为期三天的北方自行车电动车于上周圆满落幕，本届展会上呈现了不少自行车界的新景象，业内专家认为，依靠产量与规模比拼的时代已经过去，未来行业应走轻便、新能源、精细、高端发展路线，中国自行车产业正进入转型期。

据记者了解，目前，中国是全球自行车最大的生产和销售国，其产销量占全世界的90%以上。而天津占了中国自行车产量的半壁江山，世界上近五成自行车是天津制造。天津市自行车行业年产近4000万辆，出口破2000万辆，已成为全球最大的自行车生产出口基地。尽管行业规模已经做大，但这些产量中有大部分为代工，同样的产品，贴上不同品牌标识之后价格差距甚大，众多津企面临不容忽视的问题：如何向高端化发展。

近些年，一些企业开始觉醒，意识到这种企业发展模式的弊端，在产业转型期间也实现了自身的转身，将“中国制造”的重心逐步转至“中国创造”。

天津金荣辉车业有限公司便是这个转型潮中的一个例子。2008年，天津金荣辉车业有限公司开始将产品定位在中高端的运动竞技自行车，并在2009年引进台湾高端自行车品牌荣辉。这个品牌是由一群热爱自行车运动的工程师所创建，他们在这一领域工作二十余载，有着台湾及国内最先进的设计、研发、制造和行销理念，对各种材料的应用技术熟稔于心。

同年十月份，荣辉研发中心、荣辉自行车实验室相继成立。

2010年3月，荣辉产品进入日本市场，2010年6月，荣辉昆明旗舰店开业，2010年7月荣辉产品进入英国市场……

在此前的天津展上，掌控着荣辉自行车命脉的总经理吴锦程接受记者采访时称，转型，再定位，在天津这块自行车产业沃土上向高端发展是大势所趋，其实是一个生存还是毁灭的论题，只有向上才有上升的空间。而为了品牌的长足发展，荣辉自行车则紧锣密鼓进行全面地塑造品牌。其一，成立车队投入赛事，荣辉自行车于2010年成立了车队，目前有三个铁人三项的选手，长期角逐于各个自行车赛场。吴总告诉记者，今年将参加的第一场比赛是慈溪山地赛。其二，营造浓郁的骑行氛围，2012年12月份，荣辉自行车在春城昆明举办了大型热带雨林穿越活动，CST正新轮胎、SRAM速连、昆腾、WTB、跨速MOON头盔、兰帕达骑行服等业内知名品牌积极参与，此活动成为迄今为止国内首次厂商组织的大规模热带雨林穿越活动，在感受秀丽风光的同时也体验到骑行的魅力。

吴总称，举办这样的活动旨在让更多的客户体会到骑行之美，融入大自然。与此同时，在营造骑行氛围的同时，也让品牌得到很好的宣传。

中国的自行车企业虽然短期内无法实现大翻身，但通过多种方式逐步塑造自己的品牌，在众多舶来品包围的领域打出一片天地，实现中国式自行车企业的转变。

荣辉自行车总经理吴锦程是一个很能把握未来动向的人

荣辉自行车经过几年的调整，产品定位高端，图为天津展上展示出的高端速降车

孔武的SRAM XX1套件