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董事长专访丨从白手起家到布局全球 梁建雄的千里达创业史

前不久,自行车品牌千里达被全球三大商业媒体之一快公司FastCompany评为“粤港澳大湾区最具创新力公司”,一同上榜的还有华为、小鹏汽车、腾讯、大疆创新等大家所熟知的企业。

2020年以来,这已经不是千里达第一次出现在媒体的榜单和大众的视野里。

在2019年赞助UCI XC精英车队,成立千里达厂队之后,车队就接二连三在国际顶级山地赛事中取得佳绩,获得业内外瞩目。

此外,就在近期由美骑主办的“2020中国自行车年度评选·金单车奖”中,千里达入选“中国自行车市场十大影响力品牌”。

可以说这两年千里达的成绩有目共睹,备受关注。那么作为一个白手起家的民营企业,千里达是如何走出国门,再崛起于中国市场?

近日,美骑网特别采访千里达实业集团董事长梁建雄先生,请他聊聊公司的过去、现在与未来。

一切,可能要先从30多年前开始说起。

业余“炒更”,赚取创业第一桶金

1982年,梁建雄考上了武汉理工大学锻造冲压专业,有些偶然地埋下了结缘自行车的种子。“报考时什么也不懂,还是我哥帮我选的专业。”

1985年,梁建雄大学毕业,分配到广州仪表厂,在那里认识了后来一起创业的另外两位年轻大学生黄可俭、粱玲根。

千里达集团三位创始人.jpg

▲若干年后的三位创始人依然意气风发(从左至右分别为粱玲根、梁建雄、黄可俭)

80年代末,山地车运动在国内初兴,很多山地车零件制造商就找到了技术过硬的梁建雄,请他帮忙制造出合适的山地车配件模具。梁建雄就这样开始业余兼职“炒更”的日子,从制造车篮支架之类的小部件起步,渐渐涉足自行车行业,越做越大。

在千里达官网的公开信息中,千里达集团的前身——广州市三环五金厂于1990年成立,当时主要为广州五羊自行车提供山地车货架等配件产品,再接着是1999年,千里达有限公司注册成立。

从1990到1999的这十年,刚好也是梁建雄埋头制作自行车零部件的十年。“在这十年里,我们逐步积累掌握了自行车制造的一些关键技术,完成了创业的原始积累。”

“我们是在95年左右开始制作折叠车架,当时有幸成为刚进入内地市场的大行折叠车在国内的第一家私人企业供应商,也得到了大行创始人韩博士的许多帮助,开始从单纯懂技术进阶到抓经营,进一步学习国外先进的经营理念。”

梁建雄和他的创业伙伴们在2000年开始才涉足整车生产,“当时我跟韩博士讲,公司需要一个英文名,你英文好,能不能帮我想想。”

过了两个星期,从美国回来的韩博士兴冲冲跟梁建雄说:你要请我吃饭,我帮你想了一个很好的英文名。

于是,千里达公司的英文名“Trinity”正式诞生,并使用至今。

Trinity“有三位一体(圣父、圣子及圣灵合为上帝)、三人小组、三件一套、三合一”的意思,这个词不仅朗朗上口,而且跟千里达有三位创始人的背景十分吻合,日后千里达整车品牌名称Trinx亦由此衍生而来。

走出去,赚外国人的钱

千里达从2002年开始拓展海外业务,而最初想要进军海外的原因,多少有些无奈和被动。

2000年那会儿,三角债现象普遍存在,“送货如送礼,收钱如乞米”,国内生意不好做,梁建雄便考虑走向海外,寻找更多发展机会。

“刚好2001年广州市同俄罗斯的叶卡捷琳堡结为姐妹友好城市,市政府就带上我们企业去参加当地的轻工业展览,那也是我第一次出国。在那里我就认识了后来在俄罗斯的合作伙伴。”

“当时也没有什么大目标,就是想搞点订单,先谋生存。”

就这样,千里达在2002年同俄罗斯STEFYVELO合作成立整车组装厂。

那一年,STEFYVELO已经是俄罗斯第二大自行车厂,旗下整车品牌Forword在俄罗斯也是数一数二的大品牌。

▲亚历山大与梁建雄

梁建雄从商三十余年,始终恪守诚信经营的理念,同外国人做生意也是如此。而这也是千里达能够顺利度过创业历程中每一次危机的法宝。

2008年9月,STEFYVELO三位员工因乘坐的飞机失事而遇难,其中一位正是该公司的总经理亚历山大。突如其来的意外让STEFYVELO陷入危机,也给千里达留下了将近600万美元的应收账款。

两家公司其时已经合作多年,感情深厚。虽然当时的飞机不太靠谱,但梁建雄几经犹豫,还是坚持飞往俄罗斯参加亚历山大的追悼会,“必须送朋友最后一程。”

随后,梁建雄开始考虑怎么解决这么一大笔债务问题。解决问题的关键说来简单,就是“信任”与“信心”。“毕竟认识多年,大家已经像家人一样,彼此了解、互相信任,我也坚信大家可以克服危机。”

