2019年11月3日，中国自行车协会在广州花都千里达自行车举办了广东省市场调研座谈会，中国自行车协会理事长刘素文、中国自行车协会秘书长郭文玉、广东省自行车电动车行业协会理事长梁建雄、广东省自行车电动车行业协会秘书长马助森以及千里达自行车等企业的代表悉数出席本次会议，集中反映广东自行车行业集体发展状况，有目的性反映广东自行车行业面临的问题。

刘理事长首先让企业代表各抒己见，表述自身的发展现状以及中美贸易战、欧盟反倾销、共享单车所带来的影响，同时也希望企业对中自协的工作提出意见及建议，各企业发言踊跃，都充分表达了自己的想法。

各家的求生之道或许不同，大家还是一致认为电助力自行车是大的发展趋势，相关数据显示欧洲地区90%以上的通勤自行车都已装备电助力系统，而且欧洲地区仍然有很大的增长空间，国内厂商却因为欧盟反倾销政策而不能受益，只能通过台湾、东南亚等支点来进入这个市场，导致企业的利润无法实现最大化，与国际企业相比仍有较大差距。

在生产制造上，广东地区的产业分散导致各种成本居高不下，零配件厂商与整车厂存在壁垒，相比之下天津和江苏的自行车产业就集中得多。不少企业希望协会能牵头在广东地区打造产业集群地，充分利用珠三角地区的优势资源。

对于企业提出的意见和建议，刘理事长做了汇总，同时也对其中一些问题进行了解答。

中美贸易战影响的不止是自行车行业，企业应将目光放长远，南美、大洋洲等市场也有非常大的增长空间。针对欧洲市场，中自协目前正与欧盟的行业协会进行交涉，未来将加强中欧的交流，打造国际交流平台，充分发挥双方的优势。

在谈到优势时，刘理事长指出，价格是我们国内企业的优势，但是产品实力与国外产品相比仍有差距，因此，国内企业在产品研发上还需要继续努力，要做到同样的品质、更低的价格，来保证我们的绝对优势。刘理事长还对中小企业提出了“小”、“特”、“精”、“专”的要求，充分发挥小企业的优势把产品做到最优，尤其是像中置电机和变速器这样的核心产品。

另外，刘理事长还指出，在关注外贸的同时，企业也不能忽视内销的重要性。为了刺激国内自行车市场，中自协接下来将会与政府一起推动自行车相关配套设施的建设，优化市民的出行体验，让国内的骑行人口进一步增长。

▲与会嘉宾合影

最后，刘理事长倡议企业之间要多进行交流，行业的发展需要每一个从业人员的努力，集各家之长才能让行业再续辉煌。

责任编辑：Fun倪