WatTeam创始人Ofir先生

截止到7月中旬，美骑2017年自行车用户消费行为及市场趋势调查问卷的数据表明，功率计是车友们最想尝试的新技术之一，仅次于电子变速，无论骑行水平怎么样，越来越多消费会有买个功率计来玩玩的冲动。功率计对于中国消费者来说，可能是“熟悉的陌生人”，熟悉是功率计已经成为公路车比赛的标配，很多高水平车友也以拥有功率计为豪，而陌生是因为功率计一直给人以高价配件的印象，上万元的售价让大部分消费者望而却步。

但随着越来越多竞争者进入到功率计领域，功率计领域发生大幅的变动，种类更多，也出现更多低价的产品。可以说，在总体市场趋冷的情况下，功率计是隐藏在共享单车、电助力后的另一个爆发点，为了探究它的发展空间，美骑记者就请教了新进功率计品牌WatTeam的创始人，也是前以色列国家自行车队教练Ofir Gal On先生（下文简称Ofir）。

WatTeam功率计

美骑：功率计在中国还是一个小众零部件，在车友群体中使用率不高。在欧美市场当中，功率计是不是热门产品？

Ofir：欧洲和北美地区骑行氛围比较浓厚，功率计很受他们欢迎。近六年来，每年使用功率计的人数几乎能以成倍的速度在增长，连续两年出现170%的增长。功率计消费者主要是一些职业车队和俱乐部车手，当然还有一些业余爱好者。

美骑：为什么功率计可以在自行车不好卖的情况下，出现爆发性的增长呢？

Ofier：第一个原因是职业车手的示范作用，功率计帮助职业车手提升竞赛表现，车友也自然会效仿。这种偶像效应在自行车领域上一直存在，头盔、码表、锁踏都是先由职业车手使用，再普及到普通骑行者中。另一个原因就是价格了，职业车手使用功率计开始于20年前，高昂的价格一直让它无法推广。20年前一款功率计的价格大概是3000美元，而现在出现大量售价在1000美元以下的功率计，催动大家的购买欲。

目前新型的码表都支持功率数据的显示，WatTeam在活动现场通过多个码表与其他功率计比精准度

美骑：按你的意思，欧美功率计的消费群体和中国相似，你认为功率计受众的范围能进一步拓展吗？

Ofir：功率计对所有骑行者来说都是有用的，如踏频计、心率带使用率高的道理一样。举个例子，如果你要开一辆汽车，你能通过转速、水温、瞬时油耗等指标了解到汽车的情况。功率计就是展示自行车“发动机”效能的检测器。

作为功率计开发者，我认为所有骑行者都是功率计的潜在用户。对于想提升骑行水平的人来说，功率是最关键的数据，速度和心率会受到坡度、温度、风向影响而浮动，功率就准确显示骑行者的状态。当一个骑行者要在社交媒体中展示自己的骑行水平，功率是最有说服力的数据。普通骑行者，即使不注重速度，看着功率数据的跳动，也会增加骑行乐趣。

除了功率计生产企业，现在整车厂商也开始重视功率计。2015年SPECIALIZED推出的VENGE VIAS就标配SRAM Quarq功率计。未来，整车厂商会将功率计加入到更多车型当中，甚至包括中端车型。

市场上不同种类、价格的功率计百花齐放

美骑：消费者在选购功率计时，需要注重哪些特性？

Ofir：首先骑行者必须对功率计感兴趣，颜色、外观肯定是关注点，特别是与自己的车搭配起来是否好看。接着是精确度，但最重要的还是稳定性。每次骑行都能用APP记录功率数据，这个数字在短期可能没有明显的变化，但是长期记录后就知道自己的进步幅度，所以数据要保持长时间的精准，才有参考价值。

在欧美，骑行者们买了功率计后就会把所有与骑行相关的数据都拿来看一遍，然后做分析自己的骑行状况。

POWERBEAT功率计

美骑：既然价格是功率计是普及化的关键推力，那现在市场中有更多如WatTeam这样的新品牌加入竞争，功率计还有进一步降价的可能性吗？

Ofir：这是一个必然的趋势。Watteam也是降价的积极分子，POWEBEAT功率计现在售价是499美元，而且未来在保证质量的同时，WatTeam会继续降低功率计产品的价格。电子产品更新换代很快，价格多样化和下沉是全世界的潮流，功率计也不会例外。

