在刚结束不久的2022欧洲自行车展上，电助力自行车是绝对的主流，从电助力整车到电机品牌都引起了极大的关注，来自全球500强企业明基友达集团旗下达方电子的电助力自行车品牌博世蔚BESV就是其中之一。本次欧洲展上，美骑网驻欧洲代表、特派记者囧教授特别采访了BESV全球执行副总裁Milton Lai，向他了解BESV多年来的发展历程和品牌理念。

美骑网：众所周知达方集团是一个业务非常广泛且科技基础雄厚的集团。那么达方集团旗下为什么会有一个自行车品牌？是什么样的契机使得达方集团进入自行车领域？

Milton Lai：我们原本主营IT产业，大概在八九年前开始计划进入自行车领域。当时我们觉得在未来绿能（可再生能源、低碳环保）是一个重要的趋势，大家都能感受到，关于的环保和节能相关的议题在过去几年就已经越来越火热了，e-bike也逐步发展起来。而且，我们公司本身就是一个很喜欢骑行运动文化的公司，本身公司的骑行文化再加上未来绿能的思考方向，最后还有看到在欧洲e-bike的市场趋势，综合以上让我们觉得这是一个很好的产品方向。

另外在产品方面，e-bike主要就是电机再加上这些自行车部分的零配件。自行车零配件部分在台湾整个供应链十分充裕，而在电机方面，包括机电研发和机电整合这些技术，我们公司本来就具备资源和能力，那我们刚好可以把这些结合在一起。电动出行本身的低碳和环保，再加上自行车运动健康的部分，二者相结合，让我们毅然决然选择了这个方向。

刚跨入这个领域，我们发现原本的自行车产业对机电这块并不熟悉，并且有些抗拒，那刚好这块是我们熟悉的，所以我们很快就做出了一些机电整合方案，研发了一些新的技术，进展十分顺利。但是同时，有些自行车品牌也希望可以向电助力自行车这个方向发展，可是没有充裕的研发人员，我们有这些新的技术，但往往这些品牌也不见得愿意采用，那不如我们自己做品牌，这是一个很好的出海口。我们把自己的技术能力、自行车方面的创意，以及自己的工业设计能力融合在一起，就创立了BESV这个品牌。

BESV品牌是在2015年正式发布，当时我们有两个比较大市场。第一个是欧洲，第二个是日本。欧洲市场的车款十分丰富。因为整个欧洲幅员辽阔，路况多样，不同国家地势不同，当地人的需求也比较多样，包括通勤、骑车旅行、登山等，如果使用的是e-bike，就可以让当地人骑得更远更轻松。

而日本平时的应用环境大多是上下班从家里骑到电车站，还有就是妈妈去市场或者送小朋友去幼儿园，所以在日本发展较多的是我们所谓的妈妈车或者叫亲子车，款式相对单一。

价位方面，欧洲的车款比较琳琅满目，价格区间比较大；但在日本，售价就普遍比较亲民。所以过去五年，我们在日本和当地的企业成立了一个专业合资的公司——BESV JAPAN，在日本市场应该算已经小有成就。而在欧洲市场，我们选择大量运用欧洲当地的资源当地的团队，例如在荷兰、波兰、德国等都有运营团队，共同成就我们BESV的欧洲市场，而且针对欧洲市场研发的车款，同样可以延伸到澳大利亚、新西兰和美国这些市场。所以说我们是通过整合这些优势，用一个品牌作为出海口，利用当地的资源，来做点当地的事情。

美骑网：据您所说，BESV在发展过程中着重使用欧洲本地的团队从事整个品牌的运营、销售甚至还包括生产，这作为一个重要的战略部署，有什么优势？会面临什么挑战吗？

Milton Lai：做当地市场，我们用当地的资源，用当地的人确实是一个重要的战略部署。因为他们从小在这边生长，最清楚这边的文化，包含骑行文化，当地人最懂他们需要什么。至于管理上面，总部就尽量抓大方向、大原则，很大程度授权当地团队，让他们根据市场需求把需要开发的产品跟台湾总部的部署相结合，形成当地和总部互相搭配的模式。当地提出设计与需求，工厂在台湾进行制造，然后出口荷兰，将荷兰作为欧洲市场总的发货中心，再发往欧洲各地。我们现在比较大的销售市场是北欧德语区、瑞士和德国等，明年我们计划开发东欧市场，目前已经在着手进行。另外欧洲南部的意大利、西班牙，以及法国，我们也已经开启战略部署，这些地区都将是未来产品销售的方向。

美骑网：这样看来，BESV是一个欧洲市场与台湾总部配合非常紧密的团队体系，您对这样的合作模式的效果满意吗？整个团队的融合带给BESV品牌的收益非常大吗？

Milton Lai：这是个很好的合作模式。我们也能看到效益是逐渐增加的。主要的合作方式是荷兰当地的最高主管从总部调配过来，其他岗位如营销、运营等都是运用欧洲当地的资源，一开始当然会有一些文化和沟通方面的差异，但经过三四年的磨合，大家已经融合得很好了，不管是文化还是管理层面都在渐渐消除差异，能够更贴近彼此的想法。虽然有一定的挑战，但是我想这个模式是必须的，因为我们不能把亚洲的管理思维强加给当地的销售。毕竟文化、地域还有整个大环境的背景都有很大的不同。这肯定是个比较大的挑战，但是根据实践这确实是一个比较有效率的方法，我们很信任欧洲这边的团队。

