▲ofo创始人戴威和富士达集团董事长辛建生

4月19日，ofo宣布与富士达签署战略合作，每年将获得富士达超过1000万台的单车产能，独享全球1/8的单车产能。这是共享单车行业迄今所获得的单笔最大产能，也是在数量上，自行车制造商获得过的单笔最大订单。双方在签约仪式上宣布，将联合成立共享单车全球研发中心，富士达将单独为ofo提供生产基地和专线。

▲富士达集团董事长辛建生

富士达向来被业界称为“民用车之王”。富士达集团董事长辛建生在现场透露，2016年底富士达全年的自行车产量为1200万辆，位居全球产量第一，今年加上ofo的单车，预计富士达年产销量将超过2000万辆，占全球20%以上的份额。

辛建生董事长介绍道，战略合作达成后，富士达将专门为ofo提供数十条生产线，这些生产线原本为欧美的单车品牌代工，整合了全球单车制造的优势资源，生产线的自动化水平和工人的操作水平均高于行业平均标准。

2017年富士达在共享单车方面预计产能达千万级别，这意味着在所有订单中，ofo的合作将占据“超过9成”的比例。

美骑记者就此询问了富士达品牌推广部佟靖经理：“生产线被挤占的情况下，富士达有没有减少运动自行车的订单数量？”佟经理回答说：“生产交期上受到一些短期影响，订单没有减少，双轨操作。”

为了满足这样的产能，富士达还宣布投资一个年产5万吨的铝合金工厂，该工厂将于2017年底启动。

▲ofo创始人兼CEO戴威

ofo创始人兼CEO戴威表示：“目前，全球有70%以上的自行车是在中国生产的。中国有着全世界最完备的自行车供应链体系和比较明显的成本优势。我相信ofo会跟其他共享单车的企业一起，把这个行业做大，带着中国的供应链，去服务全球、影响全球。”

截止目前，ofo已在中国、美国、英国、新加坡4个国家的81个城市开展运营。作为同样拥有海外业务的富士达，其合作伙伴覆盖全球50多个国家和地区。ofo将利用富士达现有的物流渠道资源，加速出海进程。另一方面，富士达积累了不同国家和地区、不同人群的骑行习惯和体验的数据，为打造适合全球各地用户特点的ofo共享单车提供了支撑。

▲中国自行车协会理事长马中超也到场支持

责任编辑：Alexa