2014日本铃鹿车迷节前夕，BIKETO美骑网记者作为中国媒体团的一员，有幸在位于日本堺市的SHIMANO全球总部采访了其营业部长三宅正规，从SHIMANO在新产品、自行车业界、推广骑行文化、中国市场的动向，到对计成作为首个中国车手参加环法的看法等问题上进行了详尽的采访。

PART I：铃鹿车迷节及日本自行车文化

1. 问：Shimano在中国也举办了车迷节，请问和日本铃鹿车迷节有什么异同？

答：Shimano车迷节是参照铃鹿车迷节在日本成功的经验来举办的，在中国已经有11年历史了，但还有很多方面需要改善，以适应中国自行车运动的发展。虽然现在中国和日本的车迷节还有一些差距，但中国的车迷节正在变得越来越专业，越来越接近铃鹿车迷节了。

大家知道Shimano是一个制造自行车配件的公司，我们希望向世界各地的消费者提供最好的产品，包括中国，但同时我们也希望热切地推广自行车骑行文化，铃鹿车迷节就是其中一个举措，请各位务必尽情享受铃鹿车迷节。

2. 问：可以介绍一下日本职业自行车运动及文化吗？

答：目前日本有两个职业自行车比赛系统。大约30年前就有日本车手完成了环意，约20年前又有人参加了环法，但间隔很多年后才又有日本选手踏上环法赛场，近年来更有优秀的日本选手在环法完赛。但总体来说，日本的职业自行车文化还是远不及欧美国家发达，因为职业自行车运动在日本并不太受关注。

注：据Shimano营业部的筱原孝裕系长介绍，近5年自行车运动在日本得到长足发展，因为社会名人、明星效应、动漫文化等综合因素的推动，推动参与人数越来越多。

3. 问：Shimano在日本有没有采取什么方法，来推广自行车文化呢？

答：除了一年一度的铃鹿车迷节公路车赛之外，我们还在日本举办了山地车迷节。我们还和堺市本地政府合作，建立了Shimano自行车博物馆，介绍自行车发展历史和不同年代的自行车等。博物馆对外开放，每个人都可以入内参观学习。

我们还在东京和大阪两地开设了单车主题商店OVE，这两间店没有出售任何自行车零配件，而是为了推广自行车文化。东京OVE提供食物，是一家咖啡厅；大阪的OVE则打造成图书馆，有许多关于自行车的书籍。人们在店里还能接触到自行车产品，以及自行车方面的资讯，我们希望向社会普及自行车文化。东京OVE是最早的一家，很多人原本对自行车没什么兴趣，是冲着午餐前来的。但他们会在店里看到很多自行车相关的物品，从而唤起一些人的热情。

PART II：计成及职业车队赞助

4. 问：计成是首个参加环法的中国车手，也是中国人的一次突破。我们知道Shimano是最大的赞助商和支持者之一，可以给我们讲讲赞助的经验，以及如何帮助中国车手在国际大型赛事上发光发热吗？

答：我们原本在欧洲有一支车队，叫“Shimano-Memory Corp”，当时我们通过那支车队把日本车手输送到欧洲，让他们能体验到欧洲的训练和比赛，因为日本在职业自行车领域也不是强国，虽然有职业车手但不多，所以Shimano希望把日本车手输送到欧洲。这就是我们自己的故事。

如果你对我们的赞助情况有了解，我们在欧洲赞助了很多车队，但不是每一支都以Shimano冠名，“Shimano-Memery Corp”是当时唯一冠名的车队，后来改名叫Skil-Shimano，Argos-Shimano和现在的Giant-Shimano。车队逐渐从没有实力参加大环赛的弱队，变得非常强，这是我们原先没有预料到的。我们原本将中国车手输送到欧洲的目的，和我们输送日本车手的做法很相似。因为如果欧洲赛场上出现了中国车手，他又有足够的经验，其他人就能向他学习。中国人也会因为在职业赛场上看到中国车手的出色表现，吸引更多人对自行车运动产生兴趣。这个在日本有成功经验，于是我们推广到中国，反过来又提高了Shimano赞助车队的关注度。

Shimano当时挑选了两名中国车手去欧洲，都是年轻人，在中国还不算强大，但都表现了优秀的潜质。其中一人就是计成，他在2008年抵达欧洲后，对成功显现了强烈的渴望，后来作为职业车手参加了巴黎—鲁贝等古典赛。我们当时并未预料到车队会变得如此强大，但确实做到了，计成也紧随着迅速成长，变得非常强大，最后终于参加了环法，实在是好事。但我们原先的雄心没有这么大，只是想通过中国车手在欧洲的经历，引起中国人的注意，增加他们对自行车运动的兴趣。

5. 问：所以你们未来会继续赞助有才华的中国车手，并把他们送到欧洲吗？

答：我不清楚这个系统会不会永久维持下去，未来可能会有所改变，但当然了，我们会继续支持中国车手前往欧洲。

6. 问：Shimano有怎样的职业车队赞助计划？

答：我们刚才谈论的Giant-Shimano，也就是之前的Argos-Shimano，Skil-Shimano和再之前的Shimano-Memory Corp，这支队对我们的意义非常特殊。正如我上面说到的，我们成立这支车队的目的，是希望通过它来输送亚洲的车手。另外我们还通过其他办法——比如赞助自行车零部件，来赞助职业车队。

PART III：产品及发展计划

7. 问：SHIMANO今年即将发布新的套件（包括11速XTR套件和XTR Di2套件等），预期市场反应怎样？

答：我们每年都发布新产品，XTR已经亮相于刚刚结束的欧洲展，这是我们至今在山地车领域推出的最好产品，里面包含了一些创新的想法，当然希望市场能有热烈反响，让我们拭目以待。

