第一只铝合金车把

虽然当时3T的车把算是市面上最轻的产品了，但Mario还是不满足，他一直在寻找一种更轻的材质，来代替钢。在多次研究后，他选择了铝合金这种材料。而在当时，铝合金的加工技术还只是处在很初级的阶段。

1975年，经过不懈的努力，Mario成功地开发出首款铝车把——Ergal。Ergal是当时最轻的量产公路车把，仅有250g。（其实这个重量要是放在现在，都不算重了。）因为Ergal车把，3T在圈内一炮而红。

不断创新，走向赛事

铝把的热卖也并没有让Mario感到满足。之后，他拜访了几个意大利最有实力的车手，共同探讨产品，听取他们的意见，以此不断改进他的产品。其中更有趣的是：当时3T产品型号的名称，都和那些冠军有关，比如Merckx，Saronni，Moser和Gimondi。

1984年的时候， Francesco Moser使用了一只3T定制车把， 打破了“场地车一小时世界纪录”，首次突破了50公里的极限。

之后， Scott开始委托3T生产铁人三项车把。

▲3T铁三车把

直到现在，3T都没有停止产品研发的脚步。对于追求品质的3T来说，唯有不断创新，才能帮助车手追求更快的速度。

▲3T总部

这么多年过去了，当初毅然辞职的Mario，从创立只有一个员工的工厂，到如今的3T公司的壮大，想必他心里是欣慰的。

现在，功成名就的他，已经把公司，交到了年轻人的手中......

但他还会想起那些年，在小仓库里，日复一日专注地打磨着车把的日子......

⊙题外话：2015年，前Cervelo的联合创始人Vroomen，收购了3T的大部分股份，顺利成为3T的大股东。

责任编辑：MG