目前国内自行车技师学习途径、工作状况如何？

让我们来听听技师阿饼的自述：“国内没有技师的考核吧。学习途径就像学习外语一样，但是没有交费学习。去禧玛诺SHIMANO、速连SRAM参加培训的，自学的，在车店被逼学会的（工作需要，有一些是从销售转过去的）目前还没有看到这个岗位有竞争状况，人员相对来说比较短缺。专业知识太多，学习阶段时间长，更新快，关注的人不多（圈子太小），中国企业大多目光短浅，没有情怀。”

大家都知道，自行车技师目前在国内基本没有一套完整的培训体系。学习途径大多是以师傅带徒弟或参加禧玛诺、速连的相关培训。但学习过程中职业化、标准化的流程缺失，学习范围的局限性（禧玛诺、速连只对自家产品进行培训）导致大部分车友在为心爱的“老婆”挑选技师时会纠结和担心，那你会期待有专门的培训体系让技师工作职业化、标准化，技师通过等级培训后持证上岗吗？你会愿意为更专业的服务买单吗？

▲公司创始人及授课老师董元辉 总部工作合影及三级资质证书

UCI（国际自行车联合会）、WCC（世界自行车中心）已与国内洛阳昂维教育科技有限公司签约合作建立中国分中心，开设培训“一级职业自行车机械师”课程并授课、考核。目前在广东体育职业技术学院开始试点针对自行车品牌专卖店、厂家、大中专院校、各地方自行车协会及自行车俱乐部开班授课。

为此小编也去培训课堂学习感受了一次。刚好遇到广东体育职业技术学院大一新生军训。

▲这架势如果被带入坑绝对是女大神的赶脚

▲敲黑板 认真上课啦！

▲把带缠绕细节点讲解

▲来，大家来近距离瞅瞅

▲刹车变速线安装技巧详解，学员也积极发表自己的看法和经验

▲有个专业又帅气的指导老师是种怎样的体验？看美女的表情就知道！

▲实操ing

▲这是个忧伤的故事：美女练习时大家就团团围住，这位大哥练习时一大帮人就带美女一旁徒手拆飞轮去了。

▲徒手拆飞轮小组

▲中间那位不认真听课还笑的那么灿烂是不是在偷看美女呀？

▲教徒手扒胎和相关装胎的技巧

好啦，培训的精彩内容就不再细讲，来分享整体感受吧！一上午的课程学习中给小编最深的印象就是“细节”！很多人都会换内胎，但你知道没有工具时徒手扒胎的技巧吗？怎样在内胎出现漏气或其它损伤时有个很好的参照？外胎安装时怎么放？打气怎么怎么避免损伤气嘴气针？还延伸到真空胎充了补胎液以后，需要注意的各种事项·····

体验过课堂后，下面就是干货分享时间啦！很多人对UCI一级技师证可能有相关的疑问，其实我们这几位学员里有车店技师、车店主、技师培训师、广东省体育职业技术学院的老师还有捷安特业务和活动的执行人员。他们对UCI一级机械师证的看法和课堂感受应该可以很好的回答大家的疑惑。

广东省体育职业技术学院自行车方向 教师李晓飞（就是上面介绍的美女学员，惊不惊喜，意不意外？）：现在各行各业都有证书，自行车行业没有一个专业认可的技师证书，我们专业的学生毕业后主要走向车店、骑行俱乐部、赛事公司、自行车品牌公司，大部分都需要对自行车的安装与维护有一定了解，甚至有较高的要求。如果有一个UCI认证的等级证书这算是进入企业的一个敲门砖，等级不一样，客人的认可度会提高，工资待遇方面也会更好。自行车的教育也要跟世界接轨，行业技术需要更加职业化、标准化、更上档次。这次我先参加培训进行了解，再看怎样设计适合我们专业学生的课程来进行校企合作，让我们大学生有更大的发展空间。

