一年一度的台北国际自行车展，照例是各家大厂秀肌肉、拼实力的“修罗场”。但对于深耕升降座管与避震系统多年的 KS 来说，展台上的镁光灯只是开场白，真正的好戏，在后头那颠簸起伏的山林里，而每年的春天，也都是大家相聚的日子。2026 年，KS 不仅带来了让人眼前一亮的新产品，更用一场从宜兰到台中的山地越野之旅，告诉所有车友：什么叫“零件是冰冷的，但骑上车后，故事是滚烫的”。

技术首发：无线整合与 32 寸大轮径的远见

KS 无线电子升降座管 Lev Circuit和 Rage Circuit在展台展出

走进 KS 的展位，第一感觉就是「清爽」。为啥？线没了。作为升降座管的开山鼻祖，KS全新一代无线升降座管系列 Lev Circuit和 Rage Circuit迎来了全面进化。KS 进一步优化了无线信号的反应速度与低功耗续航，将车把上的极简美学推向极致。不光是看着简洁，关键是反应速度又往上提了一档。对于咱们玩林道的来说，下坡前那零点几秒的犹豫都能要命，KS 这波操作，让手指的指令几乎是零时差传到座管底下。不拖沓，不抢戏，这才叫高级的「跟手」。

▲KS 许总在为嘉宾客户讲解最新产品

旁边的重头戏，是 EXA Form 那根全新的 32 寸避震前叉。很多人第一反应是：29 都不够玩了？KS 这步棋，其实盯的是更野的路子和更先锋的市场。在主流市场仍围绕 29 寸规格激战时，KS 已将目光投向更具挑战性的地形与特殊需求市场。这款前叉不仅是尺寸的放大，更是 KS 在避震阻尼技术上的跨领域延伸。对避震的细腻度要求反而更高。KS 把做座管那股子精密缓冲的技术，融入到更大负重的悬挂系统中，摆明了是要把「丝滑」二字写进大轮径越野中。时下32寸大轮径山地车正成为越野赛场上的新潮流，台北展上KS全球首发EXA Form 全新 32 寸避震前叉重磅新品，紧接着上海展将迎来更盛大的正式发布。

对于追求纯粹操控感受的越野骑乘者而言，线材的减少不仅意味着外观上的提升，也意味着更少的维护变量与更直觉的操作空间。

▲KS GTC Gravel操控组件系列

展会的喧嚣落幕后，遵循第四年的传统，KS将众人带往宜兰「野托邦」的林道深处。这不仅是一场试乘会，更是一场文化的共感体验。「野托邦」这一名称在台湾登山车爱好者群体中颇具知名度。这片林道区域由 Luke 与 Selena 两位在地爱好者长期维护与修建而成。他们并非职业赛道设计师，而是凭着一股想让更多人接触登山车运动的热情，在宜兰的山谷间一点一点整理出适合各类骑士探索的路线。

▲宜兰野托邦独特的运输方式

KS 选择在此举办展后首场骑乘活动，用意颇为明确：品牌希望合作伙伴与媒体能够暂时脱离展览馆内的静态展示环境，在真实的骑乘过程中感受产品性能与品牌理念。KS 品牌团队与这对筑路者的合作，呼应了品牌最核心的价值观：“让更多人爱上登山车”。

当全球经销商和媒体朋友们自由穿梭在宜兰山区林间小道中，气喘吁吁却又笑容满面地穿越 Luke 修整出的林间小径时，产品的价值不再只是规格表上的行程毫米数，而是那份渴望分享山林的纯粹热情。

除了产品实测，KS 在宜兰的山地越野体验行程还包含一层更深层的文化意义。台湾虽然面积不大，但山地地形丰富，近年来登山车运动在民间的参与度持续提升。然而，一条可供骑乘的林道从无到有，往往需要投入大量人力进行路线勘察、障碍清理与安全维护，这项工作在多数情况下依靠的是志愿者的无偿付出。

