在KS的旗舰LEV升降座杆上，你可以看到最新的技术。几年前，当那些激进的骑手首次使用升降座杆的时候，那些座杆不仅非常重，而且有许多不可靠的部件。在过去的几年里，KS已经研发和掌握了大量关于升降座杆的技术，比如有关轻量化和顺滑度的技术，并且其操作方式和升降的感觉和现有的避震器非常相似。

除了顺滑及其他升降座杆的应有功能，新款的LEV升降座杆还包括将线控器末端连接到外管上部而不是设在内管顶端的设计：这意味着在升降的时候，控制线不会随着座杆移动。对于大多数的骑手来说，通过合理的布线和长度设定，这并不会造成多大的问题，但是对于那些激进的骑手，它们可能会发现在座杆处于压缩状态时，控制线可能会缠到树枝，灌木，脚踏，甚至连杆上面。

LEV还是目前唯一一款将控制器设定在外管上端的气压升降座杆，固定的控制线意味着激进的骑手们再也不用担心控制线到处勾东西的问题了，这也让它他们得以充分利用到升降座杆的下坡优势，无需再担心那些影响你流畅下坡的小意外了！

KS的旗舰，标准版的LEV升降座杆在几个月前就已经上市，并且已经有了来自欧洲和北美地区的评测。最新的LEV已经成为升降座杆领域毫无争议的王者。Mountain Bike Action（MBA，一家广受尊敬的并且最大的美国山地车杂志）给了LEV满分的五星评价，他们对于LEV的工业设计和制造水平非常满意。在欧洲，LEV更是因完美的设计获得了2012 IF大奖，并且被几家欧洲杂志所推荐。

现在，LEV已经扩展成为了一条完整产品线，然而标准版依然和旗舰版一样所向披靡。LEV Intergra将控制线设定在了底部，这使得内走线成为了可能。而对于那些OE厂商，价格较低却同样拥有相同内部构件的LEV DX（使用了较为便宜的底部配件）也为他们提供了一个不错的选择。

升降座杆的时代马上就要来到，KS的LEV系列升降座杆依然将是行业领先的产品，而KS还保证计划在2014年发布的新产品又将再一次改变升降座杆的外观！LEV，LEV integra和LEV DX都将有30.9，31.6可选，行程则有100mm，125mm和150mm可选。LEV同时还有27.2，100mm行程的版本可选。