引入和开拓E-bike市场

E-bike与电动车不同，在国内并没有政策限制，在欧美发展比较成熟，不过由于目前欧洲的E-bike价格均较高，在国内不好普及。目前，Missile在E-bike方面主要做代工，针对国内市场，Missile将做适合国内价格的产品，并且以Missile为品牌。

肖总表示，“ 我们目前有在给欧洲市场做E-bike，我们很希望引进国外的E-bike进入国内市场，可能前期比较辛苦，但是有努力，必然会有收获。Missile也会去做一些比较高端的产品，让国人能够享受到好的配置，好的中置电机的系统给大家带来的舒适度。”Missile 目前已经有数款E-bike产品，以及纯电动的一秒折叠电动车，在南京展上，也有展示。肖总透露，Missile未来的E-bike价格定位为6-10K区间。这个价格区间，目前在国内看来还是有点高，不过肖总对此深有信心。不过，这样的价格相对于欧洲动辄2万以上的价格，已经算非常经济了。

Missile E-bike

Missile目前的E-bike目前已经在销售，不过暂时销量还不多。对于E-bike，Missile还是非常谨慎的。肖总表示：“初期主要以市场测试为主，根据市场反馈不断完善，毕竟是电机带动以及带电的产品。很多的尝试都要很完善之后，才能做。我们OEM代工的德国客人测试了2年多才将产品推向市场。我们也希望把成熟的产品推向市场，否则做出的产品对我们的口碑有影响。”

私人定制个性化服务

私人定制的客制化服务因其特殊性，能够赢得一些人的喜爱。Missile很早就已经在开始私人定制公路车的服务。Missile通过客人的一些想法、图档或资料，想办法将这些想法得以实现，把这些内容融入到整车上。

肖总：“我们有在做一些私人订制的车款，例如我们的手绘是我们比较自豪的产品。量身定做，客制化，手绘，车子做得比较精细。对于那些有购买力、有个性化定制需求的人们，我们把我们的ideal与客户的需求互相结合，实现客户的审美需求。我们目前有 ‘年年有鱼’和亚洲展展中展的“抗战胜利70周年款”两种手绘车款。我们希望通过这样的方式，把中国风能够推广开，当然成本会很高，喜欢他的人会爱不惜手。”

Missile 抗战胜利70周年纪念车款

Missile手绘产品的订单目前来看还算不多，目前接到的单子，基本上周期需要等3到4个月才能够完成。一位设计人员一周左右才能完成一件手绘精品，由于这个非常精细，一些不太适合操作的，会舍去掉。目前还是以宣传中国风，以及正能量的私人定制的产品为主。

“年年有鱼”手绘定制车款

做好产品和口碑，提升自身市场份额

“练好内功，把产品做好”，这几乎是每次跟肖总采访中，他都会提到的重点，也体现了Missile对产品和口碑的看重。相对一些将互联网思维将不成熟的产品嫁接给消费者的方式，在自行车行业，注重品质与口碑的方式，在长远发展中更能有立足之地。

对于在如何提升自身品牌在市场中的份儿。肖总的答复是：“最关键是练好内功，把产品做好，这是重中之重。品质、稳定，产品精益求精，这个很关键。其实以前有一些消费者很盲目国外的品牌。习大大上来后，推行了很多好的政策，让我们这些民族品牌有更多的展示空间。其实，大家慢慢能够接受国内品牌，这个很重要。一旦有人能够接受，这些就能够融入到他们的生活里，这些对我们来讲是好的。在好的环境下，我们再把品质做好，再把产品丰富，精益求精，再借鉴国外的大品牌一些先进的设计理念，融入到我们国人的身材这块，去做更适合国人使用和踩踏的自行车，这才是关键。产品的舒适度很关键，因为你用了，你就知道我们的产品好在哪里，可能它没有华丽的外表，但是你用得很放心，因为每一个产品都经过我们的精挑细选，品质是我们放在第一位的，这是关键。当然，好的品质，真材实料，它的价格也不菲。对于民族品牌来讲，它的利润可能比国际品牌要低。但是只要坚守，大家慢慢会认可，我们的路会越走越宽。”

兼顾O2O网络销售，但不会是重点

互联网时代，不与互联网搭边似乎不太可能。品牌发展、产品销售如何与互联网相结合，有非常多的方式，当然也有利有弊。作为非常传统性质的自行车行业，服务体验是非常重要的一块，目前的互联网模式正是缺乏这一块的保障。在没有想好如何解决服务体验的问题之前，盲目扩大互联网销售，反而是对自身品牌的莫大伤害。在这方面Missile也是早有深思熟虑。

   肖总表示，“网络销售方面，我们会去做，但只是尝试去做，但我们不会把主力放在电商上面，我们还是希望说，自行车还是比较传统的，而且我们运动自行车的价位相对还是比较高的，我们还是希望以实体店的销售为主，这样也能够更好地服务消费者，让消费者能够有更好的售后服务体验。”

静观行业发展，不贸然跟进

国际自行车市场变化非常大，这两年各种车型的规格不断更新，从轮径变化，到轴心变化，开档大小变化……一系列的变化，连很多高端玩家都应接不暇，车子更新根本跟不变化。这样的变化无疑对于国内的很多品牌来说也造成了一定的困扰，一方面，新规格出来，吸引眼球；另一方面，新规格的前景也无法快速判断。

对于各种轮径的变化，肖总表示会紧跟潮流，但并不会会贸然跟进，“我觉得，国际市场的变化是非常快的，但是国内的人相对还是比较保守，我们会去操作，但是不会把重点放在这方面。这些是大品牌在做的，我们要跟随潮流，凸显自己的特殊，我们就做这些就足够了。例如29er，对于业余和专业的选手来说，这是比赛的利器，所以我们也有不会放弃，我们也有请业余车手，他们对于这种车情有独钟，虽然是小众，但是这是我们可以去操作的，让他们有选择的空间，当然，首先，我们的产品是有品质保障，有性价比。”

Missile 碳纤维版本29er

责任编辑：Dranpin