CUBE身为德国第一自行车厂商，E-bike的推广自然也身处领导地位。但是这个新型态的自行车对中国车友来说仍然新鲜和陌生。CUBE提供了一系列的E-bike产品，混合动力机构供应商德国博世也选定CUBE为中国市场首选合作对象。

由字面看来，E-bike跟电子一定有关关系。很多人就这么以为E-bike就是电动摩托车。其实不然，由作动原理来看，我们认为“混合动力自行车”更适合诠释E-bike这个概念。因为E-bike的电子马达要骑士踩动踏板时才会发力助行，一但停止踩踏，马达随之停止。这跟电动摩托车转动油门把手加速的概念是不同的。基本上，E-bike还是一台自行车。

骑自行车不就是要使用人力踩踏吗？为什么要其他动力助动呢？请让我们用CUBE Stereo Hybrid车款来解释。Enduro是山地车近几年最火的一个类别。Enduro骑乘方式不仅让骑士享受长时间的下坡快感，也鼓励骑士们靠著自己的能力踩踏上坡。现实中，我们不是专业选手，有充足的时间可以锻炼自己的腿力，所以可能在享受到下坡的快感时，已经被上坡路段给折腾个半死了，何况下坡骑乘并非完全不用体力的。这么一来，这趟Enduro的骑乘乐趣就减灭了大半。

这个时候，E-bike就派上用场了。在一般路面上，你可以关闭助动系统，单纯的使用脚力踩踏，等到越野上坡路段开始，助动装置就可以让你轻松的克服上坡的漫漫长路。但是，你仍然需要踩踏。只是剩下必须的力气，让你能够从容的享受长时间下坡的乐趣。我们这里所说的可不是短短几分钟的下坡，那可不是Enduro的精神，这个下坡长度也许是数公里长，有时候可能是数公里上坡接着数公里下坡，而且重复几次，这才是Enduro的精神。

　　　另一方面，除了多了助动装置外，Stereo Hybrid就跟一般的Stereo双避震车一样，配置性能优异的前后避震，优秀的车架设计，所以下坡时带给你的乐趣一点也不少，助动马达的重量甚至带来更强的重力加速度，让你更快达到你的下坡速度上限，这时候你要顾虑的就是你的刹车使用技巧了。

介绍到此，想必你对E-bike已经有更深入的了解。接下来就让我们细看一下Cube Stereo Hybrid的各部功能。

照片与细部介绍：

从侧面看，Cube Stereo Hybrid比一般车种多了混合动力机构与电池盒。

从正面看去，只觉得下管比较粗壮

德国博世是混合动力机构的领导厂商

Cube Stereo Hybrid的避震连杆配置跟一般Stereo车款近乎相同。

电池盒藏身在下管后方，并由管件包覆，无须担心外力伤害。

把手正前方的显示屏幕提供许多讯息，如：里程，最高时速，平均时速，目前时间等。

混合动力一共有四种输出，分别是：Turbo增压/Sport运动/Tour巡航/Eco经济模式。显示模式的同时，下方会指示电池在此模式下的续航能力。

　　　介绍到这里，你对于如何使用E-bike了然于心了吧？

　　　什么？E-bike硬尾车又是什么概念？

　　　你不老是抱怨老婆或是女朋友总是不爱跟你一起骑车，或是骑了车但永远跟不上？

　　　E-bike硬尾车不就是你的终极救赎吗？

　　　责任编辑：JAY