我们与Pinarello的全球CEO——Fausto Pinarello先生一直保持着愉快的联系，从2012年起，美骑记者每年都会对他进行一次专访，从不同角度挖掘新想法。

讲起Pinarello，它是大环赛上的常胜将军，它采用业内最高等级的碳纤材料，以独有的车架不对称技术而闻名，是意大利自行车厂商中最具创新力的品牌。而最新的弗鲁姆特别版——Pinarello Dogma F8的犀牛涂装，又为我们带来了关于慈善的新话题。

Pinarello先生其人

Fausto Pinarello先生是一个着装风格非常“classic”的典型的意大利男人，能讲非常标准的法语和西班牙语，他的英语则带有浓浓的意式腔调，但这种口音本身就是一种魅力。

他从17岁开始迷上自行车运动，现在53岁了仍热情不减。“热爱让我时刻知道自己在做什么，将事业和乐趣融为一体让我保持活力。”

Pinarello先生还是Pina每一样新品的第一批测试者，并把感受反馈给工程师：“我们当然会把新车交给顶级的职业车手去测试，但我的经销商们和真正买Pina的顾客中有99.9%的人并不像职业车手那么专业，他们就是我这样的水平。所以如果职业车手能给新车好评，这很棒；而如果它对于我这样的骑行者也是合适的，那么对于我那99.9%的顾客更是合适的。”

Pina每年都举办自己的Gran Fondo骑行活动，三四千人从全球各地飞到Treviso小镇去感受盛会。今年Pinarello先生在这个活动上跟天空车队一起骑行，能够一直跟到结束，足以证明他在平日训练上花费的功夫，因此他也能保持一个不错的体型。

（注：Gran Fondo原为意大利语，是一种大规模、长距离非竞争性的骑行赛。骑行过程中通常会设置一段爬坡计时点增加挑战的乐趣。这几年GranFondo在全世界都非常流行，国际上有很多大型GranFondo赛事。国内也有斯柯达HEROS中国自行车系列赛格兰枫度赛）

今年的Gran Fondo现场。Pinarello先生站在起点线前。

Pina的Gran Fondo纪念骑行服

Pina身上的意大利味道

见面不久，Pinarello先生就开始点评我的着装和配饰，这是我第一次遇到业内受访者会研究我的指甲油和衣服鞋子的配色，还指出我的佳明运动腕表不适合日常生活场景。这是一种“意式”讲究。

什么是意大利设计风格？如果你对极度热烈或者绝对简洁的色彩一见钟情，那可能是意大利元素在作怪；如果你对质感和细节具有令人无法忍受的挑剔，就离意大利味道不远了。

与美国厂商的气质不同，欧洲人注重对品质的塑造，并不热衷于与竞争对手的产品对比数据，不太轻易向市场妥协——例如不会为了追捧轻而放弃车架的强度和安全，也不没有推出外观非常激进的气动架。

Pina经典的冠军黄设计风格展位

Pinarello先生看中国市场

Pinarello先生常年穿梭于世界各地的自行车展，对中国的几个大展也非常熟悉。在他看来，同样的产品展示、同样的展位布置，亚洲展跟欧洲展的氛围存在较大落差。欧展上的车迷观众，大家都骑着自己的爱车前来，对产品信息和行业趋势已经了如指掌，不需要询问展位上的工作人员，他们自己就能看出产品的新技术亮点。而在亚洲展，观众的专业素质对比欧洲有较大落差，这是文化差异使然。

五年前，Pina进入中国的时候，感觉一切的工作都是从零开始。当时绝大多数人还在骑山地车，国内的道路状况也相对欧洲糟糕很多。Pina的想法是尽可能完善地为市场做准备，告诉大众什么才是真正的公路竞技。

“对于中国人来说，运动自行车还是一种新玩具，我们还需邀请更多人参与试骑活动。毕竟当有一定经济能力时，人们愿意花多少钱在自行车上取决于他们有多么喜欢这项运动。在自行车运动发展成熟的欧洲，人们从很小的时候就开始对自行车感兴趣，认为这是很酷的事情，然后这个爱好可以伴随他们的一生。

“但我对中国市场是很有信心的，新兴市场当然比成熟市场更有空间。氛围的建立需要时间，需要这个行业的相关人士都有足够信心，大家都需要付出努力。等人们开始自己的骑行生活了，他们慢慢就会思考什么样的车是更好的车，什么品牌是世界上最好的品牌，再做出适宜的选择。”

Pina F8的犀牛特别涂装

为什么Pina没有像闪电、崔克那样设立中国区办事处？

Pina的产品目前在国内是由美尼亚贸易公司进行代理销售，为何没有像竞争对手那样开设中国办公室来执行相关的市场推广和门店管理？

“我正在考虑这个问题。我们和闪电、崔克的模式不同，就会有不同的运营方案。我们从大概六十年前开始制造公路车架，专注于生产世界上最好的车架，我们不卖城市车和童车、不卖头盔、不卖锁鞋和骑行服等等各种配件和装备，我们没有理由这么做，也不必相互借鉴。

“美尼亚是非常专业的代理商，对高端自行车产品非常熟悉且拥有丰富的经验，我非常信任他们的能力。”

Pina现今在国内的经销店有40余家，没有采用大区代理到省代到地方代理这样的层级管理，而是直接由美尼亚管理所有的实体店。他们要求所有的授权店都具备很高的专业素质，必须对公路竞技非常熟悉，才能准确传递Pina的精神。

山寨Pina，要拿你们怎么办

“我们一直在打击盗版的方面努力，但人的一天只有24小时啊！这个问题不仅存在于中国，是全球性的大难题。而且不仅是Pina的麻烦，也是像Look这样的品牌的麻烦。我们甚至在上海展上看到一家很大的公司公然展示连涂装都十分相似，只是改了logo的仿款，真是令人惊奇。

“不过放心，我们有一辆车别人永远无法山寨，那就是K8-s。”

Pinarello K8-s

E-bike是未来的产品计划

对于品牌来说，16年的发布已经不算新闻，17年的计划是更好的谈资。

Pinarello先生表示第一将继续支持天空车队，毫无疑问。另外他透漏在17年Pina将推出E-bike（混合动力）的新产品，而且极有可能是运用在公路车上。

“无论是传统的山地车、公路车，还是混合动力车，它们都有自己独有的发展可能性。混合动力是市场的大趋势。我有一些骑车的朋友们，他们热爱骑行，但是他们实在是太胖了，以至于不能骑得很快，经常跟不上大部队。在平时能抽出一小时绕自己的小城骑一圈，他们就非常满足了。混合动力的公路车能让他们骑得更开心。”

但Pina的受众不都是专业的体型健硕的车手吗？

“不，不是这样的。就像买FA赛车的消费者，并不具备赛车手的能力。也许我们就是自行车中的法拉利。你知道吗？虽然没被展示出来，但Specialized正在研发大量的E-bike。”

Pinarello先生认为不是所有骑行爱好者都热衷于大量的训练，“Pina不仅要提供优秀的训练器材，我们还想提供乐趣。”

责任编辑：Alexa