所有登山车在林道骑乘时的动作都以五大核心技术为本，总括这五大核心技术是观察力、平衡、刹车、转向与踩踏。

　　骑登山车使用刹车的次数比骑其他类型的单车多上很多，常常要用到全部的刹车力道才能让你维持在既定路线上。你必须知道你的刹车能多快将你停住，这样你才能何种速度下要施以多少的刹车力。

随时准备刹车

　　骑车时”一定”要保持至少一根手指在刹把上，才能随时准备刹车。

　　把刹把的位置与间距调整到手指能落在刹把尾端的弯折处。上臂，手腕与手指成一直线。

重心转移

　　还记得上一章“平衡”有提到，你的重心由上到下投射在地面上的点落在两轮中间。

　　越用力刹车或撞上东西，你的身体越被惯性往前拉引。

　　拉动刹车时，由你心脏投射出来的这条线会向前移-就一根像绑着纺锤的绳子。如果这条线投射到地面的点超过前轮的接地点，你的身体会被向前拉引接着发射出去。用力刹车就好比撞上一颗大石头-刹车力道太大会导致你的重心被向前抛，越过你能保持平衡的临界点。

　　刹车跟撞击障碍物是相同的，你的重心必须保持在前轮接地点的后方。

　　这个重心平衡点的位移对刹车有巨大的影响，当你所有的重量都集中在前轮时，后轮会变得毫无抓地力可言，没有抓地力就没有刹停力量。要有重量加持，你的轮胎才会咬住地面并将你停下来；没有重量的帮助，后轮就直接打滑了。

刹车的平衡

　　平衡你的刹车意指使用恰当的力量来降低车行速度，并且不至于让轮子停止转动或造成车子打滑。由于刹车时会引发重心从后方转移到前方，所以前轮，相较于后轮，需要更多的力量来将减速，刹车的平衡须随着刹车的力道与下坡路段的坡度来调整。

　　在平坦的路段骑乘时，前后刹车力道的配置应为前轮70%，后轮30%。但是紧急状况下，一旦刹车力道增强时，这个比例应该调整到前轮100%，后轮0%。

　　错误观念：有些人认为下坡时用后刹是比较安全的，这是个完全错误的观念，在下坡时只使用后刹车是停不下来的。有些极端的路段是不可能刹车的，如果减速太过突然或是坡太陡，重心转移会变成完全水平。这时候前轮无任何外力下压，完全没有抓地力能把你停下来，你只能滑下去。刚开始骑登山车的人，要避免让自己陷入这种困境。要跳脱这个困境唯一的方法是，让车子继续滑行直到你碰到让你找回抓地力的点，不过上述的方法已经是高阶的骑乘技术了。

刹车姿势

　　用超出寻常力道刹车的感觉就像是撞上一个障碍物。屁股离开坐垫并向后移，上半身压低靠向车架，双臂弯曲保持弹性以吸收冲击的力量。