KMC黄金链条在单车界无人不知，作为业内市场占有率最高的链条品牌，KMC桂盟链条无疑是链条界的领军品牌。自1989年在深圳设立第一座内地工厂以来，他们在内地市场的发展也一路高歌猛进，创下了令人刮目的佳绩。在上海展KMC展位上，BIKETO记者有幸采访到KMC BC事业营销中心副总经理吴幸娟女士，为我们详细介绍了KMC的诞生和发展，以及在全球——特别是内地市场——的发展情况和经验。

以下：吴 = 吴幸娟女士；B = BIKETO自行车网

B：可以简单给我们介绍一下KMC整个发展的历程吗？

吴：在1977年的时候，我们的董事长（吴能明先生）在因缘际会之下了解到台湾的很多制造企业，尤其是自行车的外销商机非常大，所以我们1977年在台南成立了第一座工厂。那时候是以外销为主，包括当时的捷安特以及少数几家零件产商都是这样。后来在80年代KMC与其它企业一样面临了全球的金融风暴，大多数企业选择保守应对，董事长远见选择逆向操作投入了资金与备料，以应市场需求复苏时及时提供市场的需求，这个决策成为KMC成长发展第一个重要的转折点。除了外销市场外，我们1989年在深圳设立了在内地的第一个工厂，主要原因是内地有很好的制造优势。那时候的内地市场也有一些需求，因此我们也开始经营内地市场。深圳的第二个工厂也很快落成，后来因为市场的发展，陆续在上海、天津、成都，后来还在越南成立了我们的制造工厂制造自行车、摩托车、工业链条与汽车用链条。现在我们在全球一共有11座工厂，这是制造方面我们在全球的一个布局。除了在制造方面之外，在1986年，我们与禧玛诺开始了代工的合作。当时禧玛诺选择跟我们合作主要的原因是因为他们认为我们公司让他们可以信任，包括制造能力和品质稳定度都能够符合他们的要求。

KMC的旧厂照片，墙壁渗透着历史的洗礼

对于KMC整个的发展来说，跟禧玛诺的合作是一个很重要的转折点。从此我们开始往更高的技术层面发展。然后便是1989年我们在中国内地成立我们第一个工厂，不管是取内地的制造优势还是踏入中国的内地市场，这个年度对KMC来讲都非常重要，奠定了后来我们在全球市场渐渐发展以及制造实力的基础。

在1998年开始我们开始从制造导向转向涉足研发和营销。我们想很多企业在发展初期都是以制造为主导的，发展到一定阶段之后必须大量投入产品的研发和创新，然后就是营销部分。所以我们在1998年也开始了我们的全球营销布局。在产品的研发和创新投入了非常多，这让我们后来机会每年都能获得国内外产品设计奖的肯定。这几个发展的转折点对我们KMC在国际上的品牌发展是非常重要的。

新厂的落成伴随KMC在新世纪中继续向前发展

B：其实在自行车行业，包括整车、零配件可以生产的东西有很多，为什么会选择链条？

吴：我们董事长在设立KMC之前就是在钢铁相关的企业工作，偶然得知可以去收购链条生产的机器，所以他就去收购了。刚刚也提到当时在外销出售有很大的商机，当时我们的董事长非常有远见，觉得自行车是一个很能够发展的一个行业，所以选择了链条这一块。在踏入自行车行业之后他认识了捷安特刘金标董事长和美利达的曾鼎煌董事长，成为了非常要好的朋友，当时更深刻的体验到大家一起合作，一起做外销出口是一个不错的商机。后来也一起结伴在内地设立了经销商。

KMC在本次中国国际自行车展上的展位

B：今年KMC的市场发展状况怎么样？

吴：今年市场状况还算比较不错，包括内地市场和外销市场状况都很好。全球来说有些市场发展不如去年，比如台湾市场，内销外销都比较不理想。大陆情况就内外销都非常好。大陆的内销市场一直都在发展，还没到成熟的时候。我认为中国市场正处在转型时期，因为从90年代开始，内地的整个消费力在增长，运动休闲的意识也在提高，而且渐渐关注环保问题，因此我觉得自行车在内地的需求发展空间非常大。所以除了我们，自行车行业很多企业，包括整车、零件等，都非常重视这个市场，这也是我们公司非常非常重视的一个发展机遇。

B：现在跟KMC合作的有哪些重要的整车品牌？

吴：我们在全球的市场占有率非常高，是全球自行车链条最大的制造商。在美洲、欧洲，还有亚洲的知名品牌，我想没有哪个是不用我们KMC链条的。提到品牌的话像美国TREK、SPECIALIZED、Cannondale，欧洲的Colnago、Pinarello, KOUTA, Scott, CUBE、Canyon，BMC, BH, Accell集团, 还有台湾这边的捷安特, 美利达等，KMC链条都有非常高的使用率。

