Tern创立于2011年，是以身小量轻却能跋山涉水的神奇鸟类——北极燕鸥命名的自行车品牌。Tern专注折叠车领域，覆盖都市全场景骑行。近日美骑网特别采访Tern首席增长官（CGO）刘玉新女士，请她为我们介绍Tern的品牌理念与未来在国内市场的发展动向。

美骑网：刘总您好，感谢您接受美骑网的专访！首先请您详细介绍一下Tern这个品牌吧。

刘玉新：Tern已经有11年的发展历史，进入中国大陆市场才一年多，所以相对来说还很“新”。

首先， Tern的品牌定位一直以来就是都市全场景折叠车，提供更加方便轻巧健康和优越骑行体验的城市出行工具。

我们会用三个关键词来进一步诠释“都市全场景折叠车”这个品牌定位：

骑行舒适。Tern自行车能带给用户舒适的骑行体验。比如骑行的顺滑、骑行姿势的调整、产品部件的选择和设计，让骑乘者感受更舒适的骑行状态。

扩展功能。Tern非常注重满足用户不同生活的需求。可能你需要一个前车筐，或是一个后货架，折叠车还需要装儿童座椅，旅行时更多的挂钩……这些我们都设计了扩展可能，并生产了上百种配件去尽力满足用户。

▲丰富的配件生态系统

顶尖工业设计。Tern注重“颜值正义”，从工业设计上就注重美学骑行的概念，让用户爱上这辆车的漂亮外形，更希望骑乘者在骑行的时候接受更多目光的赞美。如果你骑着Tern出行的时候，很多人都会盯着你看，有时还会问你“这是什么车”。对Tern来讲，就是为骑乘者创造了足够多的情绪价值。

其次，Tern的品牌产品品类非常丰富，光是折叠方式就分内折、外折、三折三种。而且这个品牌一直在寻求技术的创新与超前。在整个行业当中率先推出两折车架，推出大轮径折叠车、唯一一个满足1.9米以上身高的人骑行的折叠车，诸如此类，Tern在很多方面都具有领先性和洞察力。

▲适合高个子人群的BYB系列折叠车

最后再聊聊Tern品牌的独家优势。到目前为止Tern的产品已经遍布全球超过62个国家和地区。Tern在中国大陆地区设立分公司直接面向大陆市场进行销售，这是我们的一大优势。Tern总部对大陆市场的重视程度远超全球任何一个地区。持续地根据大陆用户的需求改善设计，这一切都是因为Tern相信折叠车这个骑行品类在我们中国未来会具有更广阔的市场。

▲如果不了解一个产品，那么去骑、去感受，就能切身体会到产品的优势

美骑网：那么针对品牌未来在中国大陆市场的拓展，是否已经做出了哪些比较重要的布局？

刘玉新： Tern一直在洞察市场需求，同时坚持产品力的打造。为用户做好从买车到后期升级、加装配件的安装和扩展等更全面的服务，而且专注细分市场，同时满足不同的场景需求、功能需求、审美需求，和舒适需求。在工业设计、专利技术、质量把控、后期服务上创造自己的产品特色。

美骑网：坊间有“Tern是折叠车里的专利狂魔”这么一个说法，您对这一评价有什么看法？

刘玉新：其实对于Tern来说这个评价肯定是一种褒奖。这也让Tern获奖无数，包括红点设计大奖、iF设计大奖、台北展创新设计奖，等等。而且我们的专利设计在很多国家都获得了第三方专业评测机构的优异评价，这些专利也是Tern的核心竞争力，已经被六十多个国家和地区的用户验证过。