最终,梁建雄决定将对方欠下的货款调整为免息分期支付,还有部分货款改为“债转股”,千里达转而持有合作公司的更多股份。这样的决定使得中俄两家公司都顺利度过了那场危机,并持续合作至今。

▲千里达涂装车间

 当然,在国外做生意毕竟不同于国内,不同阶段总会有不同的挑战。刚走出去的时候,梁建雄他们首先要面对的是语言关。例如在俄罗斯,一开始他们求助中国驻俄大使馆帮忙找来莫斯科大学的学生做翻译,但在实际洽谈过程中就发现,通过翻译来谈生意很难,所以仅仅三天之后便决定不要翻译,自己学英语。

“如果对工作有帮助,自己有兴趣学,英语学起来其实也蛮快的。”

在梁建雄看来,走出去大致可分三个阶段:求订单、谋生存;找合作伙伴,进行产能输出;品牌输出和文化输出。

在第二阶段,当具备一定的英语基础之后,语言便不再是障碍,反而大家在经营理念、价值观上的彼此认同就成了合作当中最至关重要的。

而到了第三阶段,要在海外市场做好品牌,语言又变得很重要。“合作涉及许多法律文件的处理,所以必须充分认知和理解当地法律法规,也就对我们的外语能力提出了更高要求。最开始拿订单可以是一锤子买卖,也可以是长久买卖,只要你能把合同看好,就没有什么问题。但是到品牌输出阶段,就要考虑更长远的事情。要考虑如何让品牌形象更加国际化的同时又兼顾本土化,以得到当地消费者的认同。这个时候语言就显得很重要了。”

▲勇于冒险尝试、敢于付出信任或许是梁董这样的创业者普遍具备的特质

回忆起走出国门的最初那些年,梁建雄觉得自己还蛮幸运:“在国外做生意遇到的都是好人,还没有遇到欺骗我们或是故意刁难我们的。”

他觉得,人都有两面性,有善的一面,也有恶的一面。“保持良好的合作心态,展示自己的诚意,把合作伙伴积极善良的一面激发更多出来,对双方都是有好处的。”

诚意的最佳表现,是“多做,少拿”。“毕竟别人把自己的市场都让出来跟你合作,你也需要拿出足够的诚意,让对方也能拿到更多的利益。建立在共同利益基础上的合作才能长久。”

经过将近20年的努力拓展,如今千里达已经在俄罗斯、菲律宾、伊朗、印度等四个国家投资建厂,涉及车架制造与涂装、整车生产与销售、品牌运营等业务。

其中公司在菲律宾当地买地自建的工厂预计将在2021年3月正式投产,此举对于进一步深耕当地市场和进入欧盟市场意义重大。

此外,千里达是迪卡侬印度分公司的供应商,这对于开发印度的庞大市场打下了很好的基础。

“因为有了海外市场的布局,对我们无论大环境如何都能持续获得稳定的订单大有裨益。现在我们的品牌在海外很多国家都是当地第一自行车品牌,这对我们持续进行品牌输出、骑行文化输出提供了非常好的支撑。”

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  • 热门评论
  • 懒猫DC 2021-01-13 09:24

    g m 不也是台湾省牌子 也是纯国产呀

    查看回复(4)

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    • 闪身掠过! 2021-01-18 12:47

      高端台产,低端昆山产

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    • 懒猫DC
      回复闪身掠过!
      2021-01-19 10:35

      台湾也是中国呀

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    • 队长别开枪!是我
      回复懒猫DC
      2021-01-21 19:20

      说得对,台积电也是中国的,中国早就掌握高尖精芯片的制造技术了[~em_134~]

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  • 手机技术控 2021-01-21 22:00

    希望在国内多多推出量产车型!

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • YXG222 2021-01-16 09:19

    在哪里买s系列?

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  • LMFFF 2021-01-15 10:32

    写的太好了,小编不写小说可惜了

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  • 穆斯林 2021-01-14 14:18

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  • 康塔多.的鞋童 2021-01-14 10:10

    鼓励一下,反正玩车不买它。

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  • 刘子光 2021-01-13 19:39

    2020,给我印象深刻的两个国产品牌就是千里达和森地客。赞助职业车手和车队,真的是自行车行业打开市场的不二法宝

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  • 凌乱的流浪猫 2021-01-13 09:05

    千里达我印象中比较深的是那辆3000不到的碳车,相当有性价比,挺不错的,稍微改改就可以玩了

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  • koojitao 2021-01-12 22:37

    我个人感觉自行车发展需要开办一些自行车学校,然后请一些欧洲车队的选手或者教练在休赛期的时候到国内来交流指导,然后带一些有希望的选手到国际赛场去比赛才有希望。

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  • C.J.J 2021-01-12 21:52

    凤凰永久好好看看别人

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  • 居仁行义 2021-01-12 21:50

    国产精品,支持真正的国货。

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