我认为PowerBeat产品的定价应该是相对合理的，从功率计产品的科技研发角度和使用功能的层面上分析，499美元（国内售价4300元人民币）对于双边功率计是合理的，既不会显得过于廉价，也不会让消费者高攀不起。随着人们生活水平的提高和价格下降，功率计会由高价产品变成中端消费品。

POWERBEAT的手工校准，需要借助重5kg的水袋

美骑：WatTeam的POWERBEAT功率计在今年3月才正式面世，你对它的信心来源于哪里？

Ofir：这款产品的开发人员都是资深的自行车爱好者，比如我就担任了多年的以色列国家队教练。对骑行者需求有深刻的思考，并明白科学训练的方式。我们花了5年的时间来研发这款产品，努力打造一款突破性的产品。

在产品层面，POWERBEAT是一个真正的双边功率计，左右侧都有独立模块，可以真实测量双腿功率的不同，而不是单纯用算法模拟，并且价格比众多单边功率计还要便宜。POWERBEAT还能由车店或个人自主安装，安装流程简单快捷，安装的精准度可以通过APP远程监控，避免出错。POWERBEAT也有自己独创的校准功能，可以通过APP和砝码（官方提供水袋）对功率计进行简单的校准，保持数据的准确性。

当然，作为一个新产品，POWERBEAT也自己的局限性，目前POWERBEAT只支持铝合金曲柄。碳纤维作为复合材料，热胀冷缩系数与铝合金存在一定的差异，这影响了踩踏功率的检测。不过WatTeam正努力解决这个问题，希望在下一个版本能适应碳纤维曲柄。

POWERBEAT目前只支持铝合金曲柄

美骑：除了脚踏功率计之外，中国消费者习惯了购买整体的功率计牙盘，或者将曲柄寄到工厂安装功率计，为什么WatTeam选择车店安装这个模式？

Ofir：将产品寄回工厂会耗费大笔的运输费，车店安装也是POWERBEAT低价的一个重要原因。另外，POWERBEAT放心让车店技师，功率计模块化设计带来的安装便利是关键。一个有经验的技师可以在10分钟内完成安装，然后等24小时（寒冷干燥地区要48小时），让胶水干透后就可以直接使用了。

欧洲和美洲的车店主很喜欢这种安装方式，因为可以让消费者更直接地和技师交流，了解他们的需求。

技师现场演示如何安装POWERBEAT功率计

美骑：POWERBEAT面世并不久，如何在中国市场与SRM、POWER 2 MAX、STAGE等老品牌竞争？

Ofir：功率计在中国已经有足够的知名度，在中国的一个月里，我了解到大家渴望一款高性价比的功率计。POWERBEAT正适合，所以我们不等一年两年，而是快速迎接中国市场的挑战。

每一家功率计厂商都在做自己的产品，大家在竞争，也在合作，因为经营目标都是为骑行者提供更优秀的产品，相互之间也能借鉴，提升自身水平。powerbeat和这些旧品牌可能有着同样的功能，但是设计理念不同，所谓的竞争就是交由消费者去选择。

美骑：作为前任国家队教练，你怎么看待欧美人的骑行水平普遍比亚洲人高？

Ofir：这个很难说，其实我觉得中国女子山地车的水平也很强。如果硬要说出个理由的话，我觉得是不一样的训练环境和方法，其中气候环境扮演重要角色。在瑞士，你每天能得到5个小时的有效训练时间，因为那儿常年20度的气候非常适宜高强度的骑行训练，但是像广州这样，夏天30多度的高温下车手很难进行有效练习。

在业余比赛中，在夜骑中，甚至在QQ、微信群的交流里，功率计现正变得越发常见。不过因为大家一贯对它高价、竞技的认知，很容易让人忽略它的市场潜力。经过与Ofir先生的交流后，笔者发现功率计经过20年的发展，在价格和使用上已经变得很亲民，作为一个骑行配件，它拥有更高的市场空间。

目前，捷安特、崔克会在碳纤维公路车上标配速度、踏频感应器，如果按Ofir先生的预测，当功率计的普及程度进一步增长，消费者业也能以更低价格门槛享受到整车标配功率计的设计。有码表的地方，可能就会有功率计。

责任编辑：hzh