轻量化精密品牌Darimo（没错，就是那个以超轻定制合金把立和精美碳纤维操控组件闻名、对精度极为痴迷的品牌）最近在社交媒体上发布的一条帖子，让车手们既惊讶又好奇。

▲Darimo 32英寸把立技术帖子

这可不是小心翼翼的预告，这简直是一个强有力的信号。Darimo明显在暗示，他们已经设计完成（或正在加工制造）专门用于修正32英寸轮组所带来的几何偏移的把立，迈向"适配32英寸"版本的一步似乎不仅是可能，简直是必然。

▲Maxxis Aspen 32" 山地车轮胎

今年以来，我们已经看到主要轮胎制造商展示了32英寸XC竞速和林道轮胎设计。此外，BMC也为其世界杯夺冠战车Four-Stroke进行了改装，在安道尔世界杯赛道上进行了测试，该测试被称为"Project Fahrenheit"。很明显，那些曾经在26英寸到29英寸轮径转型中可能落后了的公司，不想再错过32英寸轮组的浪潮。

▲Darimo 32英寸把立技术

为什么32英寸轮组可能需要不同的把立？

当你升级到32英寸轮组时，你的操控区域不仅看起来更高，实际上就是更高了。前轴心线升高，前轴距也略微拉伸。这意味着你的车把位置相对于前伸量（Reach）和堆高（Stack）都发生了变化。结果呢？就会得到一辆感觉更高、转向更迟钝，并且可能偏离其原定骑行姿态的自行车。

▲Darimo 32英寸把立技术实物原型

这时候，一款定制把立可以让几何回归正轨。你需要更短的有效前伸量来恢复理想的车把高度和操控感。可以把它想象成在加高车身之后，重新校准你的操控位置，同时无需改变前叉或车架角度。

简而言之，更大的轮组会移动你的重心并改变转向杠杆作用，合适的专用把立可以恢复这种平衡。

▲BMC Impec Lab Project Fahrenheit 32英寸XC原型车，把立细节

那么……专为32英寸设计的部件真的要来了吗？

配备32英寸轮组的自行车正在最高级别赛事中进行测试，随之而来的就是对适配选项的需求。Darimo正展示其"制造任何尺寸、角度或长度"的能力，这听起来很像他们已经为定制的32英寸车型切割了原型。

▲Darimo 32英寸把立 DIY 图

这张照片一直在各个平台广为流传。虽然这种做法非常不可取，但仍然能在设计中看到一些相似之处。Darimo指出，他们的设计实际上是经过工程设计的，带有凹口，远比直接拿钢锯切割现有的把立要安全得多。

▲Darimo 32英寸把立技术 底部视图

如果它们是真的，会是什么样的？

如果这些把立是真的，预计它们会首先作为定制订单产品出现，可能是极端的长度或负角度选项，以补偿新轮组带来的几何变化。

▲BMC 32英寸 Fourstroke XC 自行车在安道尔XCO世界杯

为什么这很重要

32英寸自行车尚未成为主流，但它们在山地自行车和探险设计的小众领域正逐渐积聚势头。更大的轮组能平滑颠簸，滚动更快，提供更多抓地力，虽然它们也会严重打乱现有车架几何上的骑行姿态和感觉。

一款为这种尺寸量身打造的把立不仅仅是个新奇玩意，同时表明零部件制造商正在认真关注这一领域。

目前，该品牌传达的信息很简单："无论轮组尺寸如何，我们都能让你回归正确的操控几何。"这不只是一句口号，这是让32英寸自行车骑起来"对味儿"的第一个实际步骤。

所以，2026年会带来一些狂野的设计，尤其是如果32英寸轮组准备跃入主流的话。

责任编辑：Ting