《卫报》呼吁“彻底取消”新关税，PeopleForBikes呼吁行业采取行动

贸易组织PeopleForBikes正呼吁其成员迅速对美国制造商Guardian Bikes及一个铝业贸易团体提出的对进口自行车和电助力自行车加征更高关税的公开请求做出相应的回应。

Guardian Bikes在美国印第安纳州工厂生产儿童自行车并直接面向消费者销售，该公司已向美国商务部工业与安全局（BIS）提交了一份公开评论，要求将来自任何国家进口至美国的所有自行车、车架和电助力自行车中所含的铝和钢纳入需征收50%关税的清单中。Guardian声称，将自行车和车架制造产业回流美国本土，将能消除超过2亿磅的钢材进口和4000万磅的铝材进口。该公司认为，美国国内制造业在支持大规模自行车生产方面拥有未开发的潜力，一个成规模的自行车供应链将刺激对美国国产钢材、铝材的需求，并促进美国再工业化所需的金属制造、焊接、工模具制造等技能的发展。

目前，自行车整车和车架并未列入受钢铝关税约束的“衍生品”清单，尽管一些自行车产品（如钢制链条、钢制电助力自行车）已在该清单上。若将整车、车架和电助力自行车加入衍生品清单，其包含的钢材和铝材价值将受到关税影响。此外，自行车、车架和电助力自行车目前已受特朗普政府实施的因国而异的“对等”关税以及长期存在的关税约束，来自中国的产品还面临包括最高达25%的301条款关税在内的其他关税。

铝挤压材协会（Aluminum Extruders Council）也在提交给BIS的评论中，要求将自行车、车架和电助力自行车列入其建议添加到衍生品清单的物品之列。

PeopleForBikes敦促成员们向BIS提交评论，反对Guardian和铝挤压材协会的请求。该组织表示，反对这些请求的唯一机会窗口将于10月21日评论期结束时关闭，并强调需要行业帮助来阻止这些极具毁灭性的新关税。PeopleForBikes已为其成员提供了评论模板和论点要点。

值得注意的是，Guardian Bikes由Brian Riley于2013年共同创立，其发展历程包括2017年参加《鲨鱼坦克》节目并获得马克·库班（Mark Cuban）的投资，以及今年春季获得摩根大通1900万美元信贷额度用于扩建工厂。然而，PeopleForBikes曾支持通过降低零部件关税来促进美国国内自行车组装和制造的联邦立法，而Guardian并未对该立法表示支持。今年5月，Riley曾在参议院小企业和企业家委员会发言，建议美国对所有进口自行车征收150美元的统一关税。

欧盟将钢铁进口配额减半以保护欧盟产业

欧盟委员会周二提议将免关税钢铁进口配额削减近一半，并对超额进口征收50%的关税，以维护欧盟的钢铁生产能力。

由于进口量增加和美国关税缘由，欧盟钢铁生产商的产能利用率仅为67%，而新措施与路透社上周报道的一致，旨在将产能利用率提高至80%。

欧盟钢铁目前受到保障措施的保护，该措施限制26个钢种的进口，超过这些限制的钢种将被征收25%的关税。然而，尽管需求下降，这些措施的关税每年仍在稳步提高，并且根据世界贸易组织(WTO)的规定，这些措施必须在2026年中期到期。

欧盟委员会目前提议每年免关税进口量为18.3公吨，比2024年的配额下降47%，并将配额外关税提高一倍至50%，与加拿大和美国保持一致，但后者的关税从第一吨开始适用。

欧盟委员会表示，配额数量将与2013年（欧盟委员会认为产能过剩始于2013年）以来的进口量相匹配。这些措施需要得到欧盟各国政府和欧洲议会的批准，同时还要求进口商出示其钢材的原产地证明。

欧洲钢铁协会Eurofer总干事阿克塞尔·埃格特 (Axel Eggert) 表示，这些措施将使进口市场份额降至15%，这是该行业正在寻求的重要一步，有可能挽救数十万个工作岗位。

欧盟还需要与世贸组织伙伴展开谈判，最终结果可能是免关税分配。只有欧洲经济区成员国冰岛、列支敦士登和挪威可以享受豁免。

英国是欧盟第八大钢铁出口国，该国表示正在敦促布鲁塞尔方面紧急澄清。

英国工业部长克里斯·麦克唐纳（Chris McDonald）在一份声明中表示：“保护英国和欧盟之间的贸易流动至关重要，我们将与我们最亲密的盟友合作应对全球挑战，而不是加剧我们行业的困境。”

英国钢铁公司总裁加雷斯·斯塔斯 (Gareth Stace) 向时代电台表示，其影响将是毁灭性的。

2024年向欧盟出口钢铁的最大国家是土耳其、印度、韩国、越南、中国、中国台湾地区和乌克兰。

新制度可能有助于与美国达成协议，以配额制度取代50%的美国关税，正如7月底美欧协议中概述的那样。

责任编辑：Ting