D1骑行时间：9月28日 17:00至 9月29日晚22:00，约29小时；  

实际骑行：成都—邛崃—雅安—天全—泸定—康定折多塘 ，346公里，翻越二郎山海拔2170米；

原定目标：成都——雅江，482公里，28小时；

如何定目标：制定目标，是通过充分的资料和评定分析的，也是有技巧的。查看之前丁涛和张树桥前辈的骑行记录，归纳出那样的水准是大致可以18-20小时可以到达康定。最近大约是8月，我的朋友尹晨钟实现了19小时50分从成都到折多山顶的成绩，也就是大约17小时左右成都到康定；

而每次丁涛和张树桥前辈都是零点出发的，那么到了康定山脚，一是强弩之末，二是折多山夜间环境比白天艰难的多；我评定我的能力现状，应和上述几位大致相当。

所以综上所述，我将出发的时间提前到17:00，相对零点出发提前了7个小时，这意味着：如果我稍微放慢节奏，可能在第19小时前到达康定，也就是12点左右能够到达康定，我可以稍作休息，甚至可以推车慢慢走，也可能在4个小时左右通过36公里外的折多山。如是，我可以4点左右开始下山，5点多到达新都桥，在8点天黑前通过20公里的高尔寺山，即使慢，8点后一路下坡，只要不睡着，是很可能将第一天的推进到雅江的——这样的话，就为8天内甚至7天完成打下了牢靠的基础。

骑行总结：事实是事与愿违，原本设想的最简单路段，成了最困难的障碍。第一天我几乎就已经泄气了，准备放弃计划，心中暗想幸好没有事先张扬，不然真是下不了台，后面就慢慢游玩吧。

导致第一天远远不能完成既定目标的原因有四：

一是的确没有休息好，影响了状态；

二是夜间遇到了下雨，刚从燥热的海平面上升到湿冷的盆地，确实适应不了夜间的夜雨湿冷，失温严重；

三是处理爆胎和清理轮胎湿沥青至少耽误了一个小时；

四是影响最大的，天全到新沟52公里路面很差，夜间很难走，预计顶多三小时的路走了四个多钟，特别是新沟到二郎山的18公里上坡，原本预计一个半小时，结果走了近5个小时，根本走不了。结果下午三点多才到达泸定，10点多到折多塘，人几近崩溃。

7:00准时出发，19:36到达邛崃

10:48到达雅安东，骑行了5小时47分， 行程130公里。

雅安果然是雨城，冲锋衣穿了又脱，脱了又穿，耽误了不少时间。途中邛崃不小心压了未干的柏油路，怕外胎粘利石扎胎，停下来抠了半天外胎。邛崃吃了个饭，雅安东再次吃饭——对于长途耐力骑行，一定要一路补给。

出发之前，我是尝试使用有线码表、GARMIN、手机的黑鸟软件并用来记录行程，GARMIN和黑鸟软件实际都是利用卫星定位的，GARMIN会更加精准；同时，我也尝试随停发微信，并附有黑鸟的截图，这样，关心我的朋友就会比较准确地知道我的即时情况。

如果仔细的朋友在随后会发现，我在适应和康定折多塘之前，使用的是一对50的碳刀，而之后一直是使用38碳刀的。

我是这样考虑的：

途中最担心的是爆胎，管胎是不靠谱的，除非有后勤车或者带三五条备用胎，所以我选择用开口胎，备用一条内胎和一条外胎。

而各位往下看会知道，我在正式骑行前，我去了一趟康定折多塘，我将主力38开口碳刀寄放在折多塘了，从成都到折多塘近400公里，我使用另一对圈，多少能降低主力轮组的爆胎风险——这是机关算尽啊！