人物访谈

山地车死忠必读:NORCO诺客的迷人历史和未来蓝图

山地车死忠必读:NORCO诺客的迷人历史和未来蓝图

始于1964年,NORCO诺客是加拿大国宝级自行车鼻祖品牌,该品牌成立之时便是加拿大人开始骑行运动之时。它拥有遍布全球的国际经销网络,去年正式进入中国市场,美骑记者有幸在今年的亚洲展上采访到了其全球市场经理Chris Cook,去了解一个国际大牌的眼界。

NORCO全球市场经理Chris Cook在亚洲展上

NORCO全球市场经理Chris Cook在亚洲展上

山地车迷Chris

Chris自己是一个有着三十年“车龄”的山地车狂热者,同时是两个孩子的父亲。当聊起带一个7岁的女悍将和一个10岁的未来雄狮去冲山的美妙生活,他脸上会立刻展现最亲切温柔的笑容。

他朋友经常会笑他,他对赛道有着“过目即忘”的“超能力”。他则认为这是让他对这项运动始终保持热情的秘密——即使把同一条山地路线骑上25年,每次骑仍感觉是新体验!

NORCO的青少年软尾车

NORCO的青少年软尾。它能让孩子们在骑上成人尺寸山地车前磨练技术、建立信心。

在最刺激的测试环境诞生最棒的品牌

“诺客人都热爱骑行,所以我们最初是想动手为自己打造最棒的自行车。”

之所以称NORCO为鼻祖,是因为它从六七十年代就开始了相关研发工作。它的第一辆全避震极限运动自行车像极了当时的极限摩托车的造型,同时推出了自己的10速公路车。

左图为NORCO在1973年面向加拿大市场推出的第一款全避震极限运动自行车,右图为1975年推出的10速公路车

左图为NORCO在1973年面向加拿大市场推出的第一款全避震极限运动自行车

右图为1975年推出的10速公路车

“到了九十年代,山地车运动兴起了,而我们的产品早就为市场准备好了。”

NORCO在1991年推出的Rampage系列是北美首款具备前避震功能的山地自行车,而它在1994年推出的FTS系列是全加拿大首款全避震山地车。NORCO在此系列车款上第一次应用Horst Link转点。

1997年NORCO推出的VPS系列是“freeride”全避震车型,当时风靡整个温哥华地区。2001年,它的Super Cross系列是全球首款专用于腾越/街道表演的专业山地车。

左图为VPS系列,右图为Super Cross系列

左图为VPS系列,右图为Super Cross系列

自然而然,NORCO成为了家喻户晓的品牌。

想想幅员辽阔的加拿大的地形地貌,从东部的大西洋省——有非常多的碎石路、大岩块组成的低山丘陵,到西部的不列颠哥伦比亚省——有最著名的落基山脉,多山地带数不胜数。加上气候复杂多变,常常让车手遭遇恶劣天气。

“加拿大是山地越野胜地,如果我们生产的自行车能胜任本国极端环境的骑行,那么它们的性能一定能满足世界其他地区的需求。也就是说我们的测试环境是极具代表性的,我们想用最棒的产品质量去为车手提供最佳骑行体验。”

速降世界杯级配置 Norco诺客全新一代奥罗原型车

拓展阅读:《速降世界杯级配置 Norco诺客全新一代奥罗原型车

这辆是速降世界杯冠军JILL KINTNER之选,荣获权威媒体《DECLINE MAGAZINE》年度最佳速降车称号

不仅仅生产卓越的山地车

NORCO拥有全面的产品线,从运动场上的民用车到领奖台上的顶级车款,从青少年车到世界杯用车,他们都进行了研发和制造。

“全球市场普遍认为我们擅长制造山地车,山地车系列打出了我们的名声。但其实从1975年至今,我们从未中断推出自己的公路车款。”Chris对美骑记者强调这一点。

实际上NORCO早期的山地车是基于公路车架进行改良设计的,之后他们才决定为山地车研发独有的车架。因此我们不能说NORCO缺乏公路车的制造经验。

不过有意思的是,我在NORCO今年的亚洲展展位上看到的公路车展示车款多为碟刹公路,一个山地车大咖品牌要闯荡Cyclo-Cross越野公路界有可想而知的优势。

2007年,Svein Tuft and the Symmetrics职业车队骑着NORCO的CRR系列公路车赢得了环美自行车赛的总冠军。2010年赛季初起,NORCO以车辆赞助商的身份加入了H&R Block洲际职业队(一支活跃于北美的车队)。

未来从全球战略上讲,NORCO会更多地考虑赞助越野公路车手。“由于我们的产品线是很全面的,因此我们会将注意力合理分配至各类型的赛事。”

SEARCH赛驰系列是适用于全部地形的综合公路车

SEARCH赛驰系列是适用于全部地形的综合公路车。它不仅提供更稳定的长轴距,更强调舒适性的车架吸震,甚至最大可容纳40c的宽胎,让热爱在户外探索新奇路线的车友从容面对各种泥路、林道。

NORCO公路车立管背后都印有枫叶的图样,突出自己的加拿大血统。顺便给大家欣赏一下NORCO曾经用过的古典logo。

NORCO公路车立管背后都印有枫叶的图样,突出自己的加拿大血统。

顺便给大家欣赏一下NORCO曾经用过的古典logo。


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  • 热门评论
  • 坐垫与丁丁 2015-10-21 13:56

    始终那么贵,一直买不到合适的便宜软。有公园也没车去降,只能Xc一下而已,降的话估计就车毁人亡了

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    • Luffy 2015-10-21 14:07

      便宜的你也不敢拿去降啊……

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    • bian 2015-10-21 15:55

      多少钱算便宜?大G都不能满足你的要求吗

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    • 坐垫与丁丁
      回复Luffy
      2015-10-21 23:17

      便宜的可以玩玩缓坡嘛,不要飞越的那种,飞起来太吓人,小心脏受不了。最多享受一下林间小路的“温柔”。五位数以内的价格,数字数到第五位感觉不去我买个摩托了,买自行车就把车糟贱了。

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  • eroica_zx 2015-10-21 13:59

    随便什么牌子都比国产的看起来好

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    • 须臾风华 2015-10-21 16:40

      啧啧啧,美国的月亮就是比天朝的大。

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  • 神经刀......yx 2015-10-21 15:47

    有人听过土拨鼠自行车嘛?无聊翻翻京东居然有这牌子,据说也是大牌。

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    • bian 2015-10-21 15:54

      吹牛大牌

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  • 做有尊严的炮灰 2015-10-21 13:35

    可惜没有29

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    • 梦莎Alexa 美骑编辑 2015-10-21 13:45

      现在NORCO面向中国市场推出的软尾全部为27.5车型

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