8. 问：目前Campagnolo和SRAM都在不断改进变速套件，最近SRAM更是流出了无线电子变速套件，SHIMANO会往无线变速发展吗？

答：现在还不知道。无线套件固然有它的优势，然而Shimano有自己独特的设计理念，但谁知道未来会怎样呢。

9. 问：在产品销售方面，日本和中国市场有什么不同？

答：Shimano在全世界出售各种各样的自行车零配件，但中国消费者更青睐山地车产品，而山地车在日本没多大市场，日本消费者压倒性地倾向于公路车。然而跟世界最大的自行车市场——欧洲相比的话，日本还远远落后。

10. 问：能否透露一下未来的产品研发会在哪些方面寻求突破？

答：我们当然会推出很多突破，但每年都想出新创意新点子并不容易，可能隔几年会有一条，但并非易事。我们每个员工为了发掘创意都很认真工作，试图推陈出新。

11. 问：作为行业领导品牌，Shimano对自行车产品的未来发展有什么预期？

答：我们一直致力于开发自行车方面的新产品，我们有很多创意和想法，但总是在一个计划完成后再去开发新的想法。因此我们始终和自行车厂商合作，并一步步遵循产品开发的进度表。对于近期的开发计划，我不方便透露细节，但有一样是可以肯定的：Shimano总在开发更好的产品，致力于更好地满足更多人的需求。

12. 问：Shimano的变速产品在业界保持领先地位，秘诀是什么？

答：Shimano致力于让人们更好地享受自行车生活，公司所有人对待工作都很认真，不仅仅是我们的高层，还有制造部门、销售部门、质控部门的每个员工。我们全体员工都怀抱着一致目标，也许这就是行业领先秘诀。

13. 问：听说Shimano正在建设新工厂，什么时候能落成呢？

答：年底就会落成，厂房已经建设了三年，这是最后一年了，厂址就在我们总公司附近。

14. 问：Shimano的企业哲学是什么呢？

答：“走近人们，走进大自然”（Close to people. Close to nature.）

PART IV：中国分公司

15. 问：您是Shimano上海分公司的董事长，可以给我们介绍一下上海分公司的作用吗？

答：Shimano上海分公司是为服务而设立的——但不是工厂，我们在中国其他地方设有工厂。Shimano上海服务于我们的客户，也就是自行车厂商和零售商，不仅要负责管理运输方面的业务，还要向他们提供技术支持。Shimano产品的功能性很强，所以我们一向建议客户做好储存，以便生产时能方便调用。我们还要负责维护方面的工作。我们和零售商紧密合作，因为我们不直接面向消费者，要通过零售商才能把产品销售出去，所以和他们的合作很重要。要确保零售商对Shimano和产品都有足够了解，并让他们得到足够的技术支持，这样零售商才能对消费者提供最好的服务。

Shimano上海分公司还肩负着在中国推广骑行文化的重任，这是我们工作的一个重点。我们在中国举办了自己的骑行活动——Shimano车迷节，同时我们还和许多整车品牌有合作，能够给更多中国车迷创造骑行机会。

16. 问：那么Shimano目前在中国的知名度有多大呢？

答：很大。我们有一个独特的系统叫“shop in shop”（店中店），就是向零售商借用场地，来展示推广我们的产品，我们自己的员工出任销售代表，每家店派1-2个人。目前我们在中国合作了120家这样的店。Shimano在中国范围内有300名这样的销售代表，其中上海和天津共有100人。

17. 问：那么“店中店”的员工在派驻到车店之前要接受怎样的培训呢？

答：我们为此专门打造了实习训练项目，他们都是新人，每个人都可以在上海分公司受训。培训不仅仅指技能方面，他们还要了解Shimano的文化和管理体系。不只包含产品和技术方面的知识，还有如何与消费者及车店交流沟通，如何提供最好支持的技巧。我们希望消费者满意Shimano的产品，也希望零售商能卖得开心。

SHIMANO社长岛野容三先生是创始人的孙子，66岁的他仍然精神矍铄，平日保持慢跑、钓鱼等良好健身习惯，还在每年夏季参与骑行

在2014年日本铃鹿车迷节上，BIKETO记者还有幸见到SHIMANO社长、年逾花甲的岛野容三先生，他为中国媒体团介绍了SHIMANO车迷节及自行车市场的概况：

“今年的铃鹿车迷节已经是第31届了，为期两天的活动共有1万5千人参加。首届铃鹿车迷节在兵库县三木举行，后来因扩大场地的需要来到了铃鹿F1赛道。我们还于每年7月末，在长野县举办了山地车迷节，那边有许多山和滑雪场。滑雪场夏天没有雪，可以搞自行车活动。给广大车手提供骑行机会，让他们感受自行车文化，这是我们举办车迷节的目标。

“原先日本自行车市场几乎被山地车垄断，但现在情况完全变了，公路车市场占据了近80%，山地车只有20%的份额，造成这种现象的原因，可能是人们更追求公路车带来的快速，骑小会场比较舒适，因此公路车慢慢就占据了主流市场。但在日本有许多美丽的山区和原野，我们Shimano还是希望一步步扩大山地车市场。从全球层面来说，有些地方倾向于公路，有些地方倾向于山地，但整体上山地车市场还是更大，超过了60%。中国方面，公路车和山地车市场我们都希望要扩大，并在着手进行推广计划。”

责任编辑：静波