解决方案

　　使用碳纤维将允许Trek实现众多目标，但是与铝合金相比，碳纤维自行车设计与构建都更加复杂。碳纤维的 材质必须根据精确的布局手工放置到开放的钢模中。磨具是封闭的而且需要按压以构建各个部分。设计碳纤维自行车要求的布局严格，而且决定规格以及复杂的平面 都是一个复杂的过程。

　　为克服这些挑战，Trek在Dell Precision移动工作站上使用了Dassault Systèmes SolidWorks软件。据Hammond所说：“我们知道创建如此复杂的产品必须处理很多事情而我们几乎没有多少时间。因此我们想能够进行更多的设计迭代以免陷入困境之中。非常棒的是我们可以用Quadro做每件事。”

　　影响

　　一旦我们有了新自行车的初始参数，Trek团队只需要花费四个月就能够设计出自行车的原型，大约进行了20次概念测试与模拟。在使用NVIDIA Quadro GPU设计产品之前，他们花费了两倍的时间设计原型而且只能够在同样的时间内进行少量概念测试。

　 　之前，Trek团队的每个项目需要进行四次甚至更多的全面的桢模型打印才能看到表面纹理的级别，而在构建运行之前需要把每件事做到完美。每次打印的成本 在2000美元以上而且要花费一周的时间才能完成。NVIDIA的模拟工具允许Trek略过打印环节这样便直接地节省了相应的成本。

　　第一次正确地获取原型系统对降低设计开销也至关重要。为新桢设计设置工具将花费数千美元，而且是在假定没有修改或者不需要重新设置工具的前提下。能够快速更改并进行模拟以清晰地查看微小的细节允许Treck团队将注意力集中在单个原型之上-这节省了数千美元。

　 　Hammond 说：“在模型和模拟中能够看到表面细分和过渡效果而且性能不会有任何损失是非常重要的。之前我们不能进行快速渲染，在软件中进行详细的检查曲柄轴，轮子和 变速器的间隙问题，或者设计各种桢分段的长度。通过使用SolidWorks的3D模拟，Quadro卡允许我们立即看到桢架构中的热点，因此我们能够立 即进行修复不用以后再处理。在模拟中进行更快的迭代意味着我们能够以更低的成本，效率更高地设计自行车”

　　Hammond指出：“每个星期自行车投入生产都在延期，在潜在销量方面我们在损失收入，而推出Carbon Session 9.9使我们非常具有竞争力。”

　 　山地自行车选手Aaron Gwin骑行了新的Carbon Session 9.9自行车，在2011年赢得了世界杯的总冠军。Hammond 说：“我认为Carbon Session 9.9要比任何其他自行车领先一步，当你进行比赛时就会意识到这是最棒的自行车了。”

　　Hammond总结说：“我们在构建最好的碳纤维山地自行车Carbon Session 9.9时取得了成功。没有Quadro GPU的速度与品质我们不可能做到这一点。更棒的是我们能够使用同样的Quadro工具对质量进行改进，同时加快产品的上市时间。”

责任编辑：tony