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人物访谈

专访美利达:巴林·美利达车队给产品研发和创新带来更大助推力

成立于1972年的美利达公司频繁赞助世界顶级职业车队,为公路自行车的推广大举投入。职业车队经过一轮洗牌,美利达也把握住了巴林·美利达车队,且顺利签下现役三大环赛满贯得主之一的尼巴利、战绩显赫的小雪茄罗德里格斯、将为尼巴利冲击大环赛冠军提供强力辅助的布拉伊科维奇、“台湾一哥”(台湾地区最强的场地和公路车手)冯俊凯以及多次创造中国自行车辉煌历史的王美银等多员悍将,为继续进军职业车坛奠定基础。美利达内销部总经理詹馥旗认为保证与职业车手的紧密联系,有助于公司增强研发能力,美利达也会坚定地进行投入以满足全球性的推广。在行业寒冬,詹总也表达了我们要有“大环境改变不了,只能改变自己”的观念,他也在本文透露了美利达的研发计划。

詹总

美利达内销部总经理詹馥旗先生

发挥主观能动性 从多方面提振销售

詹总坦言大环境的低迷还会延续至2017年,或许2017年仍会比较辛苦,保守估计2018年才有可能回温。大环境没有办法改变,从业者却可以改变自己。美利达目前的调整包括多方面,一是产品层面,他们会开发两极化的车种,更亲民与更精美更高性能的。

二是实体通路部分,詹总表示他们会从多方面为店家提供建议,他认为店家提供专业的技术服务、令人满意的接待方式以及店面环境能提高车友对车店的认可度。詹总认为仅靠传统的口口相传建立口碑的方式实在太慢了,网络时代店家要善于借助网络营销,除了个人朋友圈的转发,还可在车友间发展意见领袖(KOL),邀请其加入品牌推广计划。寒冬出现的关店潮能释放出一部分客人和需求,对于留存下来的店,未必不是坏事。

第三,美利达在电商方面进行尝试,跟一般厂商进驻天猫淘宝或京东等电商平台有所不同的是,美利达仅在自家官方商城进行销售。詹总表示,其电商一大功能在于展示多品类的车型,美利达国内车种加上欧版车逾一百多种,一般店面都摆不下如此多的车型,官方商城便是很好的展示渠道。目前官方商城销售基本上为差异化销售,仅有小部分车款会同步销售,当然线上线下价格是统一的。詹总明确表示实体通路要与电商共存,电商得到实体店的维修保养服务,店面借助电商线上宣传及布局,二者相辅相成,让整个行销系统更顺畅更有信心地运作。

美利达官方商城

▲美利达官方商城

除此之外,美利达也会着重做好售后,提升服务技术水平,举办多样化的活动,詹总鼓励车店在开展常规的俱乐部骑行活动之余还能开开讲座,传道授业,让车友学会简易的维修。

进入顶级车坛,加强自身研发能力

巴林·美利达车队

巴林·美利达车队阵容强大

美利达在顶级车坛表现出的雄心壮志从巴林·美利达车队的强大阵容可见一斑。美利达的全球性推广原则奉行以参加三大环赛及UCI世界巡回赛的顶级公路车队为主。中国大陆最直观的体现是官网将与台湾地区官网同步,且进一步与欧洲官网接轨。詹总表示与职业车手的互动,既给他们带来研发灵感又能检验产品的实际性能。美利达的研发设计中心设在德国,德国设计中心担任了自行车前沿领域的探讨和研究,公路车、山地车以及助力车等高端车型均在此进行设计和研发,设计通过之后再转移至台湾量产,随后由大陆各厂配合组装出货。

尼巴利

王美银

▲巴林·美利达车队签下多名悍将,包括近些年GC榜热门选手尼巴利,状态火热的中国虎将王美银。王美银顺利进入职业顶级车队,无异也给中国自行车运动打了一剂鸡血。

詹总在接受美骑记者采访时表示,目前美利达比较注重公路车的研发,如越野公路系列,同时推出碳纤维和铝合金版本,全车系搭配碟刹系统,全内走线设计,可安装33mm宽大的越野公路自行车胎。另外随着大陆二胎政策的开放,美利达适时跟上政策,也比较注重童车市场。

