最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

雅马哈已完成对博泽电助力自行车驱动业务的收购

雅马哈收购博泽也算得上是近期业界内沸沸扬扬的收购事件了，该交易于今年春季首次宣布。此后，雅马哈和博泽一直对收购价格保持沉默，至今未透露任何信息。目前唯一确定的是，博泽在柏林的110名员工将被雅马哈接手。

博泽于2014年首次推出的电助力自行车业务，随着这一业务的出售，博泽如今正重新聚焦其在汽车行业的核心业务，此次出售是其战略重组的一部分。然而，此次重组也并非单纯地专注于核心汽车业务，因为博泽在遭受重大财务损失后，数百个工作岗位将被裁减。去年12月，博泽宣布预计2024年亏损5300万欧元，并将在2025年底前在德国裁员700人。

雅马哈此前在电助力自行车驱动领域的地位居于博泽之后，位列第五，如今不仅接管了博泽的市场份额，还接管了其研发部门。这家日本公司希望在欧洲建立自己的研发基地，以便能够更快地响应市场发展。

电助力自行车和电动摩托车公司Fuell资产被拍卖，众筹支持者感到失望

Fuell是由埃里克·布尔（Erik Buell）创立的电助力自行车和电动摩托车品牌， 于去年10月申请破产。目前，清算人正在拍卖Fuell的剩余资产。

Fuell在经营期间举办了多次众筹活动，在相关渠道上筹集了近150万美元（折合人民币1077万元），用于推出其Flluid 2和Flluid 3电助力自行车。 

今年早些时候，一些失望的众筹支持者对破产受托人放弃Fuell资产（包括电助力自行车）的计划表示反对。破产受托人向法庭表示，支付这些资产的仓储费用超过了它们的价值，但众筹支持者表示，这些资产应该被拍卖、赠予或出售给他们。

最终，威斯康星州破产法官批准拍卖所有资产，仅放弃未售出的资产。被放弃的资产将归还给债务人，并且不再被视为第七章程序中的资产。

该公司去年10月通知客户，Fuell即将被清算，除非有买家重建品牌并向活动支持者交付电助力自行车，否则他们很可能无法获得退款或自行车。支持者被建议向破产法院提出索赔。

本周早些时候，法院批准了此次拍卖，清算人宣布，在线拍卖将于8月13日开始。拍卖资产包括外观设计专利、商标和其他知识产权、电助力自行车、电动摩托车、电助力自行车零部件、自行车工具以及其他工厂和办公设备。

Fuell在初始文件中向法院表示，其资产包括价值180万美元的未组装零件和库存，以及估计价值约50万美元的其他资产。其担保负债总额为785490美元，无担保负债总额为580万美元。

伦敦电助力自行车需求激增，Forest扩大“骑车上班”计划

近日，自行车共享电助力自行车服务提供商Forest扩大了其“骑车上班计划”，增加了Enjoy Benefits作为新合作伙伴。

Enjoy Benefits是一家面向企业员工都福利合作伙伴。该合作旨在帮助伦敦各地的员工采用更可持续的交通方式，从而缓解道路拥堵，并促进更健康的生活方式。

Forest自行车租赁计划自去年2月推出以来，用户量环比增长了30%，因此该公司进一步扩大了服务范围。7月份，该公司在伦敦的骑行次数达到150万次，同比增长60%。展望未来，Forest共享电助力自行车计划将于8月11日在豪恩斯洛正式启动，此前该公司已被市议会选中，负责向当地社区提供共享电助力自行车。

Forest第二季度季度调查的数据（调查了超过2000名Forest用户）显示，用户选择骑Forest共享电助力自行车出行的最主要原因是城市通勤。数据还显示，电助力自行车现在与地铁一样受欢迎，62％的用户表示这是他们最常用的两种出行方式。此外，59%的用户选择Forest的原因是因为能够更快地到达目的地（不像地铁需要进站入站且等车，而汽车则需要考虑道路拥堵）、52%的用户表示便利性是一个关键因素、另有39%的用户认为较高的出行性价比是一个原因。

去年，Forest和美国自行车共享运营商Bird宣布了一项重大整合，允许前往伦敦的Bird应用程序用户可以打开Bird应用程序并使用其应用内支付方式在城市各处租用Forest的共享电助力自行车。

NBDA呼吁业界采用UL电助力自行车和电池标准

随着电助力自行车的普及，安全问题正成为行业绕不开的话题。近期，美国全国自行车经销商协会（NBDA）发出呼吁，希望制造商、分销商和零售商主动采用UL认证标准，对电助力自行车、锂离子电池以及其他电动移动设备进行规范管理。

美国消费者产品安全委员会 (CPSC)于4月份投票通过了一项电助力自行车和锂离子电池测试标准提案，但由于该机构内部发生动乱，导致三名投票支持该提案的委员被解职，该提案未能按要求在公众意见征询期内公布。该提案要求电助力自行车和其他电动移动设备符合修改后的UL测试标准，同时不承认一些品牌使用的欧洲标准。

NBDA这一呼吁与他们在上个月发布的正式立场声明相呼应。声明明确支持并推广UL 2849、UL 2271和UL 2272三项标准，认为这是在政府强制监管出台之前，行业自我约束、保障消费者权益的关键举措。NBDA执行董事希瑟·梅森（Heather Mason）表示：“我们不会坐等监管出台，而是以责任引领行业发展。”

根据NBDA的建议，三项UL标准分别针对电助力自行车完整电气系统（UL 2849）、轻型电动交通工具电池（UL 2271）以及个人电动设备的电气系统（UL 2272）。这些标准均需通过美国国家认可测试实验室（NRTL）的第三方检测。通过推广符合标准的产品，零售商不仅可以降低火灾等安全事故的风险，还能提升保险资质、增强客户信任，同时满足相关的监管合规要求。

NBDA还提出了安全承诺计划，为零售商和供应商设定了具体的行动准则。零售商方面，应只销售经过安全测试且符合道路法规的电助力自行车，维修必须严格遵循制造商说明，充电器和电池需有完整兼容性文档，并向消费者提供全面的安全信息。制造商方面，则需确保产品按照UL标准进行认证，提供详尽的安全说明，并仅与符合认证的零部件供应商合作。

参与承诺计划的企业将获得NBDA的公开认可，并可在其网站、包装和宣传材料上使用官方安全承诺徽章，这不仅是一种荣誉，也是一种向消费者传递信心的方式。

责任编辑：Ting