根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
台北展 Swiftcarbon高科技打造极轻量公路战车
2014-03-12 17:30:10
出处 : Biketo.com|自行车网
点击 : 57791次
评论 : 1
2014年台北展，新兴南非自行车品牌Swiftcarbon这次携多款旗舰整车驾到，并凭借大胆新颖的外观设计Swiftcarbon的展台吸引了不少车友和游客。
Swiftcarbon的产品均由Swiftcarbon欧洲科研团队设计，总部设在德国，在德国，中国和台湾都有生产工厂。
Swiftcarbon neurogen旗舰TT公路车
极具攻击性的外观和前置式的坐管极具攻击性，这也是9次铁三世界冠军jozsef major的坐骑，在铁三届有不错的口碑。由德国工程团队设计的一体车把，使整车车子的风洞性能有了进一步提升。
车架立管与轮圈弧线相贴合的夸张造型，正是空气流体力学的精髓所在，前叉TRP TTV隐藏式夹器设计风阻系数会更低。
车架前后三角管型的刀片式设计更进一步减低车体风阻，后刹车夹器已经移到车架五通下方，每一个细节都是为了在激烈的竞赛中为骑手节省更多的输出功率，节省更多的体力。
TT把上高科技，采用shimano电子变速握把，出口线管匿藏与把立的后方，也有利于风阻减低
Swiftcarbon sculp极轻量公路战车
sculp车架由swiftcarbon工程团队设计研发，由德国知名公司ax-lightness在为其手工打造的超轻车架，M尺码重量仅670g，这也是继cervelo、scott、guru之后的成功晋级600g行列的品牌之一。整车重量仅4.4kg！！几何上沿袭了其之前旗舰车架ultravox系列成熟的竞赛设计。
纤细的后上叉，轻量化却又提供足够的强度支撑性
经过合理的排叠，轻量的碳纤维也能有极强的刚性，看起来也够粗壮的
碳纤维夹器！整车重量4.4kg零配件可是要下很大苦工才行
Swiftcarbon赞助的英国NFTO洲际车队，前英国国家冠军罗素特别涂装的版本Ti整车。
使用电子变速后车架的走线明显简洁了
澳洲洲际职业车队DRAPAC车队的坐骑。他们是仅次于绿刃车队的澳洲车队。今年参加了world tour级别比赛环澳赛，前两届的环台赛冠军也是他们。
完整一套高端大气的SRAM red套件
通过国际UCI标准认可的战车标识
ULTRAVOX TI MAGENTA大胆配色的粉色车架也是展会的一大亮点。
责任编辑：DJR
下一篇：返回列表
大家都说
-
鼓浪屿出来改改颜色的公模就敢说是国外研发和生产？ 这还有“工程”？ 这TT车，如此不成熟的走线，除了装车技师的问题更重要的还有设计者的水平,敢装机械变速展示？ 这种悲催小的可怜的后置末端逼紧器，承重超过90kg能不下滑？ 一个TT展装个404轮组，还20多cm的落差，设计师骑？ 做过风洞测试的都不可能会是这样不成熟的后上叉造型吧？
-
这样说来大闪电也是厦门产的，，那么大闪电也是鼓浪屿公模？？？改颜色？？楼主改改试试，楼主找个一样的公模试试？？？ uci认证是你公模车架能认证的？？？ TT车楼主喷习惯了吧，很多展会用车还在用铝合金轮组呢！！！！ 9次铁三世界冠军都在用的东西，好坏不用楼主喷。 swift有自己的欧洲设计团队，sclup更是团队和ax公司合作的结晶，不服，打电话去ax公司问清楚！
-
-
本人也是swiftcarbon的用户，实在看不下去瞎喷的。 世界单车权威网站bikeradar 和procycling 也都在报道swiftcarbon 。权威网站说的基本都是事实，不然早就被楼主这样的给喷倒闭了。楼主可以自行上去搜索下！~ 另外洲际职业车队在用的车子，等楼主比他们强壮厉害的话，再来谈谈，什么能不能称重多少kg之类的问题了。。。。
-
好多喷
举报成功，管理员会尽快核实及处理
