车前后的变化:过去在平路都总是跟不上的她现在可以轻松在上坡时超越自己,从此对骑行更感兴趣了。

CUBE的女经销商在与男经销商的活动中凭借自家的混合动力车也征服了40公里的越野长坡。

CUBE的女经销商在与男经销商的活动中凭借自家的混合动力车也征服了40公里的越野长坡。

上了些年纪的牛总经理现在也计划要骑混合动力车走一趟西藏。

上了些年纪的牛总经理现在也计划要骑混合动力车走一趟西藏。

现场亮相的三款车型。

现场亮相的三款车型。

CUBE使用“混合动力”这个词,在字面上能和传统的“电动车”更加区分开来。混合动力是踩踏扭力和电机扭力的有机结合,踩踏扭力主动,电机扭力随动。关闭电机可以骑行,停止踩踏却不会前行。

STEREO HYBRID HPA RACE 500是一款27.5寸的软尾

STEREO HYBRID HPA RACE 500是一款27.5寸的AM软尾车,使用超轻7系铝合金三抽管车架,售价将在3万6以内。

STEREO HYBRID HPA RACE 500是一款27.5寸的软尾

仪表盘被安置在了把横的正中位置。

STEREO HYBRID HPA RACE 500是一款27.5寸的软尾

辅助按钮设置在了左侧位置。

STEREO HYBRID HPA RACE 500是一款27.5寸的软尾

三款车的电池型号都相同,并配有单独的钥匙。如果车主忘带钥匙,电池将不能取出(可以起到防盗的作用)。

完整充满一次电需要大概4-5个小时。

STEREO HYBRID HPA RACE 500是一款27.5寸的软尾

配备FOX 34 Float FIT4避震前叉。

STEREO HYBRID HPA RACE 500是一款27.5寸的软尾

FOX Float DPS后避震器

STEREO HYBRID HPA RACE 500是一款27.5寸的软尾

使用Shimano XT M8000变速套件

REACTION HYBRID HPA PRO 500是一辆27.5寸的XC山地车,采用超轻7系铝合金双抽管车架,售价将在2万以内。

REACTION HYBRID HPA PRO 500是一辆27.5寸的XC山地车,采用超轻7系铝合金双抽管车架,售价将在2万以内。

REACTION HYBRID HPA PRO 500是一辆27.5寸的XC山地车,采用超轻7系铝合金双抽管车架,售价将在2万以内。

三辆混合动力车中有两辆都选择了27.5er,顺应市场趋势。

REACTION HYBRID HPA PRO 500是一辆27.5寸的XC山地车,采用超轻7系铝合金双抽管车架,售价将在2万以内。

燕把上配有点睛的涂装。

REACTION HYBRID HPA PRO 500是一辆27.5寸的XC山地车,采用超轻7系铝合金双抽管车架,售价将在2万以内。

REACTION HYBRID HPA PRO 500是一辆27.5寸的XC山地车,采用超轻7系铝合金双抽管车架,售价将在2万以内。

2016款的BOSCH电池盒采用了全新的充电设计,无需再把电池拆下充电,可直接接线充电,方便了很多。

REACTION HYBRID HPA PRO 500是一辆27.5寸的XC山地车,采用超轻7系铝合金双抽管车架,售价将在2万以内。

BOSCH作为全球最大的汽车技术供应商之一,能为混合动力车提供强劲电机动力(250瓦)。

REACTION HYBRID HPA PRO 500是一辆27.5寸的XC山地车,采用超轻7系铝合金双抽管车架,售价将在2万以内。

搭配SR Suntour XCR32 Coil LO-R避震前叉和Shimano Deore的变速套件。

TOURING HYBRID 400是一款混合动力旅行车,售价将在2万以下。

TOURING HYBRID 400是一款混合动力旅行车,售价将在2万以下。

TOURING HYBRID 400是一款混合动力旅行车,售价将在2万以下。

在SR Suntour NEX的避震前叉上装配车前灯。

TOURING HYBRID 400是一款混合动力旅行车,售价将在2万以下。

该款电池与前两款型号上是一样的,只是由于安装在后货架上面而改变了造型。

TOURING HYBRID 400是一款混合动力旅行车,售价将在2万以下。

我们能在电池上轻易找到充电线的插口,因此它也免去了拆装充电的麻烦。

仪表盘傻瓜式操作,符合一般码表的使用习惯,小编在现场立马上手。

仪表盘傻瓜式操作,符合一般码表的使用习惯,小编在现场立马上手。

这是安装在左侧的辅助按钮。

这是安装在左侧的辅助按钮。

在仪表盘中提到的骑行混合动力模式有三种:

Eco 为最高效率,最大续航里程而提供的有效助力;