KS 在过去数年中持续参与并支持这类在地筑路行动，并非偶然之举。作为一家总部位于台湾的自行车零部件制造商，KS 对本地骑行环境的培育有着切身的理解与责任感，数年间KS一直默默支持登山车生态的基础设施建设，为山地车文化贡献力量，这种投入或许不会直接体现在短期销售数据上，但从品牌长期发展的角度来看，一个健康活跃的本土骑行社群，是所有产品创新的根基所在。

▲进入山野，亲身体验KS Rage Circuit无线电子升降座管

KS 通过支持这群为登山车环境默默付出的人，扎实地展现了企业深耕在地文化的社会责任，爱上山地车运动不是嘴上说说而已。

绵延约 66 公里的宜兰海岸，海岸山脉紧逼太平洋，是台湾最动人的海岸画卷，这里山海相拥、湾岬交错，既有嶙峋奇绝的海蚀崖、雄奇的岩礁，也有柔绵的金色沙滩与澄澈的海湾，每一段湾岬都藏着独一无二的蓝与浪。

山海相连，盘虬的树根在林间起伏，远方，太平洋的海岸线一览无余。蔚蓝海面铺展至天际，浪涛轻吻着岸线，翻卷起层层银白，龟山岛静卧碧波之上，如一枚温润的碧玉，在海天之间安然沉浮。风在耳边呼啸，身心随车轮一同放逐。

一路俯冲穿过迷雾森林，车轮碾过松软土路、光滑岩面。在这里越野既有技术路线的刺激，又有被大自然包裹的治愈。车轮不息，山林不语，每一次转动，都是宜兰最野的自由。

▲乘兴而归

第二站，KS 回到了大本营台中，投身年度越野盛事「超级 8 (Super 8)」。不同于宜兰的幽静探索，超级 8 是台湾中部车友的狂欢节，现场充满了跃起的尘土与肾上腺素飙升的快感。

在这个拥有主场优势的舞台上，KS 团队展现了不同于一般制造商的姿态。他们不只是赞助商，更是带领大家享受山林越野快感的参与者。KS 内部奉行一句圭臬：“唯有在泥土与笑声中实测，才能做出最懂车友的产品。“

包括研发工程师在内的多位团队成员，均以骑乘者的身份实际参与了活动路线。他们与现场的一般车友一样，戴着头盔护具，从林道中高速俯冲而下。这种“既是制造者，也是使用者”的身份重叠，在自行车产业中并不普遍，却正是 KS 一贯坚持的研发传统。

在超级 8 充满挑战的跳台与弯道中，KS 的研发人员亲眼见证、亲身体验 EXA Form 避震器在高速连续撞击下的回馈，以及无线座管在多变环境下的瞬间反应。这种将研发实验室搬进真实林道的做法，确保了 KS 的产品参数不是纸上谈兵，而是面对石块与树根时，骑士手中那份无可取代的安心感与流畅度。

超级 8 活动结束之后，KS 团队带回的不只是一身的尘土，还有大量来自实际骑乘的观察记录与主观感受。这些信息会被系统地整理，并纳入后续的产品改良流程之中。全球经销商、国际媒体友人一同回到KS总部工厂。楼下修建了一个颇有趣味的泵道场，这里是工程师们日常骑行、体验产品的绝佳场所。工程师直接投身骑乘活动的价值在于，他们能够从第一人称视角获取产品反馈。实验室中的机台测试可以提供精确的力学数据，但无法完全模拟骑士在实际林道中所面对的多变地形与瞬时判断。只有在真实骑乘中，工程师才能理解某个避震阻尼设定是否在连续冲击下显得过于迟钝，或者升降座管的拨杆位置在颠簸中是否容易误触。这些来自泥土与汗水的经验，最终会转化为产品迭代的具体方向。

▲世界上第一根升降座管

▲KS各时期的产品陈列

在KS展厅内陈列着KS从最初一代的升降座管到最新无线电子升降座管的全系列产品，完整记录着品牌多年以来的创新轨迹与工艺坚持。早期的产品在外观上或许显得朴素，甚至能看出当年加工工艺的局限，但正是这些略显粗粝的起点，支撑起了后来每一代产品的迭代方向。从机械线控到液压驱动，再到如今的无线电子信号传输，每一次技术路径的切换，都对应着品牌对骑乘体验的一层更深理解。对于走进展位的业内人士而言，这面墙不仅是产品历史的回顾，更是一种无声的表达：KS 的每一步，都是踩在上一步的扎实基础上往前走的。