广州哈泳雅单车 技师罗伟明：1.这次报名UCI培训，一是车店给我学习的机会，二是能够让自己更加深入的了解国际自行车协会的一些工作规范。主要是为了看看我们平常工作有什么需要注意而又容易被忽略的地方，可以更加细心去完成任务，可以让车友更放心的把车子交给我们去处理一些问题。让顾客知道我们以一个国际自行车协会的一个操作流程和一个没得到任何认证的技师区别在哪里，这个一般人很难从一个人的肉眼去看去了解，但是在我们技师手里面，自行车就是最好的一个证明。

2.其实目前我们国家的自行车市场更注重的是销售这一方面，而忽略了售后这一个重要的环节。相比起UCI的技师，可能更多人会知道什么是Shimano专业技师，而UCI是国际自行车的一个体系。在一些目前高端或专业的自行车行业里面可能会起到一定的作用，毕竟现在买高端自行车的人都会选择有UCI认证的车架。如果市场并不是做高端路线的就可能起不了多大作用了。待遇方面目前还可能没起到多大的得益，但是到日后大家都了解什么是UCI的情况下，那么这个证就是相当值钱了，甚至比Shimano和SRAM的技师证明起到更好的效果，毕竟UCI是针对世界上所有的品牌商，不单单只针对某个品牌。

云南丽江伍迪单车店老板+技师 李永迪：进入自行车行业比较晚，我的销售比较弱，所以主要往高质量服务这块走。想来参加培训是因为自己觉得自己很多地方都有欠缺和不足，在实际工作中遇到的很多难题需要用规范的操作从根本去解决。而UCI培训对技师行业来说是一种规范化，与国际接轨的一种方式，对我来说，一方面我可以大大方方在店里挂上UCI技师证，名片上可以注明这个资质，甚至如果有一天我去瑞士参加更高级的培训，这个培训是一个重要的基础，这些应该算是比较实际的帮助。

资深技师培训师 利俊毅：了解UCI培训体系，不断的自我学习，集各家之所长，让自己的课程不断完善，希望可以通过我的培训，能帮助到职业技师素养，技能，和服务等各方面细节的提升。技师的自我增值，将会得到更优的回报，不单是薪酬，更是认同并尊重的态度，及更独立的发展。最终的价值并不是这个logo，而是后面所带来的意义。

捷安特（昆山）有限公司广州分公司 古奕扬（主要负责业务和活动执行）：培训是因为热爱，参加此次UCI培训，更多的是因为对这方面的热爱，可以通过了解UCI的课程，了解课程体系，了解国外职业技师的工作规范和职业素养，使自己在自行车的维护与安装过程中更专业。希望通过此次学习，找出自身的差距与不足进行纠正。这个证书在国内今年才展开，并没有普及，学习后是否能得到认可还是个未知数。但是我相信，对身处自行车行业的我是有帮助的，在工作中，我经常要到各个地区的门店，专卖店进行高端车试骑活动，从而我发现，大部分门店都欠缺这方面的专业知识。我希望通过此次学习，提升自我，把这方面的知识普及出去，让门店变得更加专业化和规范化，特别是面对一些高端车的维修，毕竟卖车，不光是把车子卖出去就不管了，不只是销售，我认为销售后的服务更为重要。

正如上面五位所提到的，“UCI一级机械师证”真正的意义和价值并不是这个logo，而是对技师职业一种规范，是我们与国际接轨的一种方式，真正意义的体现是消费者能直观感受到更加专业的服务，更加放心的把自己的爱车交到有保障有素养的职业化技师的手中。

我们也希望UCI一级证书作为一个重要的跳板和桥梁，能给更多想要提升自我的技师，想要提供高质量服务的车店开辟一条去瑞士UCI（国际自行车联合会）、WCC（世界自行车中心）总部进行更高阶的职业自行车机械师培训，甚至有机会走向世界职业自行车车队任职机械师的国际化道路。而这也需要技师本身、院校、品牌方、消费者共同努力去参与去推广，来使我们技师的行业规范化、标准化和国际化！

责任编辑：小钰