全球自行车产业链信息网

人物访谈

专访BESV:从IT产业到电助力,以技术和创新立足欧洲市场

美骑网:据您所说,BESV在发展过程中着重使用欧洲本地的团队从事整个品牌的运营、销售甚至还包括生产,这作为一个重要的战略部署,有什么优势?会面临什么挑战吗?

Milton Lai:做当地市场,我们用当地的资源,用当地的人确实是一个重要的战略部署。因为他们从小在这边生长,最清楚这边的文化,包含骑行文化,当地人最懂他们需要什么。至于管理上面,总部就尽量抓大方向、大原则,很大程度授权当地团队,让他们根据市场需求把需要开发的产品跟台湾总部的部署相结合,形成当地和总部互相搭配的模式。当地提出设计与需求,工厂在台湾进行制造,然后出口荷兰,将荷兰作为欧洲市场总的发货中心,再发往欧洲各地。我们现在比较大的销售市场是北欧德语区、瑞士和德国等,明年我们计划开发东欧市场,目前已经在着手进行。另外欧洲南部的意大利、西班牙,以及法国,我们也已经开启战略部署,这些地区都将是未来产品销售的方向。

图片4.jpg

美骑网:这样看来,BESV是一个欧洲市场与台湾总部配合非常紧密的团队体系,您对这样的合作模式的效果满意吗?整个团队的融合带给BESV品牌的收益非常大吗?

Milton Lai:这是个很好的合作模式。我们也能看到效益是逐渐增加的。主要的合作方式是荷兰当地的最高主管从总部调配过来,其他岗位如营销、运营等都是运用欧洲当地的资源,一开始当然会有一些文化和沟通方面的差异,但经过三四年的磨合,大家已经融合得很好了,不管是文化还是管理层面都在渐渐消除差异,能够更贴近彼此的想法。虽然有一定的挑战,但是我想这个模式是必须的,因为我们不能把亚洲的管理思维强加给当地的销售。毕竟文化、地域还有整个大环境的背景都有很大的不同。这肯定是个比较大的挑战,但是根据实践这确实是一个比较有效率的方法,我们很信任欧洲这边的团队。

美骑网:您如何定义BESV在欧洲市场是一个怎样的品牌?有哪些特质呢?

Milton Lai:BESV提供可以给予消费者附加价值的产品。产品首先由欧洲团队制定规格和研发方向,然后在台湾做设计和制造,这样就可以掌控产品从设计到制造的整个流程,制造包含品质管理部分,都由总公司把控监督。即使随着品牌的发展,产量逐步增加,也仍然是百分之百自治制,严格把控产品的设计与质量。未来三五年内我们的产量会增加得更快,后续还会再部署欧洲制造的方向。如果能够在欧洲当地设计,甚至当地采购,最终在当地组装,会更贴近经销商和客户的需求。

美骑网:您刚刚提到,由于欧洲市场的特征,这边的车款会非常多,那么可不可以直接认为这就是BESV在欧洲市场的品牌定位?

Milton Lai:品牌的定位还是在于提供优质的产品(premium e-bike),提供质量更优,能够给客户带来更良好体验的产品。欧洲地区幅员广大,所以地形差异很大,像在荷兰、比利时的销售就是以城市车为主。德国地广人稀,各城市之间距离都比较远,还有很多林道,所以就会增加山地车和旅行车的部分,各种运动车款也同样受欢迎,不同区域市场的需求不一样。所以我们的策略就是为不同的市场提出不同的解决方案,尽可能贴近每一个市场的需求。因此BESV的车款非常丰富,主要分布在中端到高端,这个范围车型的选择非常多。

图片5.jpg

美骑网:从本届欧洲展可以看出电助力市场竞争愈发激烈,参展品牌有本地的,也有亚洲包括中国在内的,甚至是美国过来的,大家都想在这块市场有所发展,您认为BESV具备什么样的优势,能够在激烈竞争中取得成功?

Milton Lai:BESV身后的达方集团,有着很强的技术储备,有25年相关的行业积累,所以从设计到制造一条龙都掌握得非常好,为BESV提供了稳定的平台,这样集团的优势就可以保证,未来的发展道路我们也可以走得很稳。这样也能够保证长期给消费者提供好的产品和体验。只不过品牌能见度可能相较于行业内已经发展多年的大品牌还是比较低,所以未来还会继续加大提升能见度和营销方面的投入,希望能够让大家看到BESV在深耕e-bike上的专注和努力。

这个市场的竞争会越来越激烈,但因此就会逐步形成差异化,而对于我们来说,BESV走的是一条非常稳定和非常可靠的发展路线,即使现在在欧洲规模还不是特别大,但是我们集中资源,稳步发展,将e-bike做好做专,贴合当地市场,提供最好最优质的产品给消费者,也让消费者有更加充裕的选择。

上一篇:最牛骑友锯掉故宫门槛 自行车与近代中国的奇妙“碰撞”

下一篇:专访NECO志庆:持续创新 多款创新专利产品亮相欧洲展

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • kingfar 2022-07-26 10:00

    西安……汉城百货在哪?我一西安人都不知道……

    查看回复(3)

    +1

    0
    回复
    举报
    • 刘子光 2022-07-27 08:26

      改了,汉神

      +1

      0
      回复
      举报
    • kingfar
      回复刘子光
      2022-07-27 09:29

      依然不知道

      +1

      0
      回复
      举报
    • 刘子光
      回复kingfar
      2022-07-27 13:06

      我怀疑你是假西安人

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
  • 上下骑手 2022-07-27 15:18

    确实在欧洲,电助力的车子算是非常非常普及。 但国内的观念恐怕还在人家十几年前,这样看来电助力在国内接受度还有很大的提升空间……

    来自微信

    +1

    0
    回复
    举报
  • 麻辣车手李二狗 2022-07-26 15:29

    我用过明基的显示器……

    +1

    0
    回复
    举报
  • 青春爱骑车 2022-07-26 10:52

    走出国门的电助力自行车品牌,不错

    +1

    0
    回复
    举报
  • willy21century 2022-07-26 08:46

    还是喜欢纯粹的自行车

    +1

    0
    回复
    举报
  • 斯德哥尔摩 2022-07-25 23:31

    这个品牌确实没怎么听说。电助力这几年国内媒体也没少宣传,但就是没什么人买,为什么呢?还是太贵吧!

    +1

    0
    回复
    举报
  • 莱阳大鸭梨 2022-07-25 19:33

    不错        ~

    +1

    0
    回复
    举报
  • Miss-Chou 2022-07-25 18:02

    上市公司哦。

    +1

    0
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。