大行在2013年的中国展上拿出了几乎所有的车型，以情景互动形式展现大行在折叠车与生活中的完美融合。这些年大行一直在积累一些其他方面的经验，可能对于大行的忠实粉丝来说，大行近年的创新举动不太具有诚意。这次小编我特意在中国展中向大行的领导层提及到这个问题，而大行的答复很简单：我们在开发更多的用户群。有关注大行整个品牌的车友都会注意到，其实大行还是做了一些大动作。为迎合消费者的需求，大行调整了涵盖产品线在内的多个方面。一、原有产品换上新衣，推出亮丽时尚的涂装。如大行尖端产品之一的Jifo推出银色定制版，并参赛本届中国展的创新奖；二、大行同时开发出入门级山地车，这对于弥补大行的产品线却是大有裨益，特别是对旗下经销商而言尤为如此。此外大行的自行车辅件系列也将全面上线，都是一批具备折叠特色、价位合理的配件。这些举措对于一个专注折叠车三十余年的公司来说无疑是创新之举，全面多样的产品线不仅给“大行粉”提供多样的选择，也能让大行的经销商在竞争中有了更大的空间。

下面就请跟随我的镜头去看看大行展位的新产品：

PDA045，大行最新出品的5级车，5级是大行的顶级车型。采用MU系列形状的铝合金车架，但配搭了451轮组的PDA045确实让人有点儿惊喜。一直以来大行对451轮径的车型都很谨慎。而这次对451的优化不仅是采用经过多年获得好评的MU系列车架，而且还加入了碟刹的支持。

大行专利的快拆脚踏系统，自JIFO出现之后获得不错的评价。而这次更加入了平板锁踏，能在城市通勤和竞速中有更自如的切换。

JALCO DRX30高强度451轮径的刀圈。

大行5级车标配的一体头管和双把立。一体头管的强度高，而双把立又解决了调节的问题。

具有强大制动力的德国MAGURA MT6油压碟刹。

德国ROHLOFF内变速系统采用皮带传动，皮带传动系统比传统链条系统具有更高的免维护性。

ROHLOFF内14变速花鼓。超宽的变速范围。而且内变速持久耐用。

MU的车架后叉有桥接补强，这个设计当年在MUSL一推出，立刻获得一致的好评。

大行在折叠位的加工精度确实很一流。同时在和大行的设计师聊天的过程中了解到，大行对于车架异响这个问题，最新的解决办法就是加大出厂时转轴的润滑度，使金属摩擦没那么大。但是实际效果还是需要通过测评才能体现出来。

大行的打气筒坐杆和公路款坐垫。尾包是韩博士签名款。

大行的ARCHER R，也就是以前的SP18。银灰配白的涂装不错哦。

基本配置和以前的SP18没有太大的区别。

轮组同样是20寸轮径，V刹配置。

最大改款应该是采用了建大的窄胎配置。这款轮胎胎纹兼顾速度之余，很适合日常通勤使用。

传动系统配置足够日常使用。

这款车看着很眼熟？30周年限量版！？对于30周年限量版的价格望而却步的车友来说，现在大行给予了一个好办法，就是30周年纪念版的低配量产版PDA005。

CONTROLTECH为这款车推出的超轻铝合金座杆（限量版是碳纤维的）。

保留了CONTROLTECH专为大行打造的碳叉，DIY发烧友们，有了购买的欲望了吧！

FSA的公路牙盘和SHIMANO的TIAGRA公路变速组成的系统。

10速不够用？SRAM DualDrive将一个3速内变花鼓与一个10速变速器联姻，得到的30速段，产生惊人的578%变速范围。

PA系列的折叠扣，加工得很不错。

CONTROLTECH定制的超轻TT把。

对比这台限量版大家应该看出来便宜一半的PDA005确实有着较佳的性价比。

大行新涂装的小轮径车型，可拆卸折叠的车架。

之前已经曝光过的JP8新涂装。

当然少不了大行首推的JIFO 16了，迷你的折叠后尺寸能轻松隐藏在办公区域。标题图中的那台就是获得中国展创新奖的JIFO 16银战士版。

大行JIFO系列的设计师，对细节很有要求，而且他很愿意听取外界意见。而且根据他的介绍，今年年底会推出JIFO系列的新作哦！

情景演示，折叠车在家居应用。图中左边的山地车是亮点之一。大行做山地车，肯定要有自家特色了。可90度旋转收纳的把组和后货架自带的小轮可以把这台山地车轻松收纳到墙角的空隙中。

30周年银色纪念版，金色版本我们之前也有做过测评（请点击：满城尽带黄金甲 大行30周年纪念版）

大行旗下低端品牌BICECO折叠车展示。

责任编辑：cash