在前叉方面，Bergamont采用了9mm快拆版本的SID XX World Cup，同样是一款轻量化的竞赛型前叉。不过如果Bergamont选择15QR版本的SID XX World Cup就更好了，因为对于29er车款，15QR的前轴可以明显得改善前轮的转向刚度。

Match Maker整合座，将控制部分整合到一起，使得车头部非常简洁

在传动方面，除了飞轮使用了X0级别的XG1080，其他部分均使用了XX套件中的零件。顶级的传动系统，出色的竞赛性能已经得到过了许多顶级运动员的认可。并且线控器，指拨以及刹把都通过SRAM自家的Match Maker整合座实现了整合。这样也让众多的控制线路并不显凌乱。

把组和座杆方面，Bergamont的选择也可以看出非常用心，首先座杆选择了Syntace的P6 Hi-Flex座杆。这根座杆就像它的名字一样，Hi-Flex，非常有弹性，这样可以起到一定的避震作用，增强整车在越野过程中的舒适性。把立使用了Syntace Force 109 MTB，这是一款采用7050铝合金3D铸造的把立，轻量，但是却也够硬！最后把横选择了长达685mm的Easton EC70直把。可能你会问，这款顶级战车上为什么不用Easton EC90的把横呢？其实答案很简单，因为EC90没有这么宽的把横…

Fizik Tundra 2 Braided坐垫和Syntace P6座杆

最后，Bergamont选择了Fizik Tundra 2 Braided坐垫，这是一款碳弓坐垫，体现的，依然是对重量和舒适度的不妥协！

责任编辑：Kenneth