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人物访谈

更灵活的渠道和库存:走访综合车店@bike

更灵活的渠道和库存:走访综合车店@bike

@bike车店主理人暨远飞是广州知名街头玩家、曾经的BMX车手、本地FIXED GEAR(死飞)文化最早的推广人之一。

三年前美骑曾对他进行个人视频专访:

今天再和他对话,感受到的是一个更成熟的经营者。

@bike车店主理人暨远飞是广州知名街头玩家、曾经的BMX车手、本地FIXED GEAR(死飞)文化最早的推广人之一

店主暨远飞

(该图取自@bike官方微博)

跟我最常接触的运动自行车专卖店不同,这家做死飞起家,至今仍以死飞销售为主的专业自行车综合店以其独特的生态,在这几年大起大落的总体市场表现中傲然挺立,让我有点意外有点好奇。

店内贴的戏言:“好X有钱”

店内贴的戏言:“好X有钱”

暨远飞跟另一位车店主最初因玩车结缘,将爱好发展为事业,他们的第一家死飞车店开在小区里的一个小门面。年轻人没有赚大钱的想法,只希望谋个生计,同时能有个自己的地方让车友聚一聚,却意外发现能卖得出车子也经营得下去。三年前我们采访时看见的是他第二家稍大的店面,而这次走进的是第三家。面积越来越大,资金越来越足,就有更多空间实现更多想法。两年前,他们走出死飞的局限,开始经营公路车和折叠车及更丰富的骑行装备。现在走进店里,BMC、LOOK、CERVELO、MASI、COLNAGO、CINELLI、DEDA、AVENTON、ZIPP、3T、SUPACAZ、GIRO等各种毒品能让你眼花缭乱。

现今的两层楼店面

现今的两层楼店面

logo贴纸墙

logo贴纸墙

威廉Wilier blade TT公路计时车

威廉Wilier blade TT公路计时车

Cervelo S5

Cervélo S5

San Marco座垫

San Marco座垫

ZIPP

ZIPP轮组

受自行车外形和死飞独特刹车方式的吸引进入这一行,随着年龄渐长,暨远飞已经没有练技术的冲动,反而更享受单纯骑行的乐趣。对于他来说,玩车很开心的一点是可以拓宽朋友圈,客户亦是车友,里面除了占多数的学生群体,还包括一些设计师、艺术家、电视台主持人。因为拥有多年积累的庞大而牢固的客户群,每次他组织骑行活动,无论是夜骑刷街还是郊外长距离,只要发一条朋友圈,响应的车友都很多。

暨远飞的死飞圈

暨远飞的死飞圈

(该图取自@bike官方微博)

开店时间长,跟车友联系密切,经济渠道稳定,因此即使上一年自行车市场跳水对他的影响也不明显。

车店也是年轻人的休闲聚集地

车店也是年轻人的休闲聚集地

由死飞拓展到其他车种,也是老顾客们的需求。对于城市年轻人来说,在拥有了一辆死飞之后,他们渐渐地希望再拥有更方便更休闲一点的折叠车,或者是再为女朋友配车,有些则往公路车方向发展。可以清晰看到,@bike作为综合车店的主要顾客群,是由更早的死飞玩家们组成的。

玩家众生相

玩家众生相

死飞的入门门槛较低,奢俭由人,加上街头文化的潮流因素,很容易吸引年轻人的注意力。年轻人是一个活跃、冲动、易受感染的消费群体,每年都有源源不断的新鲜血液加入圈子,车店的顾客也就在不断地刷新,商机是可持续发展的。而较有经济实力可以烧公路车的顾客在一个城市的容量有限,一批人消费过后等待下一批需要时间。

经营更多车型之后的暨远飞心里也有对比,公路车相对昂贵,虽然利润高,但由于出量少,因此积压的库存很多。从另一个角度看,死飞是一个新颖的车种,七八年前才开始兴起;而公路车已经发展了很长时间,成熟的从业者多,竞争就会很大。另外他还认为公路车的玩家大多较为资深,会自己找路数找低价的货源,要做他们的生意就很难。

@bike车店一角

从开实体店伊始暨远飞就在同步经营网店。实际上第一家店的店面十分隐蔽,甚至有些难找,他们维持生计更多是靠网点销售到省内外,平均一个月也能卖出50台左右。经营到现在,他们实体店和淘宝店的每月销量基本均等,两者在价格上也坚持保持统一。很多车友是在线上看好价格和款式,线上支付,再来线下店里提车和组装。对于网络上的价格战,暨远飞表示没有能力阻止,但可幸目前死飞的市场比起其他车种的更为健康。

在店里我看到可以购买的品牌非常之多,这也符合综合店的优势——能同时给顾客提供更多选择和个性化服务,在市场风向发生变化的时候能更自由地尽快作出反应,迅速调整品牌和产品结构。

“做的时间长了,了解了顾客喜好,总结出哪种货会卖得好,才会放开胆子去进货,自己控制。”暨远飞将自己五六年的经验化为轻描淡写。

说这句话的基础在于,死飞的进货出货相对来讲是非常灵活的,这些品牌不像公路车对代理权的管理那么严格。“有些公路车品牌甚至不让你摆上淘宝。”

@bike车店一角

我们知道,死飞作为一个特殊车种很多都是作坊式出品,更突显街头的玩味性质。@bike在三年前也开始打造自己的死飞车架品牌Octachi,与珠三角的工厂合作每年推出新款。

Octachi品牌logo

@bike的自有死飞车架品牌Octachi

@bike的自有死飞车架品牌Octachi

(该图取自@bike官方微博)

“我们自己给出设计,可以自由选择管材、形状和角度,做出有特色的产品。随着我们认识更多的厂家,找到更好的工艺,我们的成品质量在逐年提升。这样也是在打造自己车店的知名度。”

暨远飞和他的Octachi

暨远飞和他的Octachi

(该图取自@bike官方微博)

同样是专业自行车店,@bike因为它的死飞血统走的更多是街头潮流路线,迎合大众青年口味,而不是常见的运动车店强调的健身属性。两者确实没有可比性,但我个人认为未来综合店的出路必定是通过灵活进货打造风格化的产品搭配,逐渐积累口碑以稳定消费群。

@bike车店里的猫

车店里的招财猫

责任编辑:Alexa

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  • zhulvqi123 2015-06-25 10:23

    难道死飞出去刷街都不戴头盔的吗? 张扬个性的同时也不能连最基本的安全意识都没了呀!

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