是基情还是友情

▲Eddy Merckx团队和De Rosa

后来“食人魔”Eddy Merckx（他在当时的车坛中像Bug一样的存在，经常一个人单飞拉爆整个大集团）加入了MOLTENI车队，车队特地为他挖来了Motta的御用技师De Rosa来负责他的比赛用车。

出于对胜利的征服欲，Eddy Merckx对于车架的几何非常敏感，稍有不合适就能让他发半天牢骚。可能是缘分吧，De Rosa最终完成的产品让Eddy Merckx万分满意。Eddy Merckx骑着De Rosa的产品，连续拿下了好几座大赛的奖杯，像“食人魔”一般横扫自行车坛。与此同时，De Rosa品牌也因此名声大噪，De Rosa成为了当时冠军的代名词。

1973年，De Rosa决定趁热打铁,赞助Merckx所在的车队，同时他还决定：为其车队所有车辆提供技术服务。

▲De Rosa和Merckx（有...基情）

而Eddy Merckx也十分争气，带领着队友参与了那几年的多场重要赛事，其中包括环法、环意、米兰-圣雷莫和世锦赛。在比赛中，车队几乎囊括了所有的大赛冠军。

而De Rosa与Eddy Merckx之间的基情，直到Merckx退役才稍稍冷却下来。Merckx退役后，他自己出来开了一家自行车厂，还特别请了De Rosa做技术顾问。（就知道你俩的关系并不简单...）

人手不够 儿子来凑

1974年，Francesco Moser骑着 DeRosa，成为了世界冠军。

1982年，De Rosa又赞助了Sammontana车队。

1985年到1989年期间，De Rosa与Ariostea团队合作。Ariostea团队是一个小型草根车队，但它却意外地屡屡在欧洲赛事中夺冠。

当时，美国、俄罗斯、日本、比利时和德国在内的多个新兴市场，都对De Rosa制造的自行车早就有耳闻。（谁让骑De Rosa的车手总能夺冠呢？）他们开始争抢订购De Rosa生产的车架。

▲正在制作车架的De Rosa，左边是他的儿子（之一）

这个时候，订单已经越来越多了。面对小车间有限的生产数量的限制，De Rosa决定，将车间搬到一个位于Cusano Milanino的更大的地方。后来，De Rosa的三个儿子，也一起帮他打理工厂，其中两个儿子做监工，另外一个儿子跑业务。（儿子原来还有这用处......）

不断创新车架材料

1990年，De Rosa开始研发钛合金。Gewiss-Ballan团队成了De Rosa的第一只小白鼠，使用DeRosa的钛合金框架车辆比赛，而这一改变的反响竟然不错。到了2000年的时候，碳纤维框架已是自行车市场大势所趋的材料。De Rosa也紧跟着潮流，研发了碳纤维框架，使品牌一直出现在大众的视野中。

▲研究钛管的De Rosa

当然，De Rosa也没有放弃钢架的产品线。他深刻地了解到：钢架是意大利自行车最美的形态。之后，他又推出了Corum车架，这是一款采用现代技术打造的轻量化钢架，能让骑行变得更为灵敏和舒适。

实现冠军梦

▲De Rosa把一生都献给了自行车

其实对De Rosa来说，开了什么店，办了什么厂，一点都不重要，重要的是他造的车，帮助许多人实现了冠军梦。而这也算是给年少的自己一个交代吧。

De Rosa造就了冠军们的辉煌，换个角度看，那些冠军也见证了De Rosa的成功。

责任编辑：MG