编者按：外国朋友一直赞叹中国是“自行车王国”，在上世纪90年代末经历了萎缩之后，近几年来，中国的自行车市场再度复兴，越来越多的自行车品牌出现在车友面前。如今，面对琳琅满目的自行车产品，更多的车友倾向于选择性价比高的品牌产品，喜德盛作为一个大品牌，就备受车友的青睐。

　　至此喜德盛成立15周年之际，我们有幸采访到喜德盛的当家人谭伟龙董事长，谭董将带我们深入了解他一手创建起来的自行车王国。

喜德盛董事长谭伟龙

　　从当初名不见经传，只有几十万元的小型工厂，到今天占地面积450亩，年生产能力350万辆的品牌企业，喜德盛走过了整整15年的历程。15年，喜德盛人用勤劳的双手打造出一个自行车王国，15年，喜德盛人用饱满的热情托起一个民族品牌的明天。

　　Biketo：喜德盛刚刚度过自己的15岁生日，回想创办之初，喜德盛只有50万资金，而如今喜德盛仅年产值就达十几亿，成为民族品牌的骄傲，谭董，您能向Biketo的车友介绍一下喜德盛这15年的发展历程吗？

　　谭董：95年，运动型自行车刚刚在自行车市场出现，需求量很大，我看出运动休闲自行车未来的市场前景很好，就自己创业办厂，最初一个人既要负责产品的设计，还要负责生产管理、销售，但不到一个月的时间，我们的产品就上市了，最初两年发展很快。2003年，我们意识到品牌的重要性，因此开始大力发展自己的“XDS”品牌。2005年，为适应高端车发展的需要，我们又创办了一家碳纤公司，目前这个碳纤厂的规模在业界是最大的，有超过1000人这里负责碳纤产品的生产。2007年，我们继续扩大厂房面积，开始建立这个20万平方米的自行车总部，我们现在正在按照百年企业的标准打造喜德盛。

　　Biketo：2003年，喜德盛启动品牌战略，而且收效明显。此后短短两三年的时间里，喜德盛被评为“中国名牌”、“广东省优秀民营企业”、“深圳市高新技术企业”，当初您为什么要选择这样一条路？

　　谭董：最开始我们也是一种粗放型的发展模式，内销以低端车为主，外销主要做高端车。2003年的时候，中国相当一部分企业还处于这种粗放型的发展阶段，国际市场上的民族品牌屈指可数，在我看来，发展民族品牌是我们义不容辞的责任，我们需要一个很强的品牌走出去跟国外品牌竞争，所以我们就从03年开始全力打造XDS这样一个品牌。令人欣喜的是，2006年我们获得了认可，被评为“中国名牌”，要知道目前国内只有5家企业获此殊荣。经过15年的发展，我们的品牌更加牢固了，而且明年我们在品牌建设方面还会有更多的投入。

深圳喜德盛自行车公司总部大门

　　走进喜德盛，会让人感觉走进了公园，园林式的设计让人眼前一亮。喜德盛的工厂环境优美，是其他企业无法比拟的。公司每年会投入巨资，用于环境建设、娱乐场馆建设，为员工创造了一个良好的生活、工作环境。

　　Biketo：喜德盛以环境优美而闻名业界，厂区绿化面积达45%，被深圳市住宅局评为“花园式”、“园林式”企业，据我所知，新厂区仅环境这方面的投资就达数千万。作为企业，喜德盛为什么要不惜重金搞好企业的环境建设呢？

办公大楼后风景如画

办公大楼前俯瞰

　　谭董：每年我们之所以要投入这么大，就是希望可以给广大员工提供一个良好的工作生活环境，让他们可以把工作和生活很好的结合起来，同时让大家以厂为家，爱厂、敬业，营造一种良好的企业文化氛围。另外，绿色低碳也是我们喜德盛自行车的一种理念，营造良好的环境也就是我们发展理念最好的体现。

　　Biketo：喜德盛经常举办各种比赛和骑行活动，比如说今年举办的“低碳生活，骑行中国”、“南岳衡山喜德盛自行车国际登顶赛”等，要知道这种品牌推广的投资很大，从企业角度讲，您如何看待这样的投资？

　　谭董：在我看来，举办这样的比赛和骑行活动，不仅仅是一种品牌的推广宣传，还是一种社会责任。作为国内的一大品牌，我们觉得自己有责任有义务去推行这样的骑行文化，鼓励更多的人参与到自行车运动当中来。这种骑行文化是需要我们大家共同去推广的，所以我们希望能够带头是践行这项工作，让更多的人跟随我们我们的脚步，一起来推行这种骑行文化，一起去践行骑行文化。 

自信骄傲的喜德盛人

　　Biketo：昨天，喜德盛体育文化中心刚刚举行了落成典礼仪式。据我了解，喜德盛不仅投资建设各类场馆，每年还会举办各种各样的活动，您希望通过这样一些举措树立怎样的企业文化？

　　谭董：我认为，为员工提供丰富多彩的生活是非常重要的事情，这样有利于保持员工良好的精神面貌，让员工有一种积极向上的心态，保证企业充满活力。员工是我最大的财富，我需要照顾好每一个人，企业要有发展，员工也需要有全面的发展，照顾好员工就是照顾好企业，这二者之间的作用是相互的。

