说到Java这个词我第一个想到的其实是前智能机时代，我们打开手机游戏的时候，首先跳出来的那个小咖啡杯。不过随着时光更迭，科技进步，这只小咖啡杯似乎已经被智能机时代的我们抛在了脑后。

但是在自行车的王国里，另一个完全不同的Java，不想也不会被时代抛下。

一如许多国际大牌一样，Java嗅觉灵敏地推出并扩充了自己的27.5山地车产品线，从碳纤到铝合金，Java想做的是满足所有骑手的需求。

Java 650B Lampo SUS XX1是Java27.5轮径产品线的顶级产品

从型号可以看出这是一款搭载了Sram顶级的XX1套件的山地车，变把和刹把使用的是X0，而牙盘和后拨则使用了XX1

Lampo在意大利语里意为“闪电”，是Java的高端系列产品

Java 650B Team，27.5产品线上的碳纤硬尾车型。Java百万基金车手成长计划用车，将赞助给那些有天赋但条件受限的年轻车手，帮助他们进行训练、参加比赛

虽然是碳纤材料，但是涂装选择了很有金属感的银色，配合肌肉感十足的管型设计，外观非常性感

涂装骚气蓬勃的Lampo XT。看来Java很喜欢用系列名+套件名来作为产品型号

Java的公路车产品Carbon-Siluro-Pro，使用了T1000材质碳纤

车把曲线美丽而凶猛

Java在这辆公路车上不仅使用了Shimano最新的11速6800套件，还使用了一个很少见的花鼓技术，在原理方面和离合器很类似，踩踏的时候花鼓棘轮正常咬合，但空转的时候花鼓棘轮会完全松开，也就是说当你在滑行或是放坡的时候将不会受到来自于棘轮方面的摩擦阻力，后轮转动的顺畅度和前轮是一样的。

车架预留了电子变速走线孔，不过做工上如果更加精细无疑锦上添花。期待市售版本的改进

Java Limited 451 20S，是为了纪念Java小轮径产品十周年而突出的限量纪念款

车架的碳纹很漂亮，就算是小轮径也有一定的头管加强设计

前后叉都可以兼容C刹、V刹和碟刹三种制动系统

使用了Sram的二十速公路套件Apex

CR-MO 451 16S，铬钼钢车架配合碳纤前叉的小轮径，路感非常出色

头管焊纹整齐而细密，整车的精致做工都可以在此体现

喜欢大嗓门骚花鼓的人，你们会爱死它的

Lampo系列代表了Java最高的造车水平，这其中不仅有山地，也包括了Java拥有丰富经验的小轮径折叠车产品。这辆碳纤折叠自行车目前刚刚经过多重测试，已经做好准备来到大众的眼前。

采用了内走线的设计

折叠后可以看到内部的线管

碳纤车把和座杆结合了轻量化和舒适性的统一

Java26寸轮径折叠车26” Folder，是Java很有特色的一款折叠车产品

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