天美信自行车俱乐部是国内首家FOCUS旗舰店，也是著名品牌FOCUS的国内总代。首次参加亚洲自行车展，天美信为我们带来了设计特别的FOCUS FSL软尾山地车，朱正军总经理更为我们详细介绍了这辆车的独特之处。

FOCUS FSL的车架比一般的软尾车架看起来更简洁

FOCUS FSL这辆山地车最特别、做工最精良的就是它的后避震内藏于上管。从远处观看，仿佛后避震与车架已经融为一体。使用这样的设计不仅外观令人耳目一新，而且避震效果和骑乘舒适度会更好，因为它可以将避震的压力集中于座管上，直达中心点的避震轴。

隐藏于上管的后避震设计十分特别

这样的后避震设计令受力更集中于五通处的轴点，提高避震效率

后避震整合于上管还有一个好处就是可以空出座管上的水壶位，解决了一般全避震山地车只能在下管上放置一个水壶的问题。

位于下管和座管的两个水壶架固定位

整个车架采用内走线，看起来简洁硬朗，还有特别为电子变速走线预留的走线孔，即使升级套件也不用担心破坏简洁外观。

车架的内走线设计细心的预留了电子变速走线孔

碟刹系统的设计也是一个亮点。一般的后碟刹设计都会将刹车钳置于碟片后上方，这种设计会出现这样的问题：比如路面比较复杂或者遇到急坡，刹车太狠的话，容易让螺丝脱落。FOCUS FSL的刹车钳放于后下叉的三角架上面，位于碟片前方，这样刹车压力可以分散到后三角上，更加安全合理。而还有一个好处就是刹车钳开口正对前方，形成通风孔，加强散热效果。

碟刹卡钳位于碟片前方，固定于后下叉上

刹车钳开口迎风，更容易散热

燕把增加车子的操控稳定性

避震轴点造工一丝不苟

后避震遥控按钮

SHIMANO XT传动

现场还展出FOCUS IZALCO公路车

IZALCO车架细节

SRAM传动

责任编辑：阿志