▲KS的全球行销网络版图

如今，KS 的行销网络已经遍布全球。从北美西海岸的山地车公园，到欧洲阿尔卑斯山区的越野路线，再到亚洲各地日益活跃的林道社群，KS 的产品出现在越来越多骑士的车上。这种地理范围的扩展，并不是单纯依靠商业代理体系的铺设就能实现的。支撑它的，是产品在真实骑乘环境中所积累的口碑。一位经销商在展位前闲聊时提到，他在欧洲的客户对 KS 座管的评价往往只有简单一句：「It just works.」——装上之后就不太需要操心，骑就是了。这种朴素的信任感，恰恰是品牌多年坚持实测、坚持在泥土中打磨产品所换来的回报。

对于许多远道而来的海外代理商与媒体而言，展会上看到的是最终成品的光鲜，而工厂里看到的，则是这些产品到底是如何被生产出来的。

KS 的许多关键零部件都坚持在自有工厂内完成加工，而非外包给第三方供应商。这种做法会增加设备投入与管理成本，但好处在于对品质节奏的掌控更为直接。如果某一个批次的尺寸出现偏差，车间内部可以立即调整，不需要经历与外包厂商的来回沟通与等待。

与加工车间的嘈杂相比，这里的节奏要安静许多。组装线上的工人正在将内管、油封、衬套、气室等零部件逐一组合，每个人的工位前都有一份标准作业指导书，上面清晰地标注着每一步的操作要点与扭力数值。

在一些关键工位——比如油封安装与气室充填——旁边还设有即时测试设备，组装完成的半成品会被当场进行专业检测，只有通过测试的部件才能流入下一道工序。

良好的产品离不开专业的测试设备。这句话放在自行车零部件制造行业，尤其有分量。升降座管与避震前叉这类产品，在骑乘过程中承受的是反复的交变应力与复杂的动态载荷，任何一个环节的可靠性不足，都可能在林道中造成严重的骑乘安全问题。因此，在 KS 的工厂参观动线中，测试区域所占的面积与受重视程度，丝毫不亚于加工与组装环节。专业的测试设备确保了每一件走出厂房的 KS 产品，都已带着专业验证过的底气，只待山林间的最终检验。

▲到访嘉宾在KS总部合影留念

回顾 KS 在 2026 年台北展期间的整体安排，从展馆内的新品亮相，到宜兰、台中的林道骑乘，品牌完成了一次从技术展示到文化表达、再到实测验证的完整闭环。这一过程清晰地呈现了 KS 所秉持的三个核心理念：

探索——无论是对大轮径前叉这类新产品的技术探索，还是在宜兰与台中山林中对骑乘环境的持续深入，KS 始终保持向外探求的姿态。这种探索既面向未来市场趋势，也扎根于脚下的每一寸泥土。

创新——从无线升降座管到 32 寸避震前叉，KS 的创新并非为了制造营销噱头，而是针对骑乘过程中实际存在的痛点提出解决方案。每一次迭代背后，都有来自林道骑乘的真实反馈作为依据。

性能——所有挂着 KS 标志的产品，在正式推向市场之前，都经过了包括实地骑乘在内的多重测试验证。性能不是参数表上的数字堆砌，而是骑士在面对陡坡、树根与碎石时，那份可以信赖的稳定与流畅。

从展馆到山径，从山径回到工厂，KS 的 2026 年台北展之旅到这里才算是画上了一个完整的圆。展台上那面陈列着历代产品的墙，工厂里这些日夜运转的设备，以及宜兰、台中山林中的每一道胎痕，都在说着同一件事：这个品牌所追求的，从来不是某一个爆款产品的一时风光，而是一种能够持续进步、持续交付信任的能力。通过年复一年的展后骑行活动，KS 正在向外界传达一个清晰的信号：对于这个品牌而言，制造零件只是起点，让每一位骑士在山林中获得更好的体验，才是最终的目的。这条路永远没有尽头，只有持续延伸的车辙，和下一个弯道里的未知与期待。

责任编辑：KzMe