8月6日，天津富士达自行车工业股份有限公司（证券简称"津富士达"，代码603468）在上交所主板挂牌上市。发行价17.46元/股，开盘即报39.60元，首日涨幅126.8%，盘中最高触及44元，最高涨幅冲152%，总市值突破170亿元。这是2026年天津市首家在上交所主板上市的企业，也是东丽区历史上首家登陆沪市主板的公司。

富士达深耕自行车制造三十余年，成立于1992年，是国内最早一批拿到民营自行车整车生产许可的企业。

公司整车年产能约700万辆，在天津、常州、越南、柬埔寨建有四大生产基地，产品销往全球近百个国家和地区。2023到2025年，富士达营收从36.21亿元增长至50.61亿元，2026年一季度营收同比再增12.74%，账面货币资金储备超过19亿元。从规模上看，这家"隐形冠军"在国内两轮制造领域的地位已经相当稳固。

富士达的客户阵容覆盖国内外一线国际自行车品牌，因其庞大的代工体量，富士达在业内被称为"两轮车界富士康"。哈啰、青桔、美团则是其共享单车业务的主要合作方，同时发展“邦德·富士达”、“BATTLE”等自有品牌。可以说，你可能没买过一辆"富士达"牌自行车，但你大概率骑过它造的车。

此次IPO发行4123万股，募集资金7.2亿元。资金用途分配清晰——4.78亿元投向电助力自行车与高端自行车智能制造扩产项目，达产后将新增50万辆高端自行车和50万辆电助力车年产能；2.11亿元用于研发中心建设；品牌及营销网络建设仅获0.83亿元，与扩产金额形成悬殊对比。

对骑行行业来说，这笔扩产的意义在于：更多制造产能的释放，意味着电助力整车的成本和价格还有下探空间，这对国内e-bike消费市场是一个积极信号。

作两轮制造领域的"隐形冠军"，天津富士达的成功上市不仅标志着这家“两轮车界富士康”正式迈入资本市场，也为中国自行车产业的高质量发展注入了新的资本动能。

责任编辑：Ting