巴林车队战车

巴林车队战车

▲美利达为巴林车队提供的战车,上图为瑞克多,下图为WARP TT

其实很多人并不了解自行车品牌在研发领域的投入,外人大多数时候看到的是成功产品的推出,詹总称美利达每年都有大额投入,而且每一次成功都需要很多次失败的积累。

赛事活动从金字塔尖端下放到老百姓层级

美利达比赛

▲美利达杯国际自行车比赛

谈到更详细的落地推广策略,詹总以中国大陆为例,该市场侧重于活动的举办,除了常规的比赛,美利达更倾向于大众绿色骑行活动。“比赛的人群比较少比较集中,都是这群人在玩,玩不起来,必须用大众骑行招徕更多的人。”在美骑记者与多位厂商的接触中,这也是他们近年来疯狂投入比赛的总结。詹总在简述活动规划的过程中表示,他们会规划挑战路线和亲子路线。数十近百公里的挑战路线供体力较好的车友进行自我挑战,其间还会穿插爬坡、越野等技巧性路段。亲子路线则开发给家长和小朋友,并慢慢将多类型的路线导入自行车嘉年华中。“如果这种模式成功的话,全国各地遍地开花,规模不大,但能深入当地群众,让当地人参与其中,进而推广自行车文化,甚至提振行业景气。”

共享单车对于自行车运动的推广大有裨益

与近两年的运动自行车低至冰点的市场氛围相比,共享单车显得热火朝天,在一定程度上也给传统的自行车产业带来巨大影响。詹总称,共享单车冲击的是通勤代步市场,从另一个角度看,这也是一个很好的契机。共享单车的推进对于自行车运动的推广大有裨益,随着共享单车的深入人心,自行车时代的回归,大众对自行车的接受度逐步提高,以后也会更顺利转化到运动自行车领域。

最后以詹总的一段话作结:大环境改变不了,只能改变自己。也希望,在行业的严冬,大家不忘企业初心,推广更多单车乐活的活动,提升民众自行车文化,让更多人体验到骑行带来的好处,最终提振行业景气。

责任编辑:凌子

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  • 热门评论
  • 大M来袭 2017-02-09 14:56

    宣传只从嘴上说,看看那中国官网,都2017年了,前几天刚把14年的新闻下了,2015年的新闻还挂着干嘛?官网查不到的车子多了去了,台湾官网都没有

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    • 劲松SP 2017-02-09 15:59

      确实,美利达的官网简直做得连三本大学生的毕业设计都不如!在互联网时代,这样抱残守缺的企业,还想有大发展?

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    • 最爱自行车 2019-01-29 13:52

      人家台湾佬赚钱了 管那么些! 美利达的企划组忙着做商品挣钱呢,哈哈

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  • 美利达公路骑行 2017-02-09 14:03

    其实挺喜欢坦克达锐克多系列的车架,当17款涂装发布的时候简直恶心到了我,是没给设计师发工资么!!!还有,坦克达中国官网做的还没黄色网站做的好!

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  • 车行画中 2017-02-09 10:10

    情怀美利达,希望更好一点。在x宝基本都很少官方店也没有

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    • 美利达公路骑行 2017-02-09 14:02

      美利达不做网销的

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  • M 豆 2017-02-09 10:02

    万元以下的碟刹公路何时会有。

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  • 全部
  • vangoalll 2017-03-13 18:16

    然后疯狂争第四嘛

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  • kosol 2017-02-09 20:00

    美丽达?《破风》那个黄色骑行服火了一把

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  • 摇滚滚歪歪 2017-02-09 17:35

    网上官方商城大部分都是入门低端车,所谓的欧版车在官方商城压根没有,只能在官方网站上见到,靠!鄙视

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  • 冰点水 2017-02-09 16:08

    现在买车基本都会上tao宝去看看,就算不买,看2天后对自行车的了解从一个小白成为大神,配置价格,全部都了解了,可惜,美利达在tao宝没得卖。

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  • 我还是那个穆穆穆穆暮暮 2017-02-09 12:17

    表示并不喜欢美利达......

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  • 小小飛飛魚 2017-02-09 12:17

    我还是觉得蓝波的配色要好看过巴林的。。可能是巴林的一股浓浓的土豪金味道影响到了~

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  • 刘子光 2017-02-09 11:39

    雄狮700的脚撑深深地刺瞎了我的钛合金狗眼

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