Q5：我们该如何看待宣布召回产品的品牌？

对消费者来说，买到的产品出现问题并不可怕，可怕的是厂商隐瞒问题真相，拒不实施召回。

自行车行业的利润在机械制造业中本来就不算高，假如一个厂商勇敢地召回，他需要承担发布的费用、法务的费用和维修更换问题产品的费用。如果这事还造成了大面积的负面舆论，他还要进行危机公关，再进行一些以促销或赠送礼品为主的安抚活动，也会产生费用。既要维护品牌的美誉度，又要对用户负责任，厂商需花费额外的成本。假如厂商不愿意主动付出这些成本，最终损害的还是消费者的利益。

有更多的企业敢于发现并暴露自己的产品缺陷，并积极进行补救，才有利于规范市场竞争秩序，引导企业关注技术改造个产品质量问题，营造诚信氛围，把整个行业向健康的方向推进。

Q6：消费者该了解中国哪些相关法律法规？

以下援引自《缺陷消费品召回管理办法》：

第三条  本办法所称消费品，是指消费者为生活消费需要购买、使用的产品。

本办法所称缺陷，是指由于设计、制造、警示标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的消费品中普遍存在的不符合国家标准、行业标准中保障人身、财产安全要求的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。

本办法所称召回，是指消费品生产者对存在缺陷的消费品采取措施消除缺陷或降低、消除安全风险的活动。

本办法所称生产者，是指在中国境内依法设立的生产消费品并以其名义颁发产品合格证明的企业。从中国境外进口消费品到中国境内销售的企业或境外企业在中国境内设立的授权机构视为本办法规定的生产者。

第六条  质检总局负责全国消费品召回工作的指导、协调、监督等工作。

第十条  任何单位和个人可以向产品质量监督部门反映消费品可能存在缺陷的信息。省级以下产品质量监督部门应当及时将可能涉及消费品缺陷的信息上报省级质检部门。

召回技术机构负责收集、分析、处理与消费品有关的、可能造成严重后果的或者影响范围较大的缺陷信息，向生产者所在地省级质检部门通报消费品可能存在缺陷的信息。

生产者应当配合召回技术机构和省级质检部门对有关缺陷信息、投诉信息进行核实确认和技术分析。

第十二条  销售者、租赁者、修理者、零部件供应商、受委托生产企业等相关经营者（以下统称经营者）获知消费品可能存在缺陷的，应当立即向生产者通报并同时向所在地省级质检部门报告。

经营者获知消费品存在缺陷的，应当立即停止销售、租赁、使用存在缺陷的消费品，并协助生产者实施召回。

第二十一条 生产者实施召回，应当自召回计划备案之日起5个工作日内，通过报刊、网站、广播、电视等便于公众知晓的方式发布信息，告知消费者消费品存在的缺陷、避免损害发生的应急处置方法和生产者消除缺陷的措施等事项。

生产者应当通过热线电话、网络平台等方式接受公众咨询。

生产者所在地省级质检部门应当及时向社会公布生产者已经确认并备案的缺陷消费品信息以及生产者实施召回的相关信息。质检总局责令召回以及受质检总局缺陷调查影响实施召回的，由质检总局负责向社会公布相关信息。

第二十二条  对实施召回的消费品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷或降低、消除安全风险。生产者应当承担消除缺陷的费用。

特别提示：若想了解自己购买的产品是否被召回，消费者可登陆各品牌官网查看信息公告，也可登陆国家质检总局网站（www.aqsiq.gov.cn）、国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）以及关注微信公众号（AQSIQDPAC）了解更多信息。

▲国家质检总局缺陷产品管理中心网站查询页面

Q7：品牌在实施召回时该注意些什么？

1. 经销商电话通知消费者的方式

不太合适的通知方式有：

A. 偷偷摸摸给顾客打电话，旁敲侧击问最近车用得怎么样，有没有哪里出现问题。假如客户说没发现，就心存侥幸心理不了了之。

B. 告诉顾客现在有反馈活动，可以免费检修，再说某个地方存在问题，就免费给你换新吧。顾客被蒙在鼓里，还开心得以为自己捡了便宜。

美骑小编推荐的方式是：

对召回内容的说明持透明的态度，因为顾客就算在电话里被蒙混过去，事后也有可能在其它公示渠道看到召回信息，那时对经销商及品牌的影响就很不好了。

2. 经销门店的接待态度

无论顾客的车是新买之后被召回，还是说已经买了多年，在召回过程中顾客要花费时间和精力去指定门店维修或换新，也许会让顾客心情不太好。尤其当他们所在的小城市并没有经销商覆盖时，给他们造成了不小的麻烦。

当他们去到指定门店，碰到不太好的接待态度，意思是给他们召回就是恩赐和大度了，门店技师花了工时还赚不到钱，顾客的心情就会差上加差。他们也许不但会认为这家店服务不到位，还会怪罪厂家没有足够的责任心，心想假如品牌对经销商的管理如此成问题，那么品牌是不是还会有消费者看不见的其它问题。

3. 门店提前准备好需替换的零配件并做好顾客预约

重视客户满意度的厂商，能把需更换的配件的储存服务做好，把维修的技术问题提前解决好，先进行全国各个经销店的技术培训，先把该准备的提前布置好，再进行召回。与顾客提前预约时间，让顾客一到门店就能立刻解决问题。

假如需召回的产品数量巨大，而又没有很好地进行召回规划，通知顾客千里迢迢带车到店后，又发现没足够的零配件解决问题，或者因技师的能力不过关，反而修坏了车，让顾客白跑一趟，甚至生了一肚子气回去，原本的小问题就会被放大成矛盾。

品牌商注意好了细节，能让越来越多的消费者正面看待召回。

Q8：未来中国的自行车召回事件会越来越多？

从“全球自行车行业重点召回事件表”可以看出，近四年对比2008年~2012年，召回事件的数量多了许多。这不仅是因为越来越多的厂商愿意主动承担起召回的责任，也是不断的技术革新带来的结果。未来随着中国运动自行车购买总量越来越大，厂商在中国售出的产品越来越多，预计厂商召回的频率也会越来越高。因为产销量越大，风险就越大。

作为消费者，我们不仅需用平常心看待自行车召回，还要有发现产品问题的想法和眼睛。不要说发现问题了，那我就不报告，我自己修。我们反而应该把这些问题报给经销商，尤其是那个品牌的专卖店，因为经销商的一个重要职能就是信息反馈，经销商也应该肩负起这样的责任。也许，很多消费者都有同样问题，大家应该团结起来维权，引起厂家的重视。

责任编辑：Alexa