B：现在KMC在内地市场的发展也非常好，您认为能取得这样成功的发展主要归功与哪些因素？

吴：我觉得我们在内地开始布局的时间比较早，包括全球市场也是这样。我们是第一块的工作做得非常深入，我们会事先了解那个地区的文化和风俗，还有消费者到底想要什么，他们会用什么方式去采购，以及营销的方法等各方面。我们以深厚的制造能力为我们的根本，然后在产品研发和营销方面非常战略化。内地的公司在1989年成立以来，一直有一班很好的员工，他们是我们公司重要的发展力量。我们非常重用在内地的干部，有这些很资深很优秀的员工给我作为支撑，令我们公司在内地市场的发展可以很成功。

KMC十分重用内地工作人员，图为吴幸娟女士与内地市场袁文江副理在展位合影

B：我们听到其它一些品牌称赞KMC在营销方面做得非常好，可以分享一下这方面的经验吗？

吴：我觉得营销必须与市场需要俱进，因为30年前、20年前、10年前市场的需要不尽相同。在营销方面有一个很根本很重要的方法：我们必须深入市场并强化服务。唯有这样你才能了解这个市场真正需要什么，甚至去创造它还没有想到的需求。当然这方面我们公司还有很大的发展空间。另外我觉得产品品质的稳定是最重要的营销基础，是深入市场之前必须保证的方面。而我们也必须是产品的使用者，唯有自己是使用者，在研发产品的过程中才能站在消费者的立场，进行研发和创新。这也是这几年营销做得较好的基础，除此之外，我们的LOGO在今年一月也有了新的面貌呈现在市场。

B：我们知道KMC一直赞助一些欧美的知名职业自行车队，您觉得目前来说效果怎样？

吴：效果非常好。我们其实在全球各大洲都有合作的对象，包括在中国市场也是。最主要的效益就是，比如三大环赛，尤其是环法赛，能够进去的车队和车手都是顶尖的，他们对产品的要求都非常苛刻。我们跟这些车手接触的过程当中发现他们非常能够挑出产品的缺点，他们要的是真正的好的产品，因为他们为比赛准备了一年，需要值得信赖的产品来保证他们的付出，产品的等级、稳定度还有性能必须非常的优秀，他们才会使用在环法、环意和环西的比赛中。这些全球顶尖的选手选用我们的产品其实也是对我们产品研发技术和质量的肯定，这也让我们的产品可以在顶级赛事里面曝光，这是对我们来说最大的效益。另一方面，我们跟全球各种的优秀车队进行合作，从他们的反馈中我们也可以知道在我们的产品研发上怎样去创造和创新，这是第二个收获。

KMC赞助的职业车队VCD车手去年夺得环法赛圆点衫的战车

B：可以为我们介绍一下KMC黄金链条吗？

吴：黄金链条已经是我们KMC最具代表性的产品，因为它是全球最轻量的链条，在链条领域里面我们应该是占了一个领导地位。黄金链条是我们KMC率先在市场做的，最早的黄金链条还没有轻量化，我们是在2000年就有了，当时也获得了台北展的创新奖。之后不断的研发创新，当时我们体验到，尤其是公路车等产品都比较侧重轻量化。所以我们后来将黄金链条再提升为轻量黄金链条。从那时候的9速到10速，然后到现在的11速，都是经过一代一代进化的，新一代的轻量黄金链条后来也在2010年得到了台湾精品奖与X 2.0 于 2012年上海的创新产品银奖的肯定。到现在全球很多的车手车队，还有普通的消费者以及品牌经理，他们只要听到黄金链条，都会知道是KMC做的。

B：之前有听说你们也准备寻找内地业余赛的赞助对象，对吗？

吴：是的。我们之前把比较多的营销重点放在欧美，但是现在中国市场有非常大的潜力，我们身为一个中国品牌，我们更希望为国内的自行车运动尽一份心力，培养和帮助国内的一些车手。在未来的几年我们将会更多的跟国内的车队和车手接触，希望能够让中国的车队成绩在国际上也可以有所提高。

B：KMC也一直比较关注宣传低碳绿化的概念，在台北展我们也看到KMC获得了碳足迹证书，可以和我们分享一下在这方面的收获吗？

吴：现在全球暖化的问题越来越严重，很多人都关注这个问题。在碳足迹产品研发方面我们会当做自己的企业责任，也是一个国际企业在市场日后必须发展的方向。因为我们知道有很多国家，最早应该是从欧洲开始，美国在这几年也渐渐开始着重环保这个议题，亚洲现在也开始意识到这个问题。身为一个企业，我们必须要能够在发展产品的同时，必须为整个社会节能减碳。我们的所有链条产品除了通过RoHS, Reach与CPSIA这些对环境与消费者相关的国际安全标准为产品的 基本标准之外, 我们现在是全球第一家获得碳足迹认证的链条产品，既能倡导低碳环保，又能切合市场消费者的需求，我认为这是我们必须持续发展与致力的一个方向。

