如上一篇所说的，几乎所有参加Sea Otter海獭赛的展商都会带来自己最新的产品，有些甚至不吝将产品研发的某一个过程或者数据直接从实验室搬到会场以证明实力，我们在整车篇用50来张图让大家看看这个行业前沿技术的冰山一角，这一篇我们将光临零配件和装备制造商的展位，文长图多，没有耐心详看的车友可以通过各个小标题找到感兴趣的内容。

FOX前叉：

Fox推出了新款高端XC前叉32Step-Cast

避震器：

X2和DHX2的调节开关可以使避震器表现符合爬坡所需

产品研发是一个机密的过程，但避震器制造厂商PUSH似乎并不担心将ElevenSix避震器研发过程的数据捕捉系统曝光出来。

去年欧洲展BREW的Nitro避震器首度亮相，之后这家英国公司将避震器的生产提升上日程。新品内部进行了调整，除了此处展示的阳极蓝色款，还有黑色涂装。BREW将在今年九月份正式推出系列产品，不过价格应该跟市面上的高端避震器相差无几。

曲柄：

RaceFace用一个新款的Next SL再次成为最轻量曲柄冠军

Stages的GXP碳纤曲柄准备出货了，公路及山地曲柄有望在三周内出。

刹车：

Hayes并不指望Sea Otter下雪，它带来了一辆KTM的滑雪车，提醒广大玩家它们的产品可不局限于自行车行业。

FSA展示新的公路刹车组K-Force Wide，专为时下潮流的宽胎气动轮组而设计。

TRP推出了带安装座的Spyre机械碟刹。

对于TT车、铁三车以及气动公路车来讲，TPR的T860直装式前刹会是个诱人的选择，单手操作而且快速适配不同宽度的轮组。

到目前为止，Formula的山地刹车用的都是DOT油，除了新推出的Cura 刹车，这家意大利公司在这系列的新品上用的是矿物油。Cura刹车应该是它们最为便宜的产品，零售价为150美元，预计九月份上市。