亚洲、欧洲、美洲市场分别占信隆多大的比重？其中哪一块市场增长显著？

欧洲市场占比在35-40%，亚洲部分占比45-50%。剩下10-20%大致属于南美市场。

在亚洲市场的增长是最明显的。一方面中国疫情控制稳定，另一方面美国很多大厂对中国组车厂的依赖正逐渐转移到东南亚国家，同时美国还对一些东南亚国家提供贸易优惠政策，加之欧盟同越南的自由贸易协定已经签订，所以东南亚市场的增长有目共睹，值得期待。

欧洲市场当然也有增长，但主要是在电助力自行车（E-bike）部分增势较快。

据悉，很多零部件的生产商在整车制造商的旺盛需求之下已经达到了产能极限，信隆也是如此吗？

是的。达到产能极限是正常的情况，像我们都已经扩充了80-100%的产能。但潜力都是被激发出来的，对于紧急订单，信隆还是有一定的灵活调整空间。

信隆的宗旨一向是以满足客户需求为先，只要是真实订单，我们都会努力去实现。

现在不少欧洲的整车制造商们开始寻求距离上离欧洲更近的部件生产地，以缩短供应链，对此您有什么看法？

大家都希望供应链能缩短一点，但以现在的环境要塑造一条供应链并不简单，比如说东欧市场，有实力在东欧就近设厂的能有几家？供应链的规模量是否足以支撑起一家零件厂及周边配套设施的建立？

短供应链固然好，但牵涉到多方利益，变数又多，建设短供应链的路途不可谓不艰辛，往往需要许多年的经营，不是一年半载就能达成的。

信隆在可以预见的将来，有没有在欧洲开设自营或者合资生产基地的计划？

不排除这个可能性。只要有机会，有市场，我们就会考虑。

现在欧洲电助力自行车市场火热，请问电助力相关配件对于信隆来说重要程度如何？

我们认为电助力自行车是欧洲市场下一个阶段的主流。电助力车可以满足多样化的骑乘需求，它的市场需求量还会持续逐年增长，所以我们会在这方面做更多的准备。不管是研发生产相关操控零件，还是投资天腾动力公司，都是我们在为未来布局电助力自行车市场做努力。这是我们下一个阶段的重点发展方向。

而且，电助力自行车市场也需要更多的企业参与进来，进一步推动完善。

电助力相关部件的产量在信隆占多大的比重？

15%-20%左右。目前传统自行车的业务量还是占了大部分比重。

面对电助力热潮，未来信隆在电助力配件生产方面有何详细规划？

在电助力方面，我们有三点期许。

第一，希望设计出更安全的产品。以前电助力产品主要遵守欧规EN15194。但这个标准主要是针对早期非常单纯的电动车产品，以现在的情况而言，这个标准的安全性还不够。

所以我们在荷重、疲劳强度等方面设立了更严格的安全标准，从而在满足更大动力输出与载重需求的同时，保证产品的安全性能。

第二，希望外观更好看。以前电助力车因为搭载码表，以及电池、电线、变速线、刹车线……看起来并不美观。那怎样把上述这些不可缺少的零配件进行最恰当的调配整合，让整辆车的外观看起来干净利落、整洁漂亮？我们将为此不断努力。

第三，希望适配更多规格。为了适应更大的动力输出，电助力车的车架几何较之以往有所变化。所以从车把到前叉制造，我们将努力适配更多样化的车款规格，提高产品的附加价值，让用户更轻松地挑选最适合的电助力自行车。

总而言之，信隆作为一家自行车零件厂，希望每一位骑乘者都能因为信隆的产品而享受到更多的骑乘乐趣，因为信隆的产品而对自行车运动这个爱好有更深刻的体会。这是我们对于自行车产品的愿景。

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