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Specialized概念设计博物馆之旅(三)
在这次的Specialized概念设计博物馆之旅中,我们已经参观了许多关于气动设计和脑洞大开的作品了。接下来,就让我们看看还有其他新奇的东西吧。
很显然,Specialized对各种跟自行车相关的产品都投入了很多激情。在Specialized的博物馆里,我们还看到了很多摩托化的自行车设计,这其中很多都是借鉴了摩托机车、街车甚至是跑车的设计。
这台74号S-Works“摩托车”的驱动系统中,既有发动机驱动又有简单的人力驱动。这辆自行车拥有复古的摩托赛车造型,星状辐条的碟刹轮毂、中置风冷摩托车发动机及高排的废气管(这样子真的不会烫到屁股么?)、流线的车身及车头复古的整流罩。
车头的整流罩及挡风镜看起来跟经典的摩托车头一样,正所谓“要么创新,要么灭亡(Innovateor Die)”,可是车头本应装有大灯的位置却空荡荡的。
这台风冷发动机的排量和马力参数不详,但手动变速杆的设计让人感到莫名的喜感。
我们不难发现,发动机可直接驱动后轮。而此款使用了后上叉内走线、BB5的线刹设计,只想问:这真的可以制得住这台机车么?
高排的废气管外面包裹这一层碳纤维,但是排气管貌似比较靠近红色的座鞍。为什么我们看到很多号码牌都是74号的呢?那是因为Mike Sinyard是在1974年创立了Specialized 的。
这台“巡洋舰”就停在蛋哥的私人实验室门口。油箱就设置在流线型上管内,而且该款车还拥有环抱型车把、前后碟刹轮组+光头胎、弹簧座包、中置发动机等的个性设计。
▲自制的弹簧避震前叉
油箱最低点接出燃油管给发动机供油。但由于该款车架上没有设计电池安装点,所以该接出点用上了扎带。另外,变速线及刹车线也用扎带固定。
▲机械碟刹、内变速器采用的是线控
这台74号“路蛙”采用绿色涂装,但用上了Specialized Turbo车型开发的电池组和电机、Rockshock胖胎前叉、超宽的胖胎轮组。
而这台名叫“One Less Car”的通勤电动车,很容易让人认为这是台电动的本田Ruckus。这台“One Less Car”的车头有着两盏夸张的大灯、座包也有下面丰富的储物空间、再搭配上舒适的胖胎,样子就长得特别通勤。
为什么Specialized在自行车上要这么执着呢?那是因为,Specialized相信越多的人骑车,就会减少路上更多的汽车。
这台黄色的电动通勤车以希腊神话任务“electra”命名, 前挡风玻璃、后挡泥板夸张地把整个后三角全部封闭起来、整车中部储物盒外壳的黑黄渐变涂装也容易让人产生错觉。
这台Demo摩托是从早期的Demo的基础上设计的越野摩托,看起来极具攻击性。
咋一看,这货有油箱和发动机,其实不然,它是台彻底的电动车。
最后这台特殊的赛车,主要看点除了圆润的整流罩及星状轮组外,发动机是一大特色。(另外大家可以看到,发动机显示来自蛋哥的“Robert Egger Motor Works Co”)
责任编辑:MG
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