美骑网：根据我们的调查，随着骑行热度的上升，目前国内自行车市场上折叠车用户占比持续增长，同时竞争也非常激烈。那相对其他竞争对手来说，Tern的产品优势有哪些？

刘玉新：Tern产品的最大优势，在于骑行全场景满足。根据使用场景的不同，主要分为城市短距离通勤、城市竞速和长途骑行三大块，并相应提供多款产品。

在强调舒适性的城市短距离通勤方面，我们有link系列共四款整车，都非常适合城市中工作的职场人群。

在城市竞速方面，我们有Verge和Eclipse两大系列，能满足对骑行速度与体验有需求的骑乘者，同时也非常适合周末出行娱乐使用。

其中Verge小轮径系列的产品线非常全，能适合不同身高的客户。

Eclipse是大轮径折叠车系列，在中国只有Tern拥有这类车型。

▲Eclipse大轮径系列折叠车

长途骑行也是折叠车可以大展身手的领域。尤其是跨洋长途骑行，不论坐船还是飞机，折叠车都可以非常轻松地折起来放进行李箱托运。

像我们的BYB系列，因为车架是双梁，所以坦白说会有一点重，但这也意味着它足够稳定，足以适应长途骑行。而且它折叠后体积更小，可以便捷地换乘火车或者其他公共交通。另外它采用V刹设计，调节起来非常便利。

▲放进行李箱的折叠车

这里和大家分享一个经典的小故事。有一位德国的工程师因为厌倦了单调乏味的生活，某一天决定骑行环游世界。于是他购买了一款Tern的折叠自行车，从巴西出发骑行，最后骑到了加拿大，后来他还出了一本书。

▲骑Tern旅行的德国工程师

美骑网：具体来讲，今年针对中国大陆市场会重点推哪几款产品呢？

刘玉新：考虑到用户需求，我们会重点推出一些成熟车款。

在去年Tern刚进入中国的时候，因为初次进入市场，我们上市的车型并不多。但经过一年的努力，所以今年国内的产品线更丰富。

Verge X11是其中的主打款。这款售价2万+，它的设计与骑行体验被很多人评价为“折叠自行车配置的天花板”。

▲Verge X11

还有两款不是折叠车型，但在海外市场卖得特别好，可以让大家对Tern有一个新的认知，对未来Tern在大陆市场的发展也具有里程碑意义。

一款是小轮径公路车，很适合女性骑行。另一款则是今年上半年已经全球发布的货运自行车（Cargobike），在国外市场非常受欢迎。

▲Roji 系列小轮公路车

这里也有一个比较有意思的故事。我有一个朋友开了一家高端花店，平时一般通过外卖平台给客户送花，可是如果这花一两千块钱一束，那么普通外卖运送的过程还不能体现出相应的仪式感。而如果我们采用一款好看的货运自行车来送花，会更有仪式感，更能满足客户的情绪价值。

还有平时骑着它去学校接送孩子，既避免了拥堵，回头率也极高，所以我认为市场需求是一定有的。

▲Short Haul D8 货运自行车

整体来说今年新上市的产品非常多。我们希望更多的用户可以在Tern不同的产品系列当中找到能够满足自身需求的自行车。

美骑网：这两年国内用户对电助力自行车的认可度越来越高，那Tern计划将来如何布局国内的电助力市场呢？

刘玉新：电助力市场可能在未来五年内就会成为爆发的新风口。大概从两年前开始，欧洲市场就已经迎来了非常疯狂的上涨，而Tern最早的一款电助力产品在2014年就已经上市，相关产品线非常成熟，市场占有率也在逐年上升。在中国未来的电助力市场Tern会有亮眼的表现。

▲HSD系列电助力自行车

美骑网：那对于未来几年Tern在国内市场的拓展，有哪些重点方向或者说重点的目标？

刘玉新：如果要对未来去做一个判断，或者许一个诺言的话，主要就是这两个角度——做极致的好产品和提供舒适的好体验，而这也是Tern的作为专利狂魔的优势所在。我们希望通过我们的产品，让用户都能够成为Tern品牌的布道者。

美骑网：最后一个问题，如果想要购买Tern折叠自行车，国内有哪些途径呢？

刘玉新：一个是从线下门店购买，现在全国有超过100家自行车店都可以买到Tern的产品。另外我们也有线上体验店，包括京东和天猫都有旗舰店。用户还可以在微博、微信、抖音、小红书等平台上找到Tern。

【结语】

在采访的最后，刘总表示，Tern品牌在中国大陆包括她个人都是行业里的新人，需要学习的地方还有很多。作为一个比较年轻的女性操盘者，她所面临的困难也会更多，但她还是希望，未来有机会不断带给用户、带给市场一些更新的视角，有更多的机会跟同仁一起探讨未来自行车市场的动向。

我们也期待，未来Tern可以给用户带来更多好的产品和好的骑行体验。

责任编辑：一栋五楼大草莓