美骑网：您如何定义BESV在欧洲市场是一个怎样的品牌？有哪些特质呢？

Milton Lai：BESV提供可以给予消费者附加价值的产品。产品首先由欧洲团队制定规格和研发方向，然后在台湾做设计和制造，这样就可以掌控产品从设计到制造的整个流程，制造包含品质管理部分，都由总公司把控监督。即使随着品牌的发展，产量逐步增加，也仍然是百分之百自治制，严格把控产品的设计与质量。未来三五年内我们的产量会增加得更快，后续还会再部署欧洲制造的方向。如果能够在欧洲当地设计，甚至当地采购，最终在当地组装，会更贴近经销商和客户的需求。

美骑网：您刚刚提到，由于欧洲市场的特征，这边的车款会非常多，那么可不可以直接认为这就是BESV在欧洲市场的品牌定位？

Milton Lai：品牌的定位还是在于提供优质的产品（premium e-bike），提供质量更优，能够给客户带来更良好体验的产品。欧洲地区幅员广大，所以地形差异很大，像在荷兰、比利时的销售就是以城市车为主。德国地广人稀，各城市之间距离都比较远，还有很多林道，所以就会增加山地车和旅行车的部分，各种运动车款也同样受欢迎，不同区域市场的需求不一样。所以我们的策略就是为不同的市场提出不同的解决方案，尽可能贴近每一个市场的需求。因此BESV的车款非常丰富，主要分布在中端到高端，这个范围车型的选择非常多。

美骑网：从本届欧洲展可以看出电助力市场竞争愈发激烈，参展品牌有本地的，也有亚洲包括中国在内的，甚至是美国过来的，大家都想在这块市场有所发展，您认为BESV具备什么样的优势，能够在激烈竞争中取得成功？

Milton Lai：BESV身后的达方集团，有着很强的技术储备，有25年相关的行业积累，所以从设计到制造一条龙都掌握得非常好，为BESV提供了稳定的平台，这样集团的优势就可以保证，未来的发展道路我们也可以走得很稳。这样也能够保证长期给消费者提供好的产品和体验。只不过品牌能见度可能相较于行业内已经发展多年的大品牌还是比较低，所以未来还会继续加大提升能见度和营销方面的投入，希望能够让大家看到BESV在深耕e-bike上的专注和努力。

这个市场的竞争会越来越激烈，但因此就会逐步形成差异化，而对于我们来说，BESV走的是一条非常稳定和非常可靠的发展路线，即使现在在欧洲规模还不是特别大，但是我们集中资源，稳步发展，将e-bike做好做专，贴合当地市场，提供最好最优质的产品给消费者，也让消费者有更加充裕的选择。

美骑网：请您介绍一下BESV今年在欧洲展上亮相的新产品，或是主打的畅销车款。

Milton Lai：主打产品是这款碳纤维山地车。前后全避震，车架为全碳纤维制造，定位在高端车型，定价在8000欧元左右。

这款车可以全面展现我们在设计方面的能力，包括工业设计、结构设计、机电整合等方面；同时也展现了我们的制造能力。我们也希望能通过这款车型让广大经销商和客户看到我们具备这些能力。这款最有代表性的车，会在年底量产。此外还有一些迎合当前市场需求的Gravel砾石车款，也是十分受欢迎的。

美骑网：在荷兰，BESV已经是一个有广泛认知度的一个品牌，可不可以介绍一下目前BESV在欧洲市场取得了怎样的成就？

Milton Lai：2019年我们在欧洲的销售就改为经销商的模式。而在那更早之前，我们是要先跟一些个别的车店合作，对比下来发现想要一个品牌发展得够快，那跟大的经销商合作是最高效的方式，大的经销商的带动能力是很强的，所以我们开始和欧洲地区几个大的经销商都开始合作，目前的布局就是主要通过和欧洲自行车领域各大经销商进行合作。

美骑网：BESV对于未来有什么样的规划，有具体的目标吗？

Milton Lai：我们的销售规划是在欧洲之外，把欧洲的这些车款延伸到亚太地区、北美洲地区，像加拿大、美国还有墨西哥等。而在亚洲有些车款，比如像小轮径的城市车等，希望延伸到亚洲其他地区。我们的目标是在三年后，年销售量可以达到10万台。达到这个目标之后，BESV将可以成为一个比较有分量的品牌。我们现在已经达到年销售量三四万台，可以明显感受到欧洲e-bike市场的势头其实是很强的。因此三年以后的销量基本可以达到超过50%的增长率，甚至成倍数增长，我觉得三年后年销量10万台的目标是可以实现的。

美骑网：谢谢您接受我们的采访，最后请您谈谈对于中国大陆e-bike市场的看法？

Milton Lai：BESV不只是在欧洲、日本或中国台湾有销售，其实我们在大陆市场也有销售。目前在苏州就有工厂。总体来说，在大陆e-bike风潮还没有起来。不同于电动车品牌，我们是电助力自行车，国内对于电助力自行车还处于观望状态，就算一线自行车品牌，在国内的e-bike布局也比较弱。其中有很多客观或主观的因素，所以我们在大陆仍是依靠自己去制造。我们在大陆其实有很多门店，例如在上海有两家门店，在苏州有两家门店，然后在西安的汉神百货也有，总共有五家门店在销售BESV的产品，所以说BESV非常重视大陆市场。

虽然现在e-bike和电动车采用一样的管理规范，但二者的差异还是很大，电助力自行车是未来趋势这一点是无法否认的。在整个电动出行时代风潮里，不同于电动车，电助力自行车不仅环保节能，而且还是运动的、休闲的。

责任编辑：山海经首兽