捷安特有史以来最优空气动力学的公路车PROPEL ADVANCED SL继台北展大放异彩之后，终于在这次2013中国国际自行车展中露出了庐山真面目：

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PROPEL ADVANCED SL这款车型经过了数年的开发，投入了无数的工程师、产品开发人员，更包括职业一级Blanco车队阵中冲刺好手 Theo Bos及Mark Renshaw在内的车手，目标是将Propel Advanced SL打造为全世界最符合空气力学的自行车。

像刀锋一样薄的头管部分。车架几何充满战斗感。

捷安特新开发的SPEED CONTROL SLR刹车系统，隐藏式设计，一切为了动力学而生。

超窄的截面，像刀锋一样破风而行。

搭载性能强劲的SHIMANO DA9000 电子11速系统，随时准备好战斗。

捷安特的P-SLR碳刀轮组。符合空气动力学的碳刀轮组是一台好的大组车中不可缺少的元素之一。

一体碳纤维把组也被做成了圆滑的弧面，再次在这些细节中体现PROPEL的强大。

非驱动侧放置电子变速的电池，能取得更好的五通重量平衡。

ANYROAD是GIANT在2012年推出的新车系，整车设计理念就如其名字，目标直指“anyroad”，能够实现更多的路面骑行。整车配备了碟刹系统，保证提供足够的制动力，同时采用了齿纹胎可以征服恶劣的路面，是公路越野不可多得的车型。

本次上海展捷安特带来了ANYROAD 1

粗壮的碳纤维前叉能更好的支持碟刹之余，还能依靠碳纤维吸震的特性，使其在全能车的定位中更具避震性能。

双刹车系统，能支持各个把手位置的刹车操作。

捷安特也加入到了650B山地车的推广中。

这台捷安特XTC 27.5 SE是一款面向中端的650B XC车型。

650B的前叉一直是一个不好解决的问题，最近在车友界号称“神叉”的SR SUNTOUR EPICON终于有了650B的尺寸，而且这台整车还配上捷安特订制涂装。

原生650B车架的后叉与轮组间距很靠谱，提高排泥性能之余还能保证几何角度舒适。

DOWN HILL世界冠军DANNY HART的战车GLORY和超高保有量的REIGN，都是山地车届响当当的型号。

捷安特的旅行车一直是车友远行的佳选。

捷安特也有了自己开发的FITTING系统，名叫RIGHT RIDE，车友在经过仔细的身体数据测量后，把数据导入到捷安特开发的电脑端分析软件中，各项数据综合后再配合捷安特丰富的产品线，让车友能挑选出最符合自己的一台自行车。

测量数据的器材经过捷安特开发改良。

GIANT近年在女性骑行产品方面有很大的投入，甚至独立建立了专门的女性产品品牌Liv/giant，图为GIANT 专为女性开发的碳纤维公路车。

捷安特展位一览

责任编辑：cash