Tour 为长途旅行提供连续助力;

Sport 为乡村及市区骑行(需频繁启/停)而提供迅速强劲的助力;

Turbo 为喜爱运动的骑行者提供最直接和最强劲的助力。

而在不同的模式下,该型号的BOSCH电机的性能参数也不同:

BOSCH电机性能参数

系统能支持的最高踏频是指:当你达到120的踏频时,系统认为你已经能骑得很快了,电动助力的功能将自动失效。

BOSCH电池的续航里程

当然,大家最关心的还是电池的续航能力。

我今天在逛展馆时,遇到其他品牌一售价约五千的电动助力自行车。向工作人员问其续航能力,竟回答说一个月。

有诚意的厂商,能给出上图这样详细的经科学测试得出的续航里程结论,可见骑乘CUBE的混合动力车在Eco模式下最长的续航能达将近220公里。


最后,奉上拓展阅读:《2016 CUBE Hybrid混合动力车解析》。

你愿意为这样的自行车买单吗?

责任编辑:Alexa

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杨梦莎

作者 : 杨梦莎

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简介:铁三爱好者,自行车行业观察员,辩证思维的拥护者。我相信非黑即白是哲学上的假设,亦正亦邪才是现实常态。从上下游工厂到终端零售,对业界报道和评论,我追求客观公正,但不失态度。欢迎邮件交流:alexa@biketo.com

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  • bian 2015-10-13 11:48

    如果你上陡坡上不去,这时速度很低、踏频很高、你踩的力量又很大,它就知道你的路况很困难,就加大助力,如果你力量很小、踏频速度都很高,它就停止助力,而且这个系统超过一定的踏频或者速度它都会停止助力。这样一来这台车就NB了,你想不使劲就骑高速,不可能,这样就保留了运动自行车的乐趣,看看人家博世的聪明之处

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    • 梦莎Alexa 美骑编辑 2015-10-23 12:58

      真想给您颁个评论大奖

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  • 天将大任于斯人也 2015-10-10 12:55

    总觉得失去了自行车的本质

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    • 实打实大时代 2016-09-23 16:20

      什么是自行车的本质

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    • 天将大任于斯人也
      回复实打实大时代
      2017-04-22 19:43

      以人力征服山川

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  • 老猫 2015-10-10 08:09

    这已经不是自行车了,或许应该划分到电动车一栏

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    • 实打实大时代 2016-09-23 16:22

      比自行车更像自行车!

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  • jeky8981 2015-10-10 10:18

    这个还是自行车吗?

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    • 实打实大时代 2016-09-23 16:21

      这车只会在你不行的时候为你提供助力了并不是纯电动!

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  • 全部
  • shelby2009 2016-01-31 00:25

    通勤 上山的利器!

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  • MrFan 2015-10-28 19:15

    增加了丢车的风险

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  • sk8mtb 2015-10-24 22:53

    跟朋友玩会不会说你作弊啊

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  • bian 2015-10-13 11:48

    博世这套系统的NB之处在于两个方面:1.有4个档,不同的档位助力程度不同,而且sport模式可以突然启停有对应的技术设定,2.智能检测,本人认为这是这套系统最NB的地方。每个档位都有最大的助力程度,但是并不是恒定的助力,它是根据综合情况来助力的。它同时检测踏频、速度、踩踏扭矩,

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  • bian 2015-10-13 11:37

    这种车成功的另一个巨大原因是博世的介入,在博世之前其实已经有品牌在做助力方案,但是普遍存在稳定性的问题导致骑行品质降低,直到博世的投入这一块。博世的NB之处我就不说了,我说说这套博世混动系统的NB之处

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  • bian 2015-10-13 11:35

    这种车型的巨大成功跟欧洲的自行车运动发展有很大关系,早期那帮欧洲骑车的人年纪普遍都大了,虽然技术还在但是去山里玩车的时候爬坡已经不行了,有了这玩意上坡解决了,可以尽情在山里玩了,这是这种混合动力成功的一大原因,但是国内具备优秀山地技术的人群比欧洲要少很多。

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  • bian 2015-10-13 11:35

    这种车在欧洲已经有非常大的销售量了,就拿CUBE说这种出货都是以万台计的。 我看大部分人都没明白这个车,这个车其实不是常规的助力车,也不是适用于所有用途。

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  • eroica_zx 2015-10-13 11:27

    这会不会是智能自行车的方向呢?任何事物的发展都有自己的规律,市场决定一切。

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  • 浪漫、切-櫌稚 2015-10-10 20:34

    虽说电动助力可以节省很多体力,,,但是会不会违背了骑自行车的初衷啊。。。

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  • ^-^马到成功! 2015-10-10 18:46

    有了它谁都可以骑川藏了

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