KMC在推广骑行文化和绿色低碳方面不遗余力，于今年一月获得全球第一个链条碳足迹认证

B：之前在台湾骑车的时候，刚好碰到KMC员工组成的车队也在环台，可以和我们分享一下你们的骑行活动吗？

吴：我们公司其实很想尽一份心力在全球推广自行车的骑乘，刚刚提到的全球三大赛事，那个是比较专业的。但是我公司的发展方向除了在专业赛事方面，还希望照顾到一般的消费者。我们公司现在有4个K-TEAM车队，我们希望透过举办一些自行车活动，从我们公司内部做起，鼓励我们的员工和他们的亲朋好友，大家一起加入骑自行车的行列，因为骑自行车真的很好。除了能够对节能减碳有帮助，对身体健康和团队的向心力也有帮助。对外我们也会赞助一些自行车活动，希望除了内部做起之外还可以结合外部，让更多人加入自行车的行列，享受低碳乐活安全愉悦的生活。刚刚提到的环台，除了可以鼓励内部员工外，其实环台是一个很不错的活动。在环台之后我们公司获得了几个很大的收获，除了可以让我们的团队更健康之外，也让他们完成了一个人生的挑战，这让他们很感动。台湾有很好的骑乘环境，它的西岸是平地，东岸是山，能够绕一圈环台不但挑战了平地的速度，也能够挑战爬坡。虽然台湾不是很大，但是骑完大概会有900-1000公里左右。能够完成，对于很多人来说应该说是一个很难忘的回忆。之前我收到了我的环台证书，觉得不论年龄性别，在一生中能够与工作伙伴共同完成这个环台挑战是蛮有意义的 。我们公司有24位同事参加环台，大家骑完之后除了自己本身比较感动之外，对公司的向心力也得到了提高，团队的凝聚力也更好了。这是KMC第一次组织员工环台，之后我们还会组织这样的活动，而且会组织更多的人。

KMC员工环台时偶遇地坎纳车队，开心合影

B：可以和我们分享一下KMC未来有什么计划吗？包括产品的研发，以及新的活动或赛事赞助等方面。

吴：我们会持续赞助全球顶尖的车队和车手，像环法、环意和环西我们都会持续支持他们。除了中国，我们将会把心思放在市场方面，还会更注重车队和车手的合作和培养。我们也希望可以投入更多的自行车户外活动。去年我们也在深圳成立了“转动热情自行车基金会”，透过这个基金会跟政府合作，能够鼓励更多消费者加入自行车骑乘行列。我们希望可以在未来持续做更多鼓励消费者骑自行车的事情，这也是我们公司的一个重点工作目标与责任。我们希望可以更好的发挥这个基金会的功用，吸引更多自行车业界内部和外部的消费者加入安全愉悦低碳乐活的骑乘行列。也希望通过这个基金会发展社会公益。

在产品发展方面我们有几个方向，除了持续满足国际专业车手在顶级链条方面的需求外，我们希望做出更轻量，更符合环保的产品。今年一月份通过了碳足迹认证其实只是一个开始，我们内部已经在去年成立一个专案小组，我们希望除了产品研发可以符合节能减碳之外，在生产的过程、包装等各方面都能够符合低碳的目标。我们最终的目标是实现碳中和。另外我们在电动车市场上也有所成长，今年我们也推出了电动登山车产品，像欧洲市场需求的9速和10速的e-mountain bike，这些车子对链条的需求和其它整车不一样。

KMC在推动环保低碳方面的最终目标是碳中和

在采访结束后的闲聊中，吴女士告诉记者本次中国国际自行车展的人流比去年多，虽然外国的业内人士有所减少，但是国内很多车店都会派人前来参观，这对促进KMC在内地市场的发展有很大作用。在采访结束后，吴幸娟女士还为我们介绍了一些KMC展出的新产品。

轻量黄金链条X 2.0追求极致，今年的产品比去年更轻，还有倒角设计，槽型设计，在变速的顺畅度上也比去年要好。刚性、牵引力等部分都有在提升, 适用于各种品牌的传动系统。

BMX链条产品

引领潮流并符合RoHS与 REACH等各项国际环境安全标准的KMC炫链

KMC专利产品国旗链，有美国、德国、法国等不同款式

吴女士表示KMC今年着重推出11速，因为禧玛诺和Campagnolo今年都有11速的变速产品。KMC的11速链条已推出两年，今年在性能方面有更大提升。

登山电动车（e-bike）链条也有9速、10速与防锈链条(Rust Buster)可选

责任编辑：阿志