　　Biketo：谭董，您经常骑车吗，您觉得自行车给您的人生带来了什么？

　　谭董：会，这几年经常骑，很多时候我会带员工一起去，骑行活动也是我们企业文化建设的重要内容。前年我去海南岛骑了一圈，台湾环岛我也骑过两次，今年我还参加了“低碳生活，骑行中国”的骑行活动，9月份还去欧洲踩了一个礼拜。其实，自行车骑行是一种很好的健身休闲方式，有利于身心健康，有时候我们会几个家庭组团去骑车，这可以营造一种良好的家庭气氛。同时，我还会组织企业高管、供应商一起骑车，在骑车的过程中，我们的交流更加顺畅。

董事长谭伟龙及夫人李楚乔

建国60年纪念版

　　喜德盛一直把创新作为品牌建设的重要手段，每年，喜德盛人都会为车友带来几十种最新产品。产品、技术的创新成就了喜德盛。

　　Biketo：谭董，您是搞技术的出生，您认为产品的创新、技术的创新对于喜德盛民族品牌的树立意味着什么？

　　谭董：产品能否在市场上引领潮流，关键在于产品的创新，创新是品牌实力的最终体现，所以我们非常注重产品的研发、创新，在这方面我们也下了很大的功夫，建立有专门的研发部、技术部，组织了一支强大的研发设计团队，所以我们每年都会有很多新的产品面世。我们不仅在产品上有创新，在生产工艺方面也是一样，像我们的轻铝合金材料的车架可以做到1.4公斤。作为正在一步步崛起的民族品牌，我们会不断创新，保持企业的活力。

　　Biketo：喜德盛的产品种类繁多，每年的产量大，喜德盛在产品质量方面是如何管控的呢？

　　谭董：我们有一套非常严谨的质量检验体系，但在我看来，这并不是最关键的，最关键的是我们员工的素质，我希望我们的员工爱厂、敬业，以厂为家，把喜德盛的工作当成自己的事业来做，由内而外地保证产品质量。我要求我们的员工人人都是品管员，个个都是技术员。

车间工作现场

 　　国内自行车市场烽烟渐起，喜德盛没有仅仅局限于国内市场的争夺，而是以民族品牌的标准打造自己的企业，放眼世界，准备在国际市场上大展宏图。

　　Biketo：其实，现在自行车市场的竞争还是比较激烈的，喜德盛也有很多实力强劲的竞争对手，您认为，在如此竞争激烈的环境下，喜德盛应该怎样凸显自己的优势，保持不断发展的势头？

　　谭董：首先，我们在产品上要不断保持自己的特色，不断地创新，提升产品质量。另一方面，我们在品牌服务方面，我们要做得更好，更到位。产品的研发方面，我们会有更多的投入。所有这些，我认为，都是一个企业立足的根本。

放眼世界 打造民族品牌

　　Biketo：有句话说的好，民族的也是世界的，像海尔、联想这样的品牌已经走出国门，走向世界。喜德盛作为民族品牌，肯定也希望可以在国际市场上一展身手。那么，谭董，作为喜德盛的当家人，您认为应该怎样开阔海外市场？

　　谭董：现在，很多国外品牌进入中国市场，我们也需要两线作战，不仅要在国内跟他们竞争，而且还要走出去，在国际市场上跟他们竞争。他们可以进来，我们也可以出去嘛。去年，我们在德国就成立了一个分公司，处理喜德盛在欧洲的业务，在世界其他地方我们也在推广自己的品牌，像澳洲、马来西亚、中亚五国等地都有我们的车子，目前我们的高档车在国际市场上卖得很好。接下来，我们还会加大外销的力度，因为很多商家还是非常希望代理我们的产品。

　　喜德盛乘着自行车市场崛起的东风，谋定则动，快马加鞭，喜德盛一路狂奔。在不久的将来，喜德盛将会有更大的手笔，更高的姿态发展民族品牌，打造国人的骄傲。

　　Biketo：有人说，自行车市场的春天来到了，您是如何看待自行车市场未来的发展走势呢？

　　谭董：现在发达国家，像欧洲、美国，他们的自行车休闲文化已经日趋成熟，而中国自行车的休闲文化才刚刚开始，虽然发展较晚，但速度很快，这也跟我们中国的国力、经济发展情况有关。大家生活好了，就会更加关注生活的品质，单车骑行是最好的一种方式。大家闲暇时候，都愿意出去走走。开车显然看不到沿途风光，走路又太累，不如骑个单车，时走时停，可以充分享受旅行的乐趣。所以市场对于运动型自行车、休闲自行车的需求会越来越多，这种不断上升的趋势，我相信大家都能感觉得到。 

托起喜德盛民族品牌的明天

　　Biketo：谭董事长，作为喜德盛的当家人，您对于喜德盛未来的发展有什么设想和规划？

　　谭董：首先，我希望做一个一流的工厂，不仅是管理优秀，经营优秀，各个方面都要优秀。品牌推广方面，我们已经跟凤凰传奇签约，他们将成为我们自行车、电动车的代言人，明年我们还将在中央电视台、欢乐中国行以及一些杂志、网站做广告，进行产品推广。在企业发展方面，我们要把喜德盛做得更强、更大。喜德盛一路发展很快，我们的团队也非常有热情，大家干劲都很足，我们都相信，喜德盛的未来不是梦。

景色如画的厂区

工厂一角

以厂为家

新品研发不断创新

谭董事长与李副总

晚会庆典仪式

                                                                         作者/编辑：Johnson（Biketo）

                                                            出处：Biketo/自行车网