相信很多车友对高刚照这个名字已经耳熟能详。作为“凯路仕-中国”车队的队长，他车技过人，与队友赖剑锋在国内多场山地自行车赛及公路自行车赛中均取得骄人成绩。近日，BIKETO记者对高刚照进行了采访，这位车手见到我们的时候笑容满面，爽朗的性格令我们倍感亲切，访谈在一片说笑声中开始。（以下：高=高刚照，BIKETO=BIKETO自行车网）

BIKETO：经常在比赛中见到你和队友的出色表现，现在凯路士车队有哪几位成员呢？

高：目前基本稳定的成员有四位，均是男性队员，包括我、赖剑锋、杭州的新西兰人Daniel，还有澳门的崔庆华。Daniel和崔庆华将在未来的一两个月开始代表凯路仕出赛。我们也会发展女性队员，正在物色中。

BIKETO：平时的比赛中，我看你跟赖剑锋有较多的配合，相对于其他很多车手来说，你们的配合会更好，那么平时你们有没有特别的训练方式或者固定的时间一起训练呢？

高：平常，我都跟阿锋一起练车。我们了解到，山地比赛中，如果至少有一位队员跟自己配合，那么队伍的比赛将会更加顺利。圈外人可能只明白公路赛中队员之间配合的重要性，但其实山地赛中默契的配合也是很有必要的。说到比赛的配合，很多人会想到封氏兄弟所属的友队，他们几个队员一起吃住，一起练车，所以他们之间的配合就比较默契了；再者，他们目标很明确，都是要保护封宽杰。由此来讲，他们的配合方式相对我们的来说就有点不同，我们根据比赛当时两人的状态而定，由另一位队员去掩护状态好的一位队员。

BIKETO：现在而言，平时你跟阿锋会不会有很多时间进行磨合？

高：我们经常一起练车，所以我们俩在配合方面是完全没有问题的。另外我和新加入的Daniel跟崔庆华曾是卓比奥斯车队的队友，有过两年时间的互相配合，可以说现在车队队员间的配合是没有问题的。

去年的肇庆星湖嘉年华赛上，高刚照与赖剑锋在终点线前愉快击掌（图片来自骑盟传播）

BIKETO：除了山地赛，有时还会看到你参加公路赛，例如说最近的公路计时赛。对于你个人而言，是比较喜欢参加山地车赛呢还是公路车赛？

高：其实山地赛和公路赛我都喜欢，最初是比较喜欢山地，后来也玩公路赛，其实每年参加山地赛与公路赛的比例是差不多的。

BIKETO：可能你在山地赛方面会比较强一点，那么，针对山地赛你能给业余车手一些建议吗？

高：业余车手只要解决了技术和体能上的问题，就能在山地赛中更好地发挥。我建议业余选手可以多花点时间锻炼技术。一些刚刚参加比赛的业余选手其实技术一般，但急于勇猛表现，所以很容易发生事故。另外，我认识的一些朋友他们的体力很好但是技术不行，一进山就花费了很多时间，而且不知如何变速。通常情况下，作为一个车手，你必须具备敏锐的触觉，你要训练到一看到坡就能及时反应，该用哪个盘换哪个档才能上坡。但我发现即使是一些有一两年比赛经验的选手也没有意识到这点，直到发现上不了坡了，他们才开始变速，这样就导致真的上不了坡，而不得不下地推车，因此在比赛中浪费了大量宝贵的时间。所以不解决技术上的问题，即使体能再好，也未必能取得较好的成绩。

BIKETO：那么今年有没有计划参加多少场比赛？

高：现在平均每年都有三四十场（比赛）。

BIKETO：接下来最近的一场将是什么比赛呢？

高：4月7日的黄山赛，再接着是4月22日的信阳公路赛。

高刚照在去年年底的某品牌车迷节比赛中

BIKETO：那你觉得目前国内的一些业余比赛有没有不足之处？

高：国内这两年的比赛发展得很快，相对于我刚刚参加比赛的时候成熟很多了。但有一个问题就是现在国内的比赛过于分散，多为地方性比赛，不像国外有一个如UCI之类的固定或规范一点的组织举办比赛。要让自行车赛事健康发展，还是希望能够出现诸如国外UCI之类的大型组织进行运作，有积分有规则会使比赛更为规范、更为健康，但是目前尚未出现类似的组织。我就希望国家体委自协（自行车协会）中心可以牵头，因为只有它才有能力将这个圈子规范化，将圈内人编制化。这两年中国自行车行业发展迅猛，与众多单车品牌商抢滩国内市场有很大联系，这两年的发展可能是国外发展三四十年也难达到的水平，我觉得政府方面可以借鉴一下国外一些成熟的经验，希望他们更加关注自行车行业和相关的比赛，毕竟民间的力量有限。

BIKETO：目前一些国际自行车赛事还是较少出现中国人的身影，你觉得是什么原因呢？

高：其实，中国人的体能及其他先天条件与日本、韩国等亚洲一些国家的参赛选手相比是不弱的，只是暂时在取得UCI认证方面有所限制，未能走出国门，希望以后有更多机会与世界顶级车手一比高下。

BIKETO：有没有一些印象深刻的比赛？

高：有，比如衡山赛，可惜今年没有该项比赛了。

BIKETO：你以往有没有一些受伤的经历？

高：有的，是交通意外。那次在帽峰山训练完返回下行时，有一辆跨线逆行的汽车迎面飞驰而来，当时我已经踩了刹车，但它还是直冲过来，把我撞倒，撞伤了我的颈部和腰部。我因此住二十多天医院，这里缝了二十来针（指脸上，笑）。觉得国内的交通还是很混乱，市内也太拥挤了，所以现在很多人喜欢到广州大学城练车，因为那里机动车较少。尤其是有些出租车（司机），上下班期间只要看到有人扬手，也不顾后面是否来车，就直接把车转到路边了。我曾好几次因为这样，被出租车逼到马路一旁。目前，广州仍然缺乏可供车友训练的场地，而现行的单车道也是从人行道中划分出来的，经常人满为患，有时一些汽车或摆摊的小商贩也会占领自行车道，这对于踩车一族来说是很头疼的事，希望政府方面可以改善一下，方便单车族出行。

BIKETO：在凯路仕产品开发方面你会不会提供一些建议？

高：我会帮忙做一些产品测评。一些品牌的配置，开发人员可能只是看过，而我们有使用的经验，就可以提供一些参考意见。不久之后，凯路仕将会出产一些山地车、公路车的新品，我试用过后也会为他们提供反馈意见。

BIKETO：好的，我们的访问也差不多了，感谢你的时间。

高：嗯。以后多多联络，有什么问题可以随时沟通。

高刚照和他的队友将出战4月22日的信阳公路赛，有条件的车友可以到现场一睹凯路仕车队的风采。

责任编辑：凌子