在这周美国拉斯维加斯上浓缩了自行车工业的精华，展示了最新和最好的产品，超过一千个品牌，产品让人看花了眼，在这里我们从Interbike 2013中挑出最佳产品展示给你看。

Interbike展示了主要和典型的市场中的产品，不过我们注意到今年Trek和Cannondale没有参展，对于Cannondale Synapse真是个坏消息，我们非常喜欢它。

GiantTCX Advanced SL 0-使用真正的筒轴快拆

不论相信与否，公路越野的赛季已经到来，而GIANT TCX Advanced SL 0格外引人注目，它使用了许多激进的设计，带有前后快拆筒轴设计，连山地自行车都无需这种配置，它为什么显得如此酷。不过对于骑手来说，都体验过那种每次拆装轮子，碟片与夹器之间的位置都会变，因此蹭碟的感觉十分难受，每次调节轮子都要花很长时间，而使用筒轴就不会有这种麻烦。这款公路越野车使用全碳车架，非常轻，非常硬，使用了油压碟刹。

GiantPropel Advanced SL 0 －令人振奋的空气动力公路车

毫无疑问，如今]空气动力自行车是个趋势，但在选择这类自行车时我们需要谨慎，风洞测试的数值成为厂商的王牌，而在路上的感觉和操控如何则被丢掉了。这是为什么我们骑上Propel并且喜欢它，假如你问Giant，它会告诉你这是在风洞中测试超快的自行车，在路上也是如此，它使用了Shimano Dura-Ace Di2电子变速和Zipp 404轮组。

Focus IzalcoMax－兼顾轻量、刚性和性能

配置了SRAM Red 22，THM卡钳和DT Swiss碳纤管胎轮组，Focus Izalco Max 0.0重量只有5.48kg，所有尺寸车架的平均重量只有760克。而1350px车架的重量仅仅为720克，一些车架可以混合使用机械、电子或者是油压刹车，Focus Izalco Max提供了机械变速车架和电子变速车架。

SpecializedAmira－女士公路竞赛车

也许这是碳纤构造与几何，也许它使用胖胖的HED轮组，也许它是简单的闪电与Lululemon美学的整全，闪电的S-Works Amira就是为女士准备的公路竞赛车。

FeltIA－一个全力以赴的铁三机器

这些天展出了一些非常棒的超级自行车，象是符合空气动力学但是设计超级复杂不是容易的事，这不是一辆公路自行车，但是可以象超级自行车一样，对骑手非常的友好，它可以非常容易的调整，一个隐藏式的符合空气动力性能的刹车，你设置它时只需要移开用于整流的盖子，它很昂贵，但是Felt将所有优势整合在一起，打造了一辆符合UCI规则的铁三车，我的意思是，你要注意到3:1的比例。

SantaCruz 5010－假如你被丢弃荒岛上，你需要这样一辆自行车

   Blur TRC是Santa Cruz产品线上的甜心，直到27.5英寸轮径的stole成为亮点，TRC在solo上得到重生，这是一辆大多数骑手在寻找的高品质山地车，它很轻，敏捷，让你真心喜欢。它拥有比较缓的几何允许5010处理一些比较大的线路，这要超过大多数5英寸越野车。

GiantLust Advanced 0－设计为了好玩

Giant 2014年山地车产品线来了个大转换，加入了女性产品线，它围绕着27.5英寸轮径进行了重新设计，Giant的liv开发小组重新回到绘图板，从头开始设创造女性规格的竞赛自行车，使用更多合适的几何尺寸，Lust使用轻量的碳纤材料针对轻量的骑行者，同时使用顶级组件，它等效于Anthem Advanced 27.5 0。

SpecializedS-Works Epic－完美的全避震XC竞赛自行车

Epic是血统优良的XC竞赛自行车，闪电根据XC的规律来打造，今年有了更多变化，在短距离、高强度的世界杯比赛场与长距离耐力赛场将2014 Epic分成两个型号，标准的S-Works Epic和S-Works Epic World Cup，它们共享闪电创新的SWAT储存系统，它集成了存储，饮水，工具和打气，你可以转换加入到自行车上。

ScottScale 700 Premium－从29er中逃离出来

29er就快要统治硬尾山地车市场，直到NinoSchurter给世界展示了27.5英寸的战车，在正确的骑手下27.5一样可以很快。Scott Scale 700 Premium不能让你象Nino一样快，但是它当然也不会阻挡你前进的脚步，这个竞赛风格的硬尾具有新量，刚性和敏捷性，它的车架使用了Scott顶级的HMX碳纤构造，装备了整套XTR并且使用100mm行程的Fox 32 CTD前叉。

DevinciWilson－顶级的速降

世界杯速降比赛只有三到四分钟时间，需要毫无瑕疵的技术，Devinci WIlson Carbon是Stevie Smith的战车，已经在世界杯赛场上证明了自己。它的技术很先进，使用了 Dave Weagle（创造DW-Link结构的人）的Split Pivot后避震技术，这个避震技术的优势是刹车时没有踏板回击，一个高刚性超轻的碳纤车架，及低的重心。Wilson可以让你在每天的数次骑行中放纵自己。

BMCTF01 29－最佳长行程29er

BMC是少数坚持29er更加优秀的公司，TrailFox是这家瑞士公司发展了数年的产品，2014款进行了大量的改进，开始使用29英寸轮径，TF01 29拥有了150mm的后避震行程，打破了29er限制在130mm以下行程的格局，因此可用于重度AM和全天的耐力赛骑行。它的五通位置很低，拥有非常短的后下叉，只有435mm。BMC采用了dual-link设计，也就是双短连杆的避震车架设计。一个全碳纤车架，全套XTR配置。

RockShoxPIKE－Rock Shox战胜Fox的产品

这个赛季我们在几辆测试自行车上使用了Pike，它让我们感到了这款前叉的舒适性的操控性，同时能应付大冲击，实际上RockShox提供了这款优秀的前叉可以适应所有轮径，Pike使用了RockShox全新的招牌阻尼器Charger damper，这代替了BoXXer和Lyriik中长期不变的Mission Control阻尼器。Pike使用了35mm直径的上管，并且阳极化成黑色，行程150mm，可用于Trail和AM，相信你也会爱上它。

CaneCreek DBAir CS－最佳后避震

Cane Creek DBAir CS是一款给个印象深刻的避震器，Cane Creek的Double Barrel后避震加入了新的爬坡辅助功能，称为Climb Switch，它增加了避震器的低速压缩阻尼和回弹阻尼整合的功能，也就是打开CS开关后，增强了低速压缩阻尼同时减慢了回弹，让爬坡时获得更好的控制和牵引力。它拥有分离的低速回弹和低速压缩阻尼调节功能，众多的调节功能让这个避震器非常易于使用和用户友好性。

GiroTerraduro－我们都想要这双鞋

不用怀疑enduro（耐力赛）是2013年一个被大量使用的流行词语。是的，Giro全新的Terraduro就是一双为enduro竞赛而设计的骑行鞋，但它仍然是一双非常好的可四处走走的鞋子，它不是那么硬，换个角度说，Terraduro是针对这类骑行的“骑行拖鞋”。

责任编辑：Lawrence