CHIRU Pulse 29er是2011冒险单车赛世界冠军的座驾。冒险单车赛可能是人类史上最艰苦的比赛，也是对装备的极大考验。冒险单车赛的长度为800公里，选手须不眠不休争取最快到达终点。可靠性、力量传导效率和舒适性是冒险赛车必须考虑的三个标准。在日前的亚洲自行车展上，CHIRU品牌创始人Pierre-Arnaud Le Magnan为我们介绍了这辆冠军车。

CHIRU品牌创始人Pierre-Arnaud Le Magnan与Pulse 29er

CHIRU Pulse 29er拥有出色的可靠性，因后三角的特别设计而十分有利于力量传递。同时这辆车为车手提供很好的纵向弹性，在颠簸的路上保证了舒适。在五通上，CHIRU Pulse 29er也有了一些改进，可以适应不同的规格标准，包括BSA、BB30，甚至是单速牙盘也没有问题。

CHIRU的车架是特别为耐力长途骑行而设计的

Pulse 29er在上管有保护设计，即使在摔车中车把或指拨撞击到上管，也不会伤害到碳纤上管，减少在长途的冒险骑行中因自行车损坏而停下维修的可能。

碳纤上管上的保护设计

外走线设计令刹车和变速线更容易在比赛中拆卸和维修——因为长时间的耐力比赛很可能会遇到各种问题。下管上的三个固定点与后下叉的固定点又保证了走线不妨碍骑行。

Pulse 29er不是采用大多数高端车的内走线设计，这也是方便比赛中的拆卸与维修

这辆车是CHIRU-WTB车队的队车，采用了特别的配件。WTB为这辆车提供了轮组和车座，这无疑增加了车子的可靠性和稳定性。WTB目前广受欢迎的TCS真空胎系统保证了车子爆胎的困扰降至最低。而WTB的坐垫对于长途骑行也提供了很好的舒适性。

WTB轮组，其TCS真空胎技术避免了比赛中的爆胎困扰

WTB坐垫也是广受好评的产品

WTB车把

Rotor也是车队一个不会轻易改变的选择，因为其椭圆牙盘确实令长途骑行表现更好，减缓乳酸的形成，踩踏效率更高。

Rotor椭圆牙盘

Magura 2013版前叉柔顺、力量的反馈到位，而且该前叉的硬度很高，因此操控性很好。CHIRU的负责人兼车手Pierre表示，这款前叉在实际使用测试中是他用过的最好的前叉，它令车手在比赛中充满信心，骑得更快。Magura碟刹使用碳纤材料，轻量，触感柔顺，十分可靠。

Magura前叉

Magura碟刹

Syntace是这辆车的另一个配件提供商，提供了车把和座管。对于长途耐力赛车来说，座管的选用很重要，Syntace的座管实际上受到压力会有一定弹性形变，保证舒适性。

Syntace的配件也令这辆车的表现更加稳定

SRAM X0变速套件

纵向较扁的后上叉保证了纵向弹性

立管上安装前拨处的碳纤材料有磨砂处理，防止前拨滑动

五通附近的French Knowhow标志

CHIRU的品牌Logo

这辆车已经参加过外蒙古MBC赛，以及今年的内蒙古成吉思汗挑战赛（夺得第三位），更曾经夺得过世界冠军的耐力赛车。由于CHIRU-WTB车队汇聚了几位世界顶级选手，因此对于这辆车在未来的表现，Pierre也是充满信心。

亚洲自行车展展中展上，CHIRU品牌创始人Pierre举起Pulse 29er和其照片合影

责任编辑：阿志