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三分钟带你了解碟刹公路的前世今生
2016年对于国内公路车市场而言,是不平凡的一年。各大厂商纷纷将重心向公路市场转移,国内车友对于公路车的认可度和热情也是空前高涨。碟刹公路作为公路车系的特殊的一员,在今年同样赚足了关注度。一方面品牌商们纷纷丰富自家碟刹公路产品;另一方面2015年UCI(国际自行车联盟)宣布碟刹在职业公路赛事中试用,又在2016年四月紧急叫停,短短两个月后又意图重启试用计划;今年10月12日,UCI再次宣布,将在2017年1月1日开始,重启碟刹在公路自行车职业赛中的使用……而国内消费者对于碟刹公路仍处于观望态势,碟刹公路究竟将何去何从?
发展历史:
▲2011年Boulder 杯(UCI C1赛事)上,赛车装上碟刹测试
2010年6月,UCI宣布允许越野公路车(cyclo-cross)使用碟刹。这一消息在碟刹公路发展史上具有里程碑式的意义。这一规则的改变是碟刹慢慢走向公路自行车的第一步,它意味着碟刹在公路车上普及只是时间问题。当时市场上只有极少数品牌在生产公路车用碟刹产品,UCI消息公布之后,嗅觉灵敏的品牌商们纷纷推出用于公路系统机械式碟刹(“线碟”),实力雄厚的SRAM甚至表示正在开发公路液压制动系统(“油碟”)。
▲Tim Johnson骑着这辆碟刹版Cannondale SuperX赢得了2012年UCI C1比赛
当时传统刹车主要的问题集中在:制动力受环境影响较大、刹车产生的热量给车圈(尤其是碳纤材质车圈)带来巨大的负担。而碟刹能提供稳定的制动力,不受泥巴侵扰,并且能够解放轮圈,提高安全性,因此在随后的越野公路赛场上,碟刹受到了前所未有的欢迎。2012年,车手Tim Johnson使用碟刹越野公路参加了在比利时Namur举行的世界杯第五轮的比赛,成为第一位使用碟刹获得UCI C1比赛冠军的职业车手。
在此之后,碟刹公路的开发突飞猛进,不仅仅是越野公路,一些厂商将自家传统公路车款也拉入了碟刹军团。上图是2012年3月台北展,Colnago推出 C59液压碟刹版本。
虽然Colnago联手Formula开发碟刹公路,早已是公开的秘密,但这辆Colnago C59 Disc一经推出,还是引发了不小的轰动,它开辟了一个新的领域,Colnago和Formula设计的定制刹把,融合了电子变速器和液压刹把,让它成为了第一款装备无机械-液压转换器的液压刹车系统的公路车(就是不需要使用刹车线扯动油缸施力至夹器)。
传统公路进军碟刹,轮组、车架、前叉都需要重新设计,碟刹公路的推广不是某个品牌单打独斗就能搞定的,它需要全行业提供大量的产品技术支持。以轮组为例,在碟刹公路发展初期,市面上可供普通消费者选购的碟刹公路轮组屈指可数,如果你讨厌被动接受,那最好的办法就是选一辆传统的公路车,而不是碟刹公路。
不得不说夹器的设计从一开始就是失败的,雨天制动力不足,就用刹车边材质,刹车块配方来弥补先天性缺陷,但是还是有其它问题暴露出来,比如轮圈寿命短,刹车皮寿命短,排泥性差,甚至是低温环境没有刹车的尴尬
大兄弟你还真越说越来劲。你不看看碟刹系统的发展历史?你嘴里说的产品世界似乎都在一瞬间被造出来,然后拿着碟刹的优势对着夹器指指点点。还有:碳圈用个3.5年成什么问题?就算是有问题,按现在的这个碳纤维等材料疯狂发展时代,你确保你用3.5年不换轮组?抱怨刹车皮寿命短这个问题的人数真的多吗?公路车原本就在公路跑,排泥性是什么?随着科技进步才在CX上面进行实践。低温到没有刹车···只能说你的问题几乎是在挑刺
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0对,我说的都是山地车上的优点,但是公路车上也是有很多优点,比如没有了夹器,轮圈可以更胖,可以装更宽的胎,更符合空气动力学,间接的带来更好的路感,由于没有夹器,厂商可以设计出更舒适,强度更高,更符合空气动力学的车架,碟刹无疑是公路车史上又一次革命
科技发展需要时间好吗?几十年前用风洞测试来搞轮子的事情?当时自行车的碟刹历史才长出一根毛了没有? 我同样认同碟刹对于普通人更好用,但是现在的情况来说,pro的比赛情况说了算,到了未来什么时候把问题都解决,那个时候应该就是真正的碟刹公路车时代。不过不是现在
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0用着defy adv3,棒槌哥的碳刀,有钱再升级油碟,舒服
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0日,说错了,轱辘哥的碳刀···
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0你是猴子派来的?
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0油刹强大……前空翻
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3别傻逼了行吗…你特么骑过碟刹公路吗…你给我空翻个试试…我给你闪电
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0你骑过碟刹公路吗 ,没有别瞎逼逼
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0碟刹得配耐磨的外胎 我圈刷都刷破几条外胎了 而且圈杀确实刷不住
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0反正无论怎么说,买单的始终是我们消费者,好用就买,选择权在我们手上,又不是说碟刹处处是弊端。。。没必要纠结的啦,而且,碟刹至少用得放心233333
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0强大的趋势
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0用什么东西都有人吹这踩那想证明你的选择才是对的?别人选择其它就是错的?张显啥呢?
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2公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,现在喜欢用文章交流关于自行车的想法。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!
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