工业设计能力+原创精神=好产品

电助力自行车并非简单地将自行车与电机电池相加。一款车型在设计之初，倍速出行会做广泛的市场调查，在综合电助力自行车产品的性能特点、市场需求、消费人群的特点、未来的流行趋势等等方面的因素之后，再来决定要做出什么样的产品。而不是跟风盲从，杀价格。

将自行车当成事业来做的人，多少都有点自己的调性。对于倍速出行来说，工业设计能力就是其调性所在。

在聊到整车开发以及当下自行车产品同质化现象时，倍速出行研发部的同事告诉笔者：“如今的自行车行业不比从前，信息资讯发达，分工明确，只要对生产制程和供应链体系有所了解，打样几款整车算不上难事。最上游的管料厂有丰富且现成的管材可供选择，车架厂可以帮你完成从二维（几何图纸）到三维（车架毛胚）的部分，热处理、涂装烤漆在珠三角也有成熟完备的代工体系，打上logo，用意大利或者法国故事包装一下，一个新的品牌产品就这样诞生了。大家用着相同的电机、相同的零部件、相同的供应链、当同质化现象越来越严重时，工业设计能力就是我们的核心竞争力。”

▲倍速出行研发部总经理磊哥在运动自行车领域拥有十余年的研发和制程经验，曾在著名的自行车台资企业主导开发项目

工业设计能力对于倍速出行来说意味着原创性，也是倍速出行的价值所在。

磊哥向我们介绍说：“以PEUS MONTER为例，在初始阶段，我们想打造一款凌厉迅猛、有力量感、外形时尚的电助力山地车。因此在车架结构上我们力图保持前后三角衔接的流畅性，和车架、电机、电池的整体性。前三角上管微微拱起的弧度让车架在视觉上更加有张力，给人一种蓄势待发的感觉；电池和下管均为自主开模，契合度更佳，下沉嵌入式的电池安装方案，既降低了成本，又能保证电池拆装操作的便利性，并且不会让下管变得臃肿；跃升式后下叉设计解决了中驱电助力自行车RC超长的问题，能够让骑行反馈更敏锐；后三角勾爪同样是自主开模，背部加强筋结构加上一体锻造成型工艺让其与同类的同轴勾爪相比，强度提升超过30%；制动侧原生180mm碟刹座，是为了引导车友在山地电助力自行车上使用更大的碟片提升制动力和安全性……”

“简而言之，工业设计能力决定了一个品牌是在创造还是在模仿。依葫芦画瓢很容易，但消费者并不傻，从产品能够看出一个品牌的调性，我们相信，优质的产品能打动优质的客户，并与之产生共鸣。”