建大Kenda是世界上最大的自行车轮胎制造厂之一，除了自行车，它的产品也涉足汽车、机车、摩托车等领域。西方记者探访了其位于台湾彰化员林镇的工厂，那我们就紧随跑得快的西方记者共同见证内外胎的神奇制造过程。

1962年，建大在彰化设厂，如今总共有11个工厂（其中两个位于台湾），拥有1000名员工，仅台湾工厂每天就生产大约15000条自行车轮胎，再算上其他类型的轮胎，产量惊人。

朴素的办公大楼内藏乾坤，橡胶在这里脱胎换骨，从原料蜕变成轮胎成品。

走进厂区大门，目测从门口到车间的另一端得有一公里以上。员林厂不单生产自行车轮胎，不同类型的轮胎“起点”也完全不同。轮胎的制作工艺流程可简单概括为密炼——胎面、胎侧等胶部件准备——轮胎成型——硫化——检验测试。

以原始形态抵达建大工厂的橡胶，学名“生胶”

接着混入二氧化硅以使其达到不同硬度，再根据不同产品的需求加入炭黑，添加其他材料则可实现轮胎颜色各异。

工人有时会采用多元混合法，再次处理时混入更多二氧化硅以使原胶达到理想硬度。

经过大型机器加热、碾压、成型

到这一步，原胶已经大变样了，按照规定尺寸裁成合适宽度即可进入下一道工序

这个区域是加工胎圈，通过机器调整使其达